Nasze rolki łańcuchowe do buldożerów to „niewidzialne filary” systemu gąsienicowego, odpowiednie dla głównych modeli 20+ marek, takich jak Caterpillar, Komatsu, John Deere i inne, stosowane od lekkich prac drogowych po ciężkie prace górnicze.
Główna część koła wykonana jest z żeliwa sferoidalnego QT700, hartowanego poprzez obróbkę średniokwantową, o twardości HB240-280, a pojedyncze koło może przenosić nawet 12-18 ton, co czyni je odpornym na odkształcenia przy częstych uderzeniach w warunkach górniczych. W przypadku palety Caterpillar D7, powierzchnia koła została dodatkowo napawana 3-milimetrową warstwą węglika wolframu, a po 10 miesiącach użytkowania palety D7 w kopalni rud żelaza, zużycie powierzchni koła wyniosło jedynie 0,8 mm, co wydłużyło okres eksploatacji koła o 60% w porównaniu do standardowej palety.
Do pracy na terenach bagennych wybierz „model wzmocnienia uszczelnienia”, odpowiedni dla podkładki Komatsu D65, wyposażony w trzywarstwowe uszczelnienia Viton, stopień ochrony przed wodą IP68, w środowisku mułowej wody o głębokości 1,2 metra łożyska nie będą nasiąkać przez 6 miesięcy; model specjalny do pracy w niskich temperaturach (odpowiedni dla John Deere 650K) wypełniony smarem do smarowania w niskich temperaturach -40℃, nawet w ekstremalnym zimnie -30℃ w północno-wschodnich regionach, po uruchomieniu nadal obraca się swobodnie, bez zacinania się, bez blokady. Nawet w ekstremalnym zimnie -30℃ w północno-wschodnich Chinach, po uruchomieniu nadal obraca się swobodnie, bez zatrzymania.
Wszystkie koła są dokładnie przetwarzane zgodnie z oryginalnymi wymiarami, błąd otworów montażowych jest mniejszy niż 0,05 mm, a dopasowanie między obręczą koła a łańcuchem gąsienicy wynosi 99%, co umożliwia wymianę w ciągu 15 minut przez zwykły zespół serwisowy bez dodatkowego kalibrowania. Pomiar pokazuje, że przy przeciętnej intensywności pracy 8 godzin dziennie, może zmniejszyć zużycie łańcucha gąsienicy o 30% i wydłużyć całkowity cykl wymiany do ponad 2000 godzin.
22
Jul
22
Jul
Poprzednie koło nośne nie wytrzymało więcej niż 8 miesięcy w kamieniołomie i pękło. Po zamianie na ten wersję ciężarową, Carter D7 codziennie radzi sobie z twardym kamieniem, a po 14 miesiącach koło nie pękło, a łożyska działają nadal bardzo płynnie.
To uszczelniona wersja palety zamontowana na Komatsu D65, po rozebraniu widać, że łożyska są czyste, smar nie był zmieniany przez 6 miesięcy, jest dwa razy tańsza niż oryginał i równie trwała.
Zimą w temperaturze -30 stopni Celsjusza, poprzedni palet zawsze się zacinł przy porannym starcie. Po zmianie na modele strefy chłodnej, nawet po całonocnym postoju, John Deere 650K odpala od razu, smar do łożysk nie zamarza, przez pół roku nie było żadnych opóźnień.
Przed wymianą koła nośnego zawsze trzeba było poświęcić ponad 1 godzinę na regulację rozstawu osi, natomiast w tych specjalnych modelach Volvo SD160 pozycja otworów jest szczególnie dokładna, dokręcenie śruby zajmuje 15 minut. Po próbie uruchomienia, gąsienica nie zjeżdża, wibracje są znacznie mniejsze niż wcześniej.
EN
