Ролки на гусеници на булдожер: Висок јачина и трајност за сите модели

#704, бр.2362, Fangzhong Road, Xiamen, Fujian, Кина, 361009 +86-13860439542 [email protected]

Ролки на гусениците на булдожерот: Темелот на стабилната работа на гусениците

Котачите на полугусеничарот служат како главен носечки дел на системот на гусеници, носејќи повеќе од 60% од тежината на опремата. Нивната перформанса директно влијае врз балансот на напонот и оперативната стабилност на гусеницата. Нашите котачи за гусеници покриваат повеќе од 40 главни модели, како што се Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, Volvo SD160 итн. Изработени се со леење на интегрирано тело на точката од QT700 високојачен ковезлив челик, и минуваат низ постапка на изотермско гасење, постигнувајќи тврдина од HB240-280. Во споредба со обични котачи од леан челик, нивната способност за отпорност на деформација е зголемена за 50%. Системот за носење на товар на овие котачи користи структура од двоен ред конусни ролки, опремен со двоен усни Vitani масни заптива и лабиринтни покрови против прашина. Нивото на заштита од прашина и вода е IP67, што ефективно ја спречува инвазијата на песок и тинја, осигурувајќи стабилно ротирање во тешки услови како што се мините и влажните зони.

Запрашувачка за цени

Предности на гусеничните вафли за булдожер

Нашите вафли покриваат цело расе на модели како Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, Volvo SD160 итн. Телото на точкот е направено од QT600-3 ковко железо, со тврдина од HB220-260 по старење, а способноста за отпор на деформација е 30% повисока од онаа кај обично леано железо. Лежиштата се со увезена двострука запушалка, исполнети со мазнина за висока температура, што може стабилно да работи под околински услови од - 20℃ до 120℃, а степенот на заштита од прашина и вода е до IP66, што ефективно може да избегне застојот предизвикан од продор на или и песок.

Точка од ковко железо, зголемување на отпорноста на деформација за 50%

Со усвојување на QT700 леано железо со висока јачина, затегнатата јачина на телото на точекот достигнува 700MPa, што е посилно од палетите од обично сиво леано железо во поглед на отпорноста на удар. Во картерот D7, при операција со руда, нема трескање на лицето од удар на камен и векот на траење е прооджен на 18 месеци, далеку надминувајќи го просечниот ниво од 10 месеци за слични производи.

Лежишта со двојно запечатување, прилагодливи на запрашен и иливи услови

Вградени двојни устни Viton масни заптивања + метална заштитна кабина од прашина, формирајќи двојна заштита, заштита од прашина и вода IP67. Кога Komatsu D65 работи на мочуришни земји, лежиштата се слободни од продор на или и песок за 6 месеци, а отпорноста на ротација е намалена за 30% во споредба со обичната палета, што го намалува трошењето на гусеничниот ланец.

Точна прилагодба за сите модели, нулта регулација за инсталирање

Обработени според оригиналните цртежи на Carter D6, Komatsu D85 итн., грешката на монтажните дупки е ≤0.05 мм, а степенот на совпаѓање помеѓу обидот и ланецот на гусеницата достигнува 99%. Кога инженерски тим ќе инсталира палета Volvo SD160, замената се завршува за 20 минути без да се бруси дупките, а при вклучувањето на машината нема абнормална вибрација.

Дизајн на линкови врз основа на сценарио, погоден за сите работни услови

Моделот за рудење ја зголемува дебелината на линкот за 2 мм, со што ја подобрува отпорноста на удар за 30%, и е погоден за работа на Kart D8 во области со тврд камен; универзалниот модел го оптимизира закривувањето на линкот, кое го намалува отпорот од триење со земјата, и е погоден за земјани работи; а лаганата конструкција на моделот за мочуришта ја намалува потрошувачката на гориво за 8%, на тој начин комплексно ги задоволува разновидните работни барања.

Нашите производи

Наши ролери за гусеници на багер покриваат цело множество на модели како што се Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-850K итн., што се клучни компоненти за осигурување стабилна работа на гусеничниот систем. Основното тело на точката е направено од QT700 високојачен ковезлив леан железо, со тврдина од HB240-280 по процесот на стареење, што може да издржи притисок од 12-18 тони на една точка и не е подложно на деформирање при влијание на руднички шут. Оптимизирано за различни работни сценарија: моделот за рудници со 3mm слој за отпорност на трошење на површината на точката е погоден за KAT D7 за работа во области со тврд камен; моделот за влажни зони со лагери со двојно заптивање и степен на водена заштита IP67 е погоден за Komatsu D65 за долгорочна работа во кал; а универзалниот модел ја балансира издржливоста и цената за да ги задоволи потребите на секојдневни проекти за земјани работи.

Детални погледи

OEM Track Roller za Bulldozer Ekskavator PC200 E320 EC210 D6D D85 D7G D65

Детални погледи

BD2G BD2F Носач на Ролери Горен Ролер

Детални погледи

Morooka MST800 MST800VD Горна Ролка 1-15340-0011 Носач Ролка

Детални погледи

Сврлачки бур за фундаментски стапови Сврлачки буркови Зубови

Наши ролки за гусеници на булдожер се „невидливи стубови“ на системот со гусеници, кои се прилагодени за главните модели на 20+ бренда како што се Caterpillar, Komatsu, John Deere итн., кои се движат од лесно комунално инженерство до тешки мининг операции.

Основното тело на точекот е направено од QT700 сив чугун со додатна тврдост добиена со загревање со средна фреквенција, со тврдост HB240-280, а еден точек може да носи до 12-18 тони, што го прави отпорен на деформации при чести удари со руднички шут. За мининг палетката Caterpillar D7, површината на точекот е покриена со специјален 3 мм слој од волфрам карбид за подобрена отпорност на трошење, а по 10 месеци употреба на D7 во железна руда, трошењето на површината на точекот изнесува само 0,8 мм, што го продлужува векот на точекот за 60% во споредба со обична палетка.

За работа во влажни услови изберете „модел со зголемена заптивост“, погоден за Komatsu D65 подложка е опремена со три слоја Viton масни заптива, степен на водени заптиви IP68, во околина со длабок мулјав воден слој од 1,2 метри, лежиштата нема да пропуштаат вода во текот на 6 месеци; модел специјално за студени клими (погоден за John Deere 650K) исполнет со подмазнувач со ниска температура од -40 ℃, дури и во студените услови од -30 ℃ во североисточниот дел, сè уште се врти флексибилно по стартувањето, без заклинување, без застој. Дури и во студените услови од -30 ℃ во североисточниот дел на Кина, сè уште се врти флексибилно по стартувањето, и нема појава на застој.

Сите тркала строго се обработени според оригиналната големина, грешката на монтажните дупки е помалку од 0,05 мм, а совпаѓањето помеѓу ободот на тркалото и ланецот на гусеницата достигнува 99%, што може да се замени за 15 минути од страна на обичен тим за одржување без никакво додатно тестирање. Мерењата покажуваат дека под просечната дневна интензивност на работа од 8 часа, може да ја намали трошноста на ланецот на гусеницата за 30% и да го про должи циклусот на замена на целокупниот систем на повеќе од 2.000 часа.

ЧПЗ

Дали Вашиот палет може да се адаптира за Caterpillar D9?

Да. Овој модел со тешка употреба, специјално дизајниран за Caterpillar D9, има дебелина на точкот од 32 милиметри, дијаметар на оската од 50 милиметри и товар на поединечен точок од 20 тони. Тој е целосно компатибилен со нејзиниот притисок од 18 тони и покажува стабилна перформанса во тврдите карпести зони на мината.

Кој тип на платформа е погоден за работа во мочуралиште? Дали е погоден за Komatsu D65?

Ние препорачуваме „Модел за запечатување во мочуралиште“, кој е погоден за Komatsu D65, со три слоја на масни заптивања + лавиринтно покривало против прашина на оската, степен на водозаштита IP68 и може да го изолира муљот и песокот во длабочина од 1,2 метри, и се користи во D65 за проект на прочистување на рибници веќе 6 месеци без никаква замена на лежиштата.

Колку често треба да заменим платформата?

Зависи од работните услови. Рудничките операции (на пр. Carter D7) се препорачува да се проверат на 12-15 месеци; проекти за земјани работи (John Deere 650K) може да се користат 18-24 месеци; области со влажна клима (Volvo SD160) може да траат и до 20 месеци или повеќе ако се користи запечатен модел.

Дали треба да се прилагоди меѓуоскиот размак при инсталирање?

Не е потребно прилагодување. Сите тркала се обработени според оригиналните фабрички параметри, на пр. тркалото прилагодено за Komatsu D85, грешката на монтажните дупки е ≤0,05 мм, може директно да се постави на точната позиција, а извесен инженерски тим го инсталирал и го пуштил во работа без никакво биење.

Дали ќе замрзне при употреба во студени области? Кои модели се погодни за тоа?

Не. Моделот на студената зона е исполнет со мазнина на ниска температура од -40℃, погодна за John Deere 650K, Carter D6 и други модели. Коментари од клиенти од североисточен Кина покажуваат дека сè уште ротира флексибилно и нема проблем со застој при температура од -30℃.

Воали за багер: 3 сценарија да ви покажат како да избегнете замки

Воалите за багер (воали за багер) се незабележливи, но можат да определят го траењето на гусеницата – еден тим инженери поради употребата на погрешно точка, за 3 месеци ја износи цялата гусеница, со загуба од повеќе од 50.000 јуани. Овој текст ги комбинира измерените податоци од модели како Carter, Komatsu и други, за да ве научи како да изберете воали според сценариото.

Jul

Како се нарекуваат колите на екскаваторот?

Откријте како се викаат токовите на една бульдозер и нивната критична улога во перформансот. Научете за траковите ролки, видови, совети за избор и зошто кинеските производители ги нудат најдобриот вредност. Најдете правилните делови денес.

Погледнете повеќе

Jul

Што е разликата помеѓу транспортен ролер и повратен ролер?

Откријте ги критичните разлики помеѓу транспортните ролери и повратните ролери во системот на копачката подолка. Научете ја нивната улога, знаци на износ и зашто избирањето на надежден доставувач на транспортни ролери има значење. Проширете животот на вашата копачка со експертни насоки.

Погледнете повеќе

Што нашите клиенти велијат?

Менаджер Ванг

Сектор за опрема за рудници

„Carter D7 е користен во карирот 14 месеци, а точкот за носење не е деформиран“

Претходното носечко коло не траеше повеќе од 8 месеци во каменоломот, а потоа се напукна. По замената со овој модел за тешки услови, Carter D7 секојдневно се соочува со тврд камен, а колото не се напукна во период од 14 месеци, а лежиштата сè уште се многу глатки.

Босе Чао

Тим за аквакултура

„Комацу D65 во рибникот беше потопен 6 месеци, а лежиштето на носечкото коло не беше замачкено со илик“

Овој модел запушено подно инсталирано на Komatsu D65, демонтирано и лежиштата беа чисти, грејс не беше заменета 6 месеци, поевтин од оригиналниот двапати, исто така издржлив.

Капетан Љу

Екипа за градежни работи од североисток

„Североисток -30 ℃, John Deere 650k Точкови како и секогаш се вртат“

Зима -30 степени Целзиусови, претходниот подов секогаш правеше задоцнување при стартувањето воутрината. По замената на моделите за студени зони, дури и ако застане цела ноќ, John Deere 650K моментално запали, мазнина на лежиштата не замрзнува, оваа пола година без задоцнување.

Мајстор Чен

Ремонтен сервис за тешка техника

„Volvo Sd160 Смени под, 15 минути да се заврши без прилагодување“

Пред замената на носечкото коло секогаш мора да потроши повеќе од 1 час за да се прилагоди растојанието меѓу оските, овој специјален модел на Volvo SD160 има особено прецизна позиција на дупките, затягање на болтовите, завршува за 15 минути. Започна да се обидува, гусеницата не се свлекува, вибрацијата е многу помала отколку претходно.

Получете безплатна оферта

Нашото представништво ќе се сврзе со вас скоро.

Е-пошта

Име

Име на компанијата

Порака

0/1000

Carter D7 Тешки носачи: Специјално за отпорност на удар во мините со тврда карпа Komatsu D65 Носач за влажни земји

ролки на гусеница на багер

Полна серија на делови за подвозило, погодно за 95% од главните модели на багери

Делови за доzer подемниот дел вклучуваат комплетни компоненти како што се ланец со гусеници, носечко коло, поддржувачко коло, водечко коло итн., точно прилагодени на 20+ марки модели како што се Kart D5-D9, Komatsu D65-D155, John Deere 650K-850K итн., а еден комплет аксесоари може да овозможи надградба на целокупниот шаси систем, нема потреба да се грижите за совпаѓање на делови.

Изработени со материјали од воена класа, просечниот век на траење во екстремни работни услови е зголемен за 50%

Основните компоненти се изработени од легура 40CrNiMo + целосен процес на жилавење, тврдоста на деловите од ланецот достиѓа HRC58-62, а затегнатата јачина на телото на носечкото коло е 700MPa.

Прилагодено решение врз основа на сценарио ја намалува целокупната цена за одржување за 30%

Зголемени врски на веригата за модел на мини за да се спречат удари, IP68 запечатување за сите делови на моделот за мочуришта и универзален модел за балансирање на цена и трајност. Проектот на мочуришта во Зхејанг на Коматсу D65 по употребата на прилагодени комплети, интервалот за одржување на шасито од 3 месеци на 8 месеци, загуби од неработен капацитет директно надолу за 40%.

Оригинална фабричка прецизност на толеранција, ефикасноста на инсталацијата е зголемена за 60%

Сите делови се репродуцирани 1:1 според оригиналните цртежи, растојание меѓу врските на веригата грешка ≤ 0,05 мм и толеранција на заврткање на монтажните дупки за носечкото коло ≤ 0,1 мм. При заменување на комплетот за шаси 850К на Џон Дир во инженерски тим, инсталацијата беше завршена од 2 лица за 6 часа, што е за половина пократко од просекот во индустријата.