Nos galets de chenille pour bulldozer constituent les « piliers invisibles » du système de chenilles. Ils conviennent aux principaux modèles de plus de 20 marques telles que Caterpillar, Komatsu, John Deere, etc., couvrant des applications allant des travaux municipaux légers aux opérations minières lourdes.
Le corps central de la roue est en fonte ductile QT700, durcie par un traitement de trempe à fréquence moyenne, avec une dureté de HB240-280, et chaque roue peut supporter jusqu'à 12 à 18 tonnes, ce qui la rend peu sujette à la déformation face aux chocs répétés des graviers miniers. Pour la palette minière Caterpillar D7, la surface de la roue est recouverte d'une couche spéciale de 3 mm en carbure de tungstène résistante à l'usure, et après 10 mois d'utilisation du D7 dans une mine de minerai de fer, l'usure de la surface des roues n'est que de 0,8 mm, ce qui permet d'augmenter la durée de vie des roues de 60 % par rapport à une palette ordinaire.
Pour les opérations en zone humide, choisissez le « modèle renforcé d'étanchéité », adapté aux palettes Komatsu D65 équipées de triple joints d'huile en Viton, avec une étanchéité IP68, dans un environnement d'eau boueuse profonde de 1,2 mètre, les roulements ne laisseront pas pénétrer l'eau pendant 6 mois ; modèle spécial pour zones froides (adapté à la machine John Deere 650K) rempli de graisse lubrifiante pour températures basses à -40 ℃, même dans le froid extrême du nord-est à -30 ℃, tourne encore librement après le démarrage, sans blocage, ni accrochage. Même dans le froid de -30 ℃ du nord-est de la Chine, il tourne librement après le démarrage et ne présente aucun phénomène de stagnation.
Toutes les roues sont strictement usinées selon les dimensions originales, l'erreur des trous de montage est inférieure à 0,05 mm, et l'ajustement entre la jante et la chenille atteint 99 %, ce qui permet un remplacement en 15 minutes par une équipe de maintenance ordinaire, sans réglage supplémentaire. Les mesures montrent que, pour une intensité d'exploitation moyenne de 8 heures par jour, cela peut réduire l'usure de la chenille de 30 % et prolonger le cycle de remplacement global à plus de 2 000 heures.
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La roue porteuse précédente n'a pas duré plus de 8 mois dans la carrière et s'est ensuite fissurée ; depuis le remplacement par ce modèle renforcé, le Carter D7 affronte quotidiennement la roche dure, et le corps de la roue n'a pas fissuré en 14 mois, les roulements restant encore très fluides.
Cette palette à modèle étanche installée sur le Komatsu D65, démontée, montre des roulements propres, sans changement de graisse pendant 6 mois, moitié moins chère que l'originale mais tout aussi durable.
En hiver à -30 degrés Celsius, la palette précédente calait toujours au démarrage matinal. Après avoir changé pour les modèles adaptés aux zones froides, même après un arrêt toute la nuit, le John Deere 650K démarre du premier coup, la graisse des roulements ne gèle pas, et ce, depuis six mois sans aucun retard.
Avant le remplacement de la roue porteuse, il fallait toujours passer plus d'une heure pour ajuster l'empattement ; toutefois, sur ce modèle spécial Volvo SD160, la position des trous est particulièrement précise, permettant de serrer les boulons et de terminer l'opération en 15 minutes. Dès le premier essai, la chenille ne s'est pas déplacée et les vibrations sont beaucoup plus faibles qu'auparavant.
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