Unsere Bulldozer-Laufrollen sind die „unsichtbaren Pfeiler“ des Laufwerksystems. Sie sind für die Hauptmodelle von über 20 Marken wie Caterpillar, Komatsu, John Deere usw. geeignet und reichen von leichten Kommunalbauanwendungen bis hin zu schweren Bergbaueinsätzen.
Der Kern des Laufrades besteht aus QT700 Sphäroguss und wurde durch eine Mittelfrequenz-Abschreckbehandlung gehärtet, mit einer Härte von HB240-280, und das einzelne Rad kann bis zu 12-18 Tonnen tragen, wodurch es bei hohen Frequenzstößen durch Bergbaurückstände nicht leicht verformt wird. Für die Caterpillar D7 Bergbau-Palette wurde die Radoberfläche zusätzlich mit einer 3 mm dicken Verschleißschicht aus Wolframkarbid aufgezogen, und nach 10 Monaten Einsatz der D7 in einem Eisenerzbergwerk betrug der Verschleiß der Radoberfläche lediglich 0,8 mm, wodurch die Lebensdauer des Rades im Vergleich zu einer herkömmlichen Palette um 60 % verlängert wurde.
Für den Einsatz im Feuchtgebiet wählen Sie das „Dichtverstärkungsmodell“, geeignet für Komatsu D65 Paletten, mit dreilagigen Viton-Öldichtungen ausgestattet, Schutzart IP68, in einer 1,2 Meter tiefen schlammigen Wasseroberfläche, die Lager bleiben sechs Monate lang wasserdicht; Kältezonen-Sondermodell (geeignet für John Deere 650K) mit -40 °C Kaltlaufschmierfett befüllt, auch bei -30 °C im Nordosten Chinas bleibt es nach dem Start weiterhin beweglich, es kommt nicht zu Verklemmungen oder Stillständen. Selbst bei Kälte von -30 °C im Nordosten Chinas dreht es sich nach dem Anlassen weiterhin beweglich, es treten keine Stillstände auf.
Alle Räder werden streng nach der Originalgröße bearbeitet, der Fehler der Montagelöcher beträgt weniger als 0,05 mm, und die Passform zwischen Felge und Laufkette erreicht 99 %, sodass der Austausch durch ein durchschnittliches Wartungsteam innerhalb von 15 Minuten erfolgen kann, ohne dass eine zusätzliche Inbetriebnahme erforderlich ist. Messungen zeigen, dass es bei einer durchschnittlichen täglichen Betriebsintensität von 8 Stunden den Verschleiß der Laufkette um 30 % reduziert und den gesamten Austauschzyklus auf mehr als 2.000 Stunden verlängert.
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Das vorherige Tragrad hielt im Steinbruch nicht länger als 8 Monate und riss dann. Nachdem dieses Modell für schwere Beanspruchung ausgetauscht wurde, bewältigt der Carter D7 täglich harten Fels, und der Radkörper ist nach 14 Monaten immer noch nicht gerissen, und die Lager laufen weiterhin sehr geschmeidig.
Dieses abgedichtete Modell wurde am Komatsu D65 montiert. Bei der Demontage zeigten sich die Lager sauber, ohne dass das Fett innerhalb von 6 Monaten gewechselt werden musste. Es ist halb so teuer wie das Original und trotzdem langlebig.
Im Winter bei -30 Grad Celsius setzte der vorherige Palettenstapel am Morgen immer wieder aus. Nachdem wir auf Modelle für Kaltzonen gewechselt sind, startet der John Deere 650K problemlos, auch nachdem er die ganze Nacht stand, das Lagerfett gefriert nicht mehr, seit einem halben Jahr keine Verzögerungen mehr.
Bevor der Traglaufrad ausgetauscht wird, musste immer mehr als eine Stunde aufgewendet werden, um die Spurweite anzupassen. Bei diesem Volvo SD160 Spezialmodell ist die Bohrposition besonders präzise, die Schraube wird festgezogen und der Vorgang ist innerhalb von 15 Minuten abgeschlossen. Beim ersten Test führte die Kette nicht ab und die Vibration war deutlich geringer als zuvor.
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