Pinnat ja suojat, voitelulla täytetyt
■ Sisäisen pinnan ja suojan kulumista rasvatuissa ja tiivistetyissä kiskoketjuissa mitataan ketjun venymällä. Tämä tehdään mittaamalla pintojen keskipisteet 4–5 lenkissä ja vertaamalla tulosta uuden ketjun teknisiin tietoihin.
KULUNUT PINTAPÄÄ
■ Paitsi ilmeiset tekijät, kuten rinteellä ajaminen ja epätasainen maasto, tämän tyyppinen kulumisaikaansaannetaan väärällä ketjujännityksellä ja rullien kuluvalla
■ Jos ketjun pidentyminen ei ole saavuttanut rajaa, säädä ketjun jännitystä ja käännä joitain rullia
■ Jos tämä kulumismalli alkaa välittömästi uuden alustan asennuksen jälkeen, tarkista, etteivät jäljityssuojat ole liian lähellä ketjua
LOUHAT PINNAT
Jos ei ole ilmeistä vikaa, kuten väärä kokoonpano tai purkaminen, tämä voi johtua taivutusjännityksistä, kun konetta käytetään raskaissa olosuhteissa
Poistaaksesi tämän ongelman, vaihda kuluneet jalanjäljet, tarkista pulttien kiristysvoima ja/tai asenna kapeammat jalanjäljet
ULKOISET PUNNUKSET
■ Kulumista esiintyy punnuksen ja hammaspyörän hampaan kosketuskohdassa. Kulumisen mittaamiseksi käytä pienempää ulkomittausviivainta
PINNOITTEIDEN HALKEAMINEN TAI MURTUMINEN HAMMASPYÖRÄÄN KOSKETTAESSA
■ Liiallinen kuluminen joko ulkoisesti tai sisäisesti saattaa aiheuttaa punnuksen murtumisen
■ Sitä voi myös aiheuttaa liian raskas käyttöolosuhde tai kytkimien tukkeutuminen. Tämän vaikutuksen vähentämiseksi tarkista ja säädä ketjun jännitystä sekä käytä jalanjälkiä, joissa on mutareiät
AKSELIEN MURROT
■ Tämän vian pääasiallinen syy on äärimmäinen iskukuorma tai suuret staattiset kuormat, jotka esiintyvät, kun konetta käytetään kallioisella maalla ja/tai kun materiaali tukkeutuu hammaspyörään aiheuttaen äärimmäisen jännityksen kulkuketjulle
■Suojaa kulkuketjua ja hammasratasta materiaalin kiinnittymiseltä jalan alla käyttämällä jalan alla olevia kenkiä, joissa on muta-aukot
EN
