Csapszeges és csapágyas típus, zsírtelített
■ A zsírral ellátott és zárt láncok belső csapszegének és csapágyának kopása a láncnyúlásból állapítható meg. Ezt úgy mérjük, hogy 4–5 tag hosszán át összehasonlítjuk a csapszeg-központok távolságát az új lánc specifikációival.
ELKOPOTT CSAPVÉG
■ A lejtős területen való üzemeltetés és egyenetlen talaj mellett ezt a kopást a helytelen láncfeszesség és a görgőkopás okozza
■ Ha a lánc megnyúlása még nem érte el a határértéket, állítsa be a láncfeszességet, és forgassa el néhány görgőt
■ Ha ez a kopási minta közvetlenül az új futómű felszerelése után jelentkezik, ellenőrizze, hogy a sínvédek helyzete nem túl közel van-e a lánchoz
LAZA CSAP
Ha nincs nyilvánvaló hiba, például helytelen összeszerelés vagy szétszerelés, akkor ezt a gép nehéz üzemeltetése során fellépő hajlító igénybevételek okozhatják
Ennek kiküszöbölésére cserélje le a kopott talpakat, ellenőrizze a csavarszorítást és/vagy szereljen keskenyebb talpakat
KÜLSŐ BUSHINGOK
■ A kopás a bushing és a láncfogaskerék fogja közötti érintkezési ponton keletkezik. A kopás méréséhez használjon kis külső mikrométert
A LÁNCFOGASKERÉKKEL ÉRINTKEZŐ FELÜLETEK REPEDÉSE VAGY TÖRÉSE
■ A külső vagy belső túlzott kopás miatt a bushing eltörhet
■ Emellett túl terhelt munkakörülmények vagy a láncfogaskerékben lévő anyagfelhalmozódás is okozhatja. Ennek hatásának csökkentésére ellenőrizze és állítsa be a láncfeszítést, valamint sárlyukakkal ellátott talpak használatát javasoljuk
TENGELYEK TÖRÉSE
■ Ennek meghibásodásnak a fő oka extrém rázkódás vagy magas statikus terhelés, amely akkor lép fel, amikor a gép köves terepen dolgozik és/vagy amikor az anyag felhalmozódik a láncfogaskerékben, ami extrém feszültséget okoz a gumiabroncs-láncon
■Védje meg a lánctárcsát és a fogaskereket az anyag befurakodásától a talpak alatt, mokánylyukakkal ellátott talpak használatával
EN
