Pimler & Burçlar, yağ doldurulmuş tip
■ Yağlı ve sızdırmazlık yapılmış zincirlerdeki iç pim ve burç aşınması, zincir uzaması ölçülerek belirlenir. Bu işlem, 4-5 bağlantı boyunca pim merkezleri ölçülüp yeni zincir özelliklerine göre karşılaştırılarak yapılır.
AŞINMIŞ PİM UCU
■ Yokuşlu arazi çalışması ve engebeli zemin gibi açık nedenlerin yanı sıra, bu tür aşınma yanlış zincir gerginliğinden ve rulman aşınmasından kaynaklanır
■ Zincir uzaması sınır değerine ulaşmamışsa, zincir gerginliğini ayarlayın ve bazı rulmanları döndürün
■ Yeni bir alt yapı takıldıktan hemen sonra bu tür bir aşınma başlıyorsa, ray koruyucularının zincire çok yakın olup olmadığını kontrol edin
GEVŞEK PİMLER
Yanlış montaj veya sökme gibi açık bir arıza yoksa, bu makinenin ağır çalışma koşullarında eğilme gerilmelerinden kaynaklanabilir
Bunu gidermek için aşınmış palet ayakkabılarını değiştirin, cıvata gerilimini kontrol edin ve/veya daha dar palet ayakkabıları takın
DIŞ BURÇLAR
■ Aşınma, burç ile dişli dişi arasındaki temas noktasında meydana gelir. Bu aşınmayı ölçmek için küçük bir dış mikrometresi kullanın
DİşLİ İLE TEMAS EDEN YÜZEYLERDE ÇATLAMA VEYA KIRILMA
■ Dışarıdan veya içeriden aşırı aşınma, burcun kırılmasına neden olur
■ Ayrıca çok ağır çalışma koşullarından veya dişlilerde malzeme birikmesinden kaynaklanabilir. Bu etkiyi azaltmak için zincir gerginliğini kontrol edin ve çamur delikleri olan palet ayakkabıları kullanın
PİM KIRILMALARI
■ Bu arızanın ana nedeni, makinenin taşlı zeminde çalışması sırasında veya malzemenin dişlide birikerek palet zincirinde aşırı gerginliğe neden olması durumunda oluşan aşırı şok veya yüksek statik yüklerdir
■Paletli ayakkabıların altındaki malzeme birikiminden dolayı ray zinciri ve dişliyi korumak için çamur delikli ayakkabılar kullanın
EN
