Пинови и бушинги, тип со подмазгување
■ Носењето на внатрешните пинови и бушинзи кај ланци со подмазгување и запечатување се мери преку издолжување на ланецот. Ова се прави со мерење на растојанијата меѓу центрите на пиновите на 4-5 члена и споредба со спецификациите за нов ланец.
ИЗНОСЕН КРАЈ НА ПИНОТ
■ Освен очигледниот фактор на работа на стрмнина и нерамна површина, овој вид на трошење е предизвикан од неточен напон на ланецот и трошење на ролките
■ Ако издолжувањето на ланецот не го достигнало лимитот, тогаш прилагодете го напонот на ланецот и завртете некои ролки
■ Ако овој модел на трошење започне веднаш по инсталирање на нов потезен механизам, проверете дали положбата на заштитните уреди на патеката не е премногу блиску до ланецот
ЛОШИ ПИНОВИ
Ако нема очигледна повреда како што е неточна сглобување или расчленување, тогаш ова може да биде предизвикано од напрегања на виткање за време на интензивна употреба на машината
За да се отстрани ова, заменете ги полушките со трошници, проверете ја натегнатоста на болтовите и/или поставете потесни полушки
НАДВОРЕШНИ БУШИНГИ
■ Трошењето се случува во точката на контакт помеѓу бушингот и забот на ланецот. За да се измери ова трошење, користете мал сполашен калибар
ПУКАЊЕ ИЛИ ЛОМЕЊЕ НА ПОВРШИНИТЕ ШТО СЕ ВО КОНТАКТ СО ЛАНЦОТО
■ Поради прекумерно трошење надворешно или внатрешно, бушингот може да се скрши
■ Тоа исто така може да биде предизвикано од премногу тешки работни услови или преполнети ланци. За да се намали овој ефект, проверете и прилагодете ја натегнатоста на ланецот и користете гусенични полушки со дупки за муљ
ЛОМЕЊЕ НА ПИНОВИ
■ Главната причина за оваа квар е екстремен удар или високи статички оптоварувања кои се јавуваат кога машината работи на каменит терен и/или кога материјалот се собирал во ланецот, предизвикувајќи екстремна натегнатост на гусеничниот ланец
■Заштитете ја гусеничната врска и погонското точило од спакување на материјал под чеканите со користење чекани со отвори за блато
EN
