سوزن‌ها و بوش‌های مسیر - عیب‌یابی و راه‌حل‌ها

پین و بوش نوع پر شده با گریس
■ سایش داخلی پین و بوش در زنجیرهای گریس‌خور و آب‌بندی‌شده با اندازه‌گیری کشیدگی زنجیر تعیین می‌شود. این کار با اندازه‌گیری فاصله مرکز پین‌ها روی ۴ تا ۵ قلاب و مقایسه آن با مشخصات زنجیر نو انجام می‌شود.

سر پین ساییده‌شده
■ علاوه بر عوامل واضحی مانند کار در دامنه‌های شیب‌دار و زمین ناهموار، این نوع سایش به دلیل تنظیم نادرست کشش زنجیر و سایش غلتک ایجاد می‌شود
■ اگر کشیدگی زنجیر به حد محدود تعیین‌شده نرسیده باشد، کشش زنجیر را تنظیم کنید و برخی از غلتک‌ها را بچرخانید
■ اگر این الگوی سایش بلافاصله پس از نصب یک زیرسازی جدید آغاز شود، موقعیت محافظ‌های مسیر را بررسی کنید تا مطمئن شوید که خیلی نزدیک به زنجیر نباشند

پین‌های شل
اگر خرابی واضحی مانند نصب یا جداسازی نادرست وجود نداشته باشد، این مشکل ممکن است ناشی از تنش‌های خمشی در حین کار سنگین دستگاه باشد
برای رفع این مشکل، هرگونه کفش فرسوده را تعویض کنید، کشش بولت‌ها را بررسی کرده و/یا کفش‌های باریک‌تر نصب کنید

بوش‌های خارجی
■ سایش در نقطه تماس بین بوش و دندانه چرخ زنجیر ایجاد می‌شود. برای اندازه‌گیری این سایش، از یک کالیپر خارجی کوچک استفاده کنید

ترک خوردن یا شکستن سطوح در تماس با چرخ زنجیر
■ به دلیل سایش بیش از حد، چه از خارج و چه از داخل، ممکن است باعث شکستن بوش شود
■ همچنین ممکن است ناشی از شرایط کاری بسیار سنگین یا جمع شدن مواد در چرخ زنجیر باشد. برای کاهش این اثر، کشش زنجیر را بررسی و تنظیم کنید و از کفش‌های مسیری با سوراخ‌های خروج گِل استفاده نمایید

شکستن پین‌ها
■ علت اصلی این خرابی، ضربه‌های شدید یا بارهای استاتیک بالا است که زمانی رخ می‌دهد که دستگاه روی زمین سنگی کار می‌کند و/یا مواد در چرخ زنجیر جمع شوند و باعث ایجاد کشش بسیار زیاد روی زنجیر مسیر شوند
■از قرارگیری مواد در زیر کفشهها و ایجاد فشار روی زنجیر مسیر و دنده حرکت جلوگیری کنید، با استفاده از کفشههایی که سوراخ گل دارند در