ذراع دلو الحفارات: دقة ومتانة

#704، رقم 2362، طريق فانغتشونغ، شيامن، فوجيان، الصين، 361009 +86-18350098686 [email protected]

روابط دلو الحفار: قلب التحكم الدقيق

رابط الدلو هو البنية الأساسية لنقل الحركة والربط بين الذراع والذراع السفلي والدلو في الحفار. وهو يحقق رفع الدلو وسحبه ودورانه من خلال تفاعل منسق بين عدة مجموعات من المفاصل، مما يؤثر بشكل مباشر على دقة الأداء وسرعة الاستجابة. تشمل المنتجات ثلاث سلاسل: النوع القياسي، والنوع الثقيلة، والنوع الخفيف، وهي ملائمة لـ 20+ نموذجًا رئيسيًا مثل Caterpillar 320D وKomatsu PC200 وSany SY215 وVolvo EC210، وتتراوح من الحفارات الصغيرة بوزن 1.5 طن إلى ماكينات التعدين الكبيرة بوزن 50 طن. يتم تزوير النوع القياسي من سبيكة 40CrMo، وهو مناسب للمهام متوسطة والخفيفة مثل تطهير محطات الطاقة والزراعة البلدية. يتم التحكم في تحمل ثقب دبوس المكبس ضمن ±0.02 مم لضمان عدم انسداد حركة الدلو؛ ويتم استخدام فولاذ عالي القوة من نوع HG785 بسماكة 20 مم في النوع الثقيلة

احصل على عرض سعر

مزايا هيكل الدلو

ذراع قضيب التوصيل المصنوع بطريقة التزوير المتكاملة، انحراف الحمل الثقيل ≤ 0.2 مم

يتم تصنيع ذراع المكبس لجهاز Carter 349D بشكل متكامل من مادة 40CrNiMoA، ويتم إخماده وتطبيعه عند درجة حرارة 860 مئوية، وهو يتمتع بمقاومة الشد التي تصل إلى 900 ميجا باسكال. أثناء عملية تحميل الصخور الصلبة في المناجم، لا يتجاوز انحناء الذراع عند تحمله لقوة تأثير تبلغ 120 كيلو نيوتن 0.2 مم، مما يقلل خطر الانحناء بنسبة 70% مقارنةً بالهياكل الملحومة. وقد تم استخدامه في منجم حديدي لمدة 18 شهور، ولم يظهر أي شقوق في الذراع، مع بقاء دقة حركة الدلو كما كانت في البداية.

دبوس محمل ذاتي التزييت، تم تمديد فترة الصيانة إلى 2000 ساعة

إن ثقب محور الدبوس في م connecting rod لجهاز كوماتسو PC200 مزود بمحمل مشرب بالزيت ومملوء بدهن قائم على البولي يوريه، لذلك تصل درجة أداء الإغلاق في البيئة الغبارية إلى مستوى IP66. وبحسب ملاحظات فريق المشاريع البلدية، فإن الم connecting rod التقليدية تحتاج إلى التشحيم كل 500 ساعة، لكنها لا تزال تدور بسلاسة بعد 2000 ساعة، مما يقلل من عمليات إيقاف الصيانة ثلاث مرات، ويوفّر 8000 يوان صيني من تكلفة العمل لكل وحدة سنويًا.

تحسين تخطيطي للوزن الخفيف، خفض استهلاك الوقود بنسبة 8%

في الم connecting rod المصممة لجهاز كوبوتا U15 الحفّار الصغير، تم تقليل الوزن بمقدار 1.2 كجم (15%) من خلال إزالة المواد الزائدة باستخدام تحليل العناصر المحدودة، في حين زادت قوة الأجزاء الرئيسية بنسبة 10%. وأظهرت اختبارات التشغيل في البساتين أن استهلاك الطاقة أثناء تشغيل المعدات انخفض، وانخفض استهلاك الوقود لكل ساعة من 3.2 لتر إلى 2.95 لتر، مما وفّر أكثر من 5000 يوان صيني سنويًا من تكلفة الوقود.

التحكم الدقيق في موقع الثقب لجميع الموديلات، ولا يلزم معالجة ثانوية لتركيبها

يتم معالجة ثقب المفصل الدوراني لقضيب التوصيل SANY SY215 بواسطة اقتران محور مزدوج، مع خطأ في التماثل ≤ 0.03 مم، وهو متطابق تمامًا مع دبوس التوصيل لذراع الدلو والدلو. عندما تم استبدال الفريق الهندسي، قام شخصان بإتمام التركيب في 1.5 ساعة دون الحاجة إلى الطحن أو التوسيع. بعد الاختبار، كان خطأ الزاوية للدلو ≤ 1°، وكانت دقة التشغيل متسقة مع تلك الموجودة في الجهاز الجديد.

منتجنا

عرض التفاصيل

إزميل كسارة الحفارة مع HB300

عرض التفاصيل

بكرة حاملة علوية طراز Morooka MST800 MST800VD رقم 1-15340-0011

عرض التفاصيل

وصلات H و I للحفارات

عرض التفاصيل

أسنان دلاء الحفارات المزورة لشركة كوماتسو، CAT، داوو، فولفو، ساني – نوع RC ونوع Tiger – قطع غيار مقاومة للتآكل مصنوعة من الفولاذ السبائكي عالي القوة

الروابط الخاصة بالدلو تُعتبر مكونًا رئيسيًا في نقل الحركة، حيث تربط الذراع والدلو والدلو، وتنقل الطاقة الهيدروليكية عبر عدة مجموعات من الهياكل المفصلية، وتحدد بشكل مباشر دقة الحركة وقدرة تحمل الوزن الخاصة بالدلو. تشمل منتجاتنا الحفارات بسعة 1-50 طن، وهي مُصممة بدقة لتتناسب مع موديلات كاتربيلر 336 دي، وكوماتسو بي سي 200-8، وساني إس واي 215 سي، وفولفو إي سي 360، وغيرها من أكثر من 50 موديلًا رئيسيًا، وتغطي عمليات دقيقة في المدن إلى أعمال البناء الثقيلة في المناجم.

تم تصميم ثلاث سلاسل لمختلف السيناريوهات: حيث يتم تزوير سلسلة الموديلات الثقيلة المستخدمة في المناجم بشكل متكامل من مادة 40CrNiMo، ويزيد قطر المفصل إلى 80 مم، وهو مناسب لكتر 336 دي لتحمل قوة تأثير تصل إلى 150 كيلو نيوتن في تعدين الصخور الصلبة، مع التحكم في التشويه ضمن نطاق 0.3 مم. تم اختيار فولاذ عالي القوة من النوع HG785 لهندسة البلديات. وبعد معالجته بالانفجار الرملي، يصبح مناسبًا لجهاز Komatsu PC200-8 للحفاظ على حركة مستقرة عند كسر الخرسانة. وتبلغ درجة تحمل ثقب دبوس المكبس ≤ 0.02 مم لضمان دوران الجرافة بدون انسداد. إن النموذج الخاص للحفر الدقيق يقلل الوزن بنسبة 20% من خلال تحسين التخطيط الهيكلي، ويعزز كفاءة استهلاك الوقود عند حفر الخنادق في بساتين Kubota U15، ويقلل استهلاك الوقود بمقدار 0.3 لتر في الساعة.

من حيث دقة التركيب، يتم معالجة جميع المكابس وفقًا لنظام الإحداثيات الأصلي. وخطأ استقامة ثقب الاتصال في جهاز SANY SY215C يساوي أو يقل عن 0.04 مم. ويمكن إتمام عملية الاستبدال في غضون 1.5 ساعة بواسطة فريق مكون من شخصين دون الحاجة إلى ضبط إضافي. وبحسب آراء فريق الهندسة البلدية، تم تقليل الخطأ الزاوي لإعادة سلة التحميل وإطلاقها من 3 درجات إلى 0.5 درجة بعد الاستبدال، وارتفعت مستوية قاع الخندق بنسبة 40% أثناء وضع خطوط الأنابيب؛ وبعد استخدام الصناديق الثقيلة في مناجم شانشي، تم تقليل معدل كسر القضبان من مرة واحدة شهريًا إلى الصفر خلال نصف عام، وارتفع معدل حضور المعدات بنسبة 25%.

الأسئلة الشائعة

هل مفصل ذراع الاتصال لجهاز Carter 336D بنفس حجم القطعة الأصلية تمامًا؟

بالضبط. يجب أن يكون قطر المفصل الدوراني وخطأ الملعب للثقب ≤ 0.02 مم، ويجب التحكم في فجوة التوصيل بين قضيب التوصيل Carter 336 D ودبوس التوصيل للذراع الرئيسي وقضيب الدلو ليكون ضمن نطاق 0.1-0.15 مم. بعد الاستبدال في منجم، كان مدى حركة الدلو هو نفسه مثل الجديد، ولم تكن هناك أي ازدحامات أثناء تحميل الصخور الصلبة.

أي نوع من مواد الذراع المتصلة أكثر متانة للحفار العامل في الأراضي الرطبة؟

يُوصى باستخدام نوع طلاء مزدوج مطلي بالغمس الساخن والكهرباء، وهو مناسب لجهاز Komatsu PC200 الرطب. يصل سمك الطلاء إلى 80 ميكرون، ولا يصدأ بعد اختبار الرش الملحي لمدة 480 ساعة. في مشروع منطقة جيانغسو الرطبة، تم غمر المعدات بشكل مستمر لمدة ثلاثة أشهر، ولم يصدأ الجزء الدوار في المكبس، وظل المقاومة كما هي مثل الماكينة الجديدة، وبلغت مدة الخدمة ضعف المدة الخاصة بالطلاء العادي.

بعد استبدال قضيب التوصيل، هل من الضروري إعادة ضبط حركة الجرافة؟

لا يُطلب أي برمجة. دقة موقع ثقب قضيب التوصيل المناسب لجهاز SANY SY215C تصل إلى مستوى IT7، وهو متمركز تمامًا مع عمود التوصيل للذراع والجرافة. عمل فريق هندسي مباشرة بعد الاستبدال، وكان خطأ زاوية سحب وتفريغ الجرافة أقل من 0.5°، كما كان مسار الحفر متسقًا مع ما كان عليه قبل الاستبدال، مما وفر ساعتين من وقت البرمجة.

ما مقدار الحمل الذي يمكن لقضيب التوصيل الخاص بجهاز الحفر الصغير (مثل Kubota U15) تحمله؟

يمكن للنموذج الخفيف الوزن تحمل حمل اسمي مقداره 8 كيلو نيوتن، وهو مصنوع من سبيكة الألومنيوم 6061-T6 المطروشة، ويكون أخف بنسبة 30% مقارنة بالنموذج المصنوع من الفولاذ، لكنه يمتلك مقاومة خضوع تبلغ 270 ميغاباسكال. أظهرت اختبارات البستان أنه عندما استخدم جهاز Kubota U15 في حفر خندق بعمق 1 متر، لم يتأثر قضيب التوصيل بأي تشويه بعد العمل المستمر لمدة 8 ساعات، مما يفي بمتطلبات الحمل الخفيف في الزراعة.

دقة البناء البلدي سيئة؟ هل تم تغيير قضيب الربط لجهاز كوماتسو PC200؟

Jul

كيفية تغيير أسنان مغرفة الحفارة

تعرف على كيفية تغيير أسنان مغرفة الحفارة بسرعة وأمان. اكتشف الأدوات المناسبة، العملية خطوة بخطوة، ولماذا تضمن أسنان XMGT عالية الجودة الأداء الأمثل. ابدأ اليوم في تحسين الكفاءة.

عرض المزيد

ماذا يقول عملاؤنا؟

القبطان لي

فريق بناء منجم الحديد في شانشي

"تم استبدال قضيب التوصيل الثقيلة لجهاز كارتر 336D، ولم ينكسر قضيب التشغيل في منجم الصخور الصلبة لمدة نصف عام

بعد استخدام المكبس السابق في منجم خام الحديد لمدة 3 أشهر، انحنى المكبس. وبعد استبداله بنموذج جديد مصنوع من التزوير الكامل وذو الأحمال الثقيلة، قام الموديل Carter 336 D بتحميل 200 سيارة من الصخور الصلبة يوميًا. وبعد 6 أشهر، لم ينحني المكبس، وكان سحب وتفريغ الدلو بنفس سلاسة الماكينة الجديدة. والأمر الأكثر إدهاشًا هو أن اهتراء الدبوس تباطأ، ويتم استبداله الآن مرة كل شهرين فقط، مما وفر الكثير من الجهد.

المدير تشانغ

شركة شاندونغ للهندسة البلدية

"بعد استبدال قضيب التوصيل لجهاز كوماتسو PC200، زادت دقة حفر الخندق البلدي من ±5 سم إلى ±2

تتطلب أعمال تمديد خطوط البلديات دقة عالية، وقد اهترأت الثقوب الأصلية في المكبس، كما أن اختلاف عمق الخندق 5 سم. وبعد تغيير هذا النموذج الذي يحتوي على ثقوب دقيقة، أصبح قاع الخندق الذي حفرته آلة كوماتسو PC200 ناعمًا جدًا، وتم التحكم في الخطأ ضمن نطاق 2 سم، وتم قبول الفحص من المرة الأولى، وتقدم الجدول الزمني للبناء بـ 10 أيام.

الرئيس وانغ

مُزارع بساتين شنشي

"المكبس الخفيف الوزن لجهاز كوبوتا U15 يقلل استهلاك الوقود أثناء عمليات العمل في البساتين بمقدار 0.4 لتر/ساعة"

يوجد العديد من التغيرات في التضاريس داخل البستان. المكبس الأصلي ثقيل جدًا، وكان استهلاك جهاز كوبوتا U15 للوقود 3.8 لتر في الساعة. وبعد تغييره إلى مكبس خفيف الوزن، يبدو رقيقًا ولكنه قوي بما يكفي، ولا توجد مشكلة في حفر آبار أشجار الفاكهة، واستهلاك الوقود انخفض الآن إلى 3.4 لتر، ويمكن توفير أكثر من 3 لترات من الوقود يوميًا عند العمل 8 ساعات يوميًا، ويمكن توفير أكثر من 2000 لتر من تكلفة الوقود سنويًا.

الاستاذ تشاو

فريق هندسة الهدم في خنان

"إذا انكسر قضيب التوصيل Sany Sy215 خلال فترة الضمان، فسيقوم المصنع باستبداله مباشرة بقضيب جديد

انكسر قضيب التوصيل بالصدفة عندما تم هدم المنزل الشهر الماضي. وبعد التواصل مع المصنع، تم إرسال قطعة جديدة خلال 3 أيام ضمن فترة الضمان. والآن تم استخدام قضيب التوصيل الخاص بجهاز Sany SY215 لمدة شهر بدون أي مشاكل. وهو مستقر جداً عند رفع الحجارة الكبيرة. وهو أكثر موثوقية بكثير من العلامات التجارية المتنوعة التي اشتريتها سابقاً.

احصل على عرض سعر مجاني

سيتصل بك ممثلنا قريبًا.

البريد الإلكتروني

الاسم

اسم الشركة

رسالة

0/1000

ارتباط الدلو

يحسن الهيكل المزور المتكامل مقاومة التأثير في عمليات التعدين بنسبة 80%

القضيب الحفاري للدلاء، وهو قضيب توصيل مناسب لجهاز Caterpillar 336 D، مزور بشكل متكامل من مادة 40CrNiMo، وقطر المحور الخاص به يصل إلى 80 مم، ومتانته الشدّية تبلغ 900 MPa، والتشوه ≤ 0.3 مم تحت قوة تأثير تبلغ 150 كيلو نيوتن. تُظهر القياسات الفعلية من منجم حديد شانشي أن قدرته على مقاومة التشقق تساوي ثلاثة أضعاف تلك الموجودة في قضيب التوصيل الملحوم، ويتخطى عمر قضيب التوصيل الواحد 2000 ساعة، وتقلّ ترددية الاستبدال بنسبة 60%.

دقة موضع الثقوب الدقيقة، دقة التشغيل البلدي تصل إلى ± 1°

يتم معالجة ثقب دبوس قضيب التوصيل لنموذج كوماتسو PC200 البلدي بواسطة آلة حفر ثنائية المحور، ويتم التحكم في التحمل ضمن ±0.02 مم، واستقرار فجوة المطابقة مع عمود الدبوس يتراوح بين 0.1-0.15 مم. في مشاريع الهندسة البلدية بشاندونغ، بعد التجميع، يكون الخطأ الزاوي عند سحب الجرافة وإطلاقها أقل من 1°، وتحسنت درجة استواء الخندق من ±5 سم إلى ±2 سم، وتم تقليل معدل إعادة العمل بنسبة 70%.

تحسين توبولوجي للوزن الخفيف، تقليل استهلاك الوقود بنسبة 12% لحفر الدقيق

تم تقليل وزن قضيب التوصيل الخاص بـ كوبوتا U15 بنسبة 20% (2.8 كجم فقط) من خلال إزالة المواد الزائدة باستخدام تحليل العناصر المحدودة، مع الحفاظ على قوة الخضوع عند مستوى 270 ميغاباسكال. في اختبار بساتين شنشي، تم تقليل استهلاك الوقود للمعدات من 3.8 لتر إلى 3.3 لتر في الساعة، ويمكن توفير 5 لترات من الديزل في اليوم لمدة 10 ساعات، وتقليل تكلفة الوقود السنوية بمقدار 4000 يوان.

تقنية طلاء مزدوج مضادة للصدأ، تمدد فترة مقاومة الصدأ أثناء العمل في الأراضي الرطبة بمقدار 1 مرة

الذراع المتصلة لنموذج فولفو EC210 المخصص للأراضي الرطبة مطلية بالغمس الساخن بالزنك بالإضافة إلى طلاء كهربائي مزدوج، بسمك 80 ميكرومتر واختبار رش ملحي لمدة 500 ساعة. في مشروع الأراضي الرطبة بمقاطعة جيانغسو، ظل المعدات مغمورة بشكل مستمر لمدة 6 أشهر، ولم يظهر أي صدأ على الجزء الدوار من الذراع المتصلة، وهو ما يعادل ضعف فترة مقاومة الصدأ في الطلاء العادي، كما تم تمديد فترة الصيانة من 3 أشهر إلى 6 أشهر.