Ჩანგლის ბმული არის გადაცემის მთავარი კომპონენტი, რომელიც აერთებს მომხმარებელს, ჩანგლის და ჩანგლის, რომელიც გადააქვს ჰიდრავლიკური ძალა რამდენიმე სამაგრის სტრუქტურის საშუალებით და პირდაპირ განსაზღვრავს ჩანგლის მოქმედების სიზუსტეს და ტვირთის მატარებელ მოწყობილობას. Ჩვენი პროდუქტები მოიცავს 1-50 ტონიან ექსკავატორებს, ზუსტად შესაბამისი Carter 336D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 და სხვა 50 + მთავარი მოდელების, მოიცავს მუნიციპალური ზუსტი ოპერაციებიდან მადნების საშუალო სიმძლავრის მშენებლობამდე.
Სამი სერია განიზლება სხვადასხვა სცენარისთვის: მადნის საშუალო სიმძლავრის მოდელი მთლიანად გადადუღებულია 40CrNiMo-ით, და მარჯვენა ბოლოს დიამეტრი გაზრდილია 80 მმ-მდე, რომელიც შესაბამისია Carter 336D-სთვის, რომელიც გამძლეა 150 კნ დარტყმის ძალას მყარი ქვის მოპოვებისას, ხოლო დეფორმაცია კი შეზღუდულია 0.3 მმ-ში; Სამუნიციპალო ინჟინერიისთვის აირჩიეს HG785 საშუალო სიმაგრის ფოლადი. სარეცხი დამუშავების შემდეგ, იგი შესაბამისია Komatsu PC200-8-სთვის, რათა შენარჩუნდეს მდგრადი მოქმედება ბეტონის გატეხვისას. შემაერთებელი და საჭის ხვრელის დაშვება არ აღემატება 0.02 მმ-ს, რათა უზრუნველყოს დაუბლოკავი გირჩის ბრუნვას; Მიკრო მანქანების სპეციალური მოდელი შეამსუბლებს წონას 20%-ით ტოპოლოგიური ოპტიმიზაციის საშუალებით, აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას Kubota U15-ით ბაღებში მდებარე ტრანშეების მოსაкопისას და ამცირებს საწვავის ხარჯს საათში 0.3 ლ-ით.
Მიმაგრების სიზუსტის მხრივ, ყველა შემაერთებელი დამუშავებულია ორიგინალური კოორდინატების სისტემის მიხედვით. SANY SY215C-ის შემაერთებელი ხვრელის თანაღერძულობის შეცდომა არ აღემატება 0.04 მმ-ს. შეცვლა შეიძლება განხორციელდეს 1.5 საათში ორი ადამიანის გუნდის მიერ დამატებითი დახვეწის გარეშე. Სამუნიციპალო ინჟინერიის გუნდის გამოკვეთის მიხედვით, დანის შეტანის და გაშვების კუთხის შეცდომა შეიცვალა 3°-დან 0.5°-მდე შეცვლის შემდეგ, ხოლო მილსადგურის გასწორების დროს მისი სიბრტყე გაიზარდა 40%-ით; როდესაც სხეულის საწვოლი გამოიყენეს შანსის მადნებში, წამყვანი შტოების გატეხვის მაჩვენებელი შემცირდა თვეში ერთხელიდან ნულამდე ნახევარი წელიწადის განმავლობაში, ხოლო მოწყობილობების სისრულე გაიზარდა 25%-ით.
22
Jul
Წინა შემაერთებელი ჯოხი გადახრილი იყო რკინის მადნის საბადოში 3 თვის განმავლობაში გამოყენების შემდეგ. მას შემდეგ რაც ამ ინტეგრალურად გაყალბებული მძიმე მოდელის შეცვლა მოახერხა, კარტერ 336 D ყოველდღიურად 200 მანქანას ატვირთავდა მყარ კლდეზე. 6 თვის შემდეგ, შემაერთებელი ჯოხი არ დეფორმირდა და ქვაბს ამოიღეს და გაუშვეს ისევე გლუვად, როგორც ახალი მანქანა. ყველაზე მოულოდნელი ის არის, რომ პინების აცვიათ ნელა, და ახლა ის მხოლოდ შეიცვლება ერთხელ ორ თვეში, რაც ზოგავს ბევრი ძალისხმევა.
Კომუნალური მილსადენის მოწყობა მაღალ სიზუსტეს richens, საწყისი შემაერთებელი შუბლის ხვრელი გამოხატულია, ღარის ამოღების სიღრმის სხვაობა 5 სმ-ია. ზუსტი ხვრელებიანი ამ მოდელის შეცვლის შემდეგ, კომაცუ PC200-ის მიერ გათხრილი ღარის ფსკერი ძალიან გლუვი იყო, შეცდომა 2 სმ-ის ფარგლებში იყო დაწესებული, ხელმძღვანელმა გადაიტანა ერთხელ, ხოლო მშენებლობის ვადა 10 დღით წინ გასწრო განრიგის.
Ბაღში ბევრი გადასვლაა. საწყისი შემაერთებელი ძალიან მძიმეა. კუბოტა U15-ის საწვავის ხარჯი 3.8 ლიტრია საათში. შეიცვალა ეს მსუბუქი, გარეგნულად თხელია, მაგრამ საკმარისი სიმტკიცე აქვს, ხილის ხეების გათხრაში პრობლემა არ არის, ახლა საწვავის ხარჯი შემცირდა 3.4 ლიტრამდე, დღეში 8 საათის მუშაობის შემთხვევაში 3 ლიტრზე მეტი საწვავი ინახება, წელზე კი 2000 ლიტრზე მეტი საწვავის ფული ინახება.
Შემაერთებელი ღერო შეიცვალა ბოროტად, როდესაც სახლი გაანგარიშეს ბოლო თვეში. მწარმოებლის დაკავშირების შემდეგ, იმას უთხრეს, რომ გარანტიის ვადის განმავლობაში ახალი გაუგზავნეს 3 დღეში. ახლა Sany SY215-ის სპეციალური შემაერთებელი ღერო ერთი თვის განმავლობაში გამოიყენებოდა არავითარი პრობლემის გარეშე. ის ძალიან მდგრადია მსხვილი ქვების ასაყვანად. ბევრად უფრო დამაჯერებელია, ვიდრე ადრე შეძენილი სხვადასხვა ბრენდები.
EN
