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Il sistema di collegamento del cestello dell'escavatore: il cuore del controllo preciso

Il sistema di collegamento del cestello dell'escavatore: il cuore del controllo preciso

Il collegamento del cestello è la struttura di trasmissione chiave che connette il braccio, il cestello e il cestello dell'escavatore. Realizza il sollevamento, il ritiro e la rotazione del cestello attraverso l'azione coordinata di più set di cerniere, influenzando direttamente la precisione operativa e la velocità di risposta. I prodotti coprono tre serie: tipo standard, tipo pesante e tipo leggero, adatti a oltre 20 modelli principali come Carter 320D, Komatsu PC200, Sany SY215 e Volvo EC210, con peso che varia da mini-escavatori di 1,5 tonnellate a grandi macchine minerarie da 50 tonnellate. Il modello standard è forgiato con lega 40CrMo, adatto a scenari con carichi medi e leggeri come la dragatura di centrali elettriche e la verde urbana. La tolleranza del foro del spinotto della biella è controllata entro ± 0,02 mm, per garantire che il movimento del cestello non si inceppi; per la versione heavy duty viene selezionato acciaio ad alta resistenza HG785 con spessore di 20 mm,
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Vantaggi del sistema di collegamento del benna

Braccio della biella forgiato integralmente, deformazione sotto carico ≤ 0,2 mm

La biella per Carter 349D è forgiata integralmente in 40CrNiMoA, temprata a 860 ℃ e presenta una resistenza alla trazione di 900 MPa. Durante le operazioni di caricamento in ambiente minerario con roccia dura, la deformazione della biella è di soli 0,2 mm quando sopporta una forza d'impatto di 120 kN, riducendo il rischio di deformazione del 70% rispetto alla struttura a saldatura di assemblaggio. Una miniera di ferro ha utilizzato il componente per 18 mesi, la biella non presenta crepe e la precisione del movimento della benna è rimasta invariata.

Perno con cuscinetti autolubrificanti, intervallo di manutenzione esteso a 2000 ore

Il foro dell'asse di Komatsu PC200 della biella è dotato di un cuscinetto impregnato d'olio e riempito con grasso a base di poliurea, quindi le prestazioni di tenuta in ambienti polverosi raggiungono il livello IP66. Secondo i feedback del team di ingegneria municipale, la biella tradizionale necessita di lubrificazione ogni 500 ore, ma questa continua a ruotare in modo flessibile anche dopo 2000 ore, riducendo di tre volte la manutenzione a fermo macchina e risparmiando 8000 yuan annui di costi manodopera per unità.

Ottimizzazione Topologica Leggera, Riduzione del 8% del Consumo di Carburante

Per la biella progettata per l'escavatore compatto Kubota U15, il peso è stato ridotto di 1,2 kg (15%) rimuovendo materiale ridondante attraverso l'analisi agli elementi finiti, mentre la resistenza delle parti critiche è aumentata del 10%. I test effettuati in un frutteto mostrano che il consumo energetico delle operazioni composite dell'attrezzatura si è ridotto, il consumo orario di carburante è sceso da 3,2 L a 2,95 L e il risparmio annuale di carburante supera i 5000 yuan.

Controllo preciso della posizione dei fori per tutti i modelli, non è richiesto alcun processo secondario per l'installazione

Il foro del trunnion della biella SANY SY215 è lavorato con un accoppiamento a doppio asse, con un errore di coassialità ≤ 0,03 mm, perfettamente abbinato al perno di collegamento del braccio della benna e della benna stessa. Durante la sostituzione di un team di ingegneri, due persone hanno completato l'installazione in 1,5 ore senza bisogno di molatura o alesatura. Dopo il test, l'errore angolare della benna era ≤ 1°, e la precisione operativa era coerente con quella della macchina nuova.

Il nostro prodotto

La leva del cestello è un componente chiave della trasmissione che collega il braccio, il cestello e il cestello, trasmettendo la potenza idraulica attraverso più set di strutture a cerniera e determinando direttamente la precisione di movimento e la capacità di carico del cestello. I nostri prodotti coprono escavatori da 1 a 50 tonnellate, adattati precisamente a modelli mainstream come Caterpillar 336D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 e altri oltre 50 modelli, adatti sia per operazioni fini in ambito urbano che per costruzioni pesanti in miniera.

Sono disponibili tre serie progettate per diversi scenari: il modello pesante per miniera è realizzato in un unico pezzo forgiato con 40CrNiMo, il diametro del perno è aumentato a 80 mm, adatto per Caterpillar 336D per resistere a una forza d'impatto di 150 kN durante l'estrazione da roccia dura, con deformazione controllata entro 0,3 mm; Viene selezionato acciaio ad alta resistenza HG785 per l'ingegneria municipale. Dopo il trattamento di sabbiatura, è adatto per Komatsu PC200-8 per mantenere un'azione stabile durante la frantumazione del calcestruzzo. La tolleranza del foro per il perno della biella è ≤ 0,02 mm per garantire che il secchio ruoti senza inceppamenti; Il modello speciale per la microescavazione riduce il peso del 20% grazie all'ottimizzazione topologica, migliora l'efficienza del carburante durante lo scavo di fossati nei frutteti con Kubota U15 e riduce il consumo di carburante di 0,3 L ogni ora.

Per quanto riguarda la precisione di installazione, tutte le bielle vengono lavorate in base al sistema di coordinate originale. L'errore di coassialità del foro di collegamento di SANY SY215C è ≤ 0,04 mm. La sostituzione può essere completata in 1,5 ore da un team di due persone senza ulteriore messa a punto. Secondo i feedback di un team di ingegneri municipali, l'errore angolare del ritiro e rilascio del secchio è stato ridotto da 3° a 0,5° dopo la sostituzione, e la planarità del fondo della trincea è aumentata del 40% durante la posa delle tubazioni; dopo l'utilizzo di fondi per attrezzature pesanti nelle miniere dello Shanxi, la frequenza di rottura delle bielle si è ridotta da una volta al mese a zero nei sei mesi successivi, e il tasso di presenza delle attrezzature è aumentato del 25%.

Domande Frequenti

La biella del Carter 336D ha esattamente le stesse dimensioni del pezzo originale?

Esattamente. Il diametro del trunnion e l'errore del passo dei fori devono essere ≤ 0,02 mm e il gioco di accoppiamento tra la biella del Carter 336 D e il perno di collegamento del braccio e della asta del secchio deve essere controllato tra 0,1-0,15 mm. Dopo la sostituzione in una miniera, l'escursione del secchio è la stessa di quella nuova e non si verifica inceppamento durante il caricamento di roccia dura.
Si consiglia il tipo con doppia verniciatura galvanizzata ed elettroforesi, adatto al tipo umido Komatsu PC200. Lo spessore del rivestimento arriva a 80 μm e non presenta ruggine dopo 480 ore di test con nebbia salina. Nel progetto del Wetland di Jiangsu, l'equipaggiamento è stato immerso continuamente per tre mesi, la parte rotante della biella non presenta ruggine, la resistenza è la stessa della macchina nuova e la durata è pari al doppio rispetto alla verniciatura ordinaria.
Nessun debug richiesto. La precisione della posizione dei fori della biella, adatta al modello SANY SY215C, raggiunge il livello IT7 ed è perfettamente concentrica con l'asse di collegamento del braccio e del secchio. Una squadra di tecnici ha iniziato a lavorare direttamente dopo la sostituzione; l'errore angolare di ritrazione e rilascio del secchio era inferiore a 0,5°, e la traiettoria di scavo era identica a quella precedente alla sostituzione, risparmiando 2 ore di tempo di debug.
Il modello leggero può sopportare un carico nominale di 8 kN ed è forgiato in lega di alluminio 6061-T6, il 30% più leggero rispetto al modello in acciaio, ma con una resistenza allo snervamento di 270 MPa. Il test in un frutteto ha dimostrato che, quando il Kubota U15 è stato utilizzato per scavare una trincea profonda 1 metro, la biella non ha subito deformazioni dopo 8 ore di funzionamento continuo, soddisfacendo così la richiesta di carico leggero nell'agricoltura.

Precisione scadente delle costruzioni municipali? È stata modificata la leva di collegamento di Komatsu Pc200?

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22

Jul

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Cosa Dicono I Nostri Clienti?

Capitano Li
Capitano Li
Squadra di costruzione della miniera di Shanxi
"Carter 336d ha sostituito la biella rinforzata, e dopo sei mesi di operazioni in miniera con roccia dura non si è deformat

La biella precedente si è piegata dopo essere stata utilizzata in una miniera di minerale di ferro per 3 mesi. Dopo aver sostituito questo modello rinforzato forgiato in un'unica soluzione, il Carter 336 D ha caricato quotidianamente 200 carri di roccia dura. Dopo 6 mesi, la biella non si è deformata, e il secchio è stato ritratto e rilasciato con la stessa scorrevolezza di una macchina nuova. La cosa più inaspettata è che l'usura del perno si è rallentata, e ora viene sostituita solamente una volta ogni due mesi, risparmiando molto lavoro.

Manager Zhang
Manager Zhang
Shandong Municipal Engineering Company
"Dopo la sostituzione della biella del Komatsu Pc200, la precisione dello scavo municipale è aumentata da ± 5 cm a ± 2

La posa delle tubazioni comunali richiede una precisione elevata; il foro originale del spinotto della biella si è usurato e la differenza di profondità nella scavatura della trincea è di 5 cm. Dopo aver sostituito questo modello con fori di spinotto precisi, il fondo della trincea scavata da Komatsu PC200 è risultato molto uniforme, l'errore è stato ridotto entro 2 cm, il supervisore ha approvato il lavoro al primo colpo e i tempi di costruzione sono stati anticipati di 10 giorni.

Boss Wang
Boss Wang
Agricoltore di frutteti dello Shaanxi
"La Biella Leggera Di Kubota U15 Riduce Il Consumo Di Carburante Nelle Operazioni In Frutteto Di 0,4 L/Ora"

Nel frutteto vi sono molti spostamenti. La biella originale era troppo pesante. Il consumo di Kubota U15 era di 3,8 litri all'ora. Sostituendola con questa biella leggera, sembra sottile ma ha una resistenza sufficiente; scavare le buche per i alberi da frutto non è più un problema. Ora il consumo è sceso a 3,4 L all'ora; lavorando 8 ore al giorno si risparmiano più di 3 litri di carburante, e in un anno si risparmiano più di 2000 unità di costo del carburante.

Maestro Zhao
Maestro Zhao
Squadra Di Demolizione Ingegneristica Di Henan
"Se La Biella Di Connessione Sany Sy215 Si Rompe Entro Il Periodo Di Garanzia, Il Produttore La Sostituirà Direttamente Con Una Nuova

La biella di connessione si è rotta accidentalmente quando la casa è stata demolita il mese scorso. Dopo aver contattato il produttore, è stato detto che una nuova sarebbe stata inviata entro 3 giorni durante il periodo di garanzia. Ora la biella speciale Sany SY215 è stata utilizzata per un mese senza problemi. È molto stabile quando solleva grosse pietre ed è molto più affidabile rispetto ai marchi vari acquistati in precedenza.

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Struttura ad alto carico forgiata integralmente migliora la resistenza agli impatti nelle operazioni minerarie dell'80%

Struttura ad alto carico forgiata integralmente migliora la resistenza agli impatti nelle operazioni minerarie dell'80%

La biella per cilindro del bucket adatta al Carter 336 D è forgiata integralmente in 40CrNiMo, il diametro del perno è fino a 80 mm, la resistenza alla trazione è pari a 900 MPa e la deformazione è ≤ 0,3 mm sotto una forza d'impatto di 150 kN. La misurazione effettuata in una miniera di Shanxi mostra che la sua resistenza alla fessurazione è tripla rispetto a quella della biella saldata, la durata di una singola biella raggiunge le 2000 ore e la frequenza di sostituzione si riduce del 60%.
Precisione nella posizione dei fori micrometrici, precisione operativa municipale fino a ± 1 °

Precisione nella posizione dei fori micrometrici, precisione operativa municipale fino a ± 1 °

La sede del perno della biella del modello Komatsu PC200 municipale viene lavorata con una macchina a foratura doppia, la tolleranza è controllata entro ± 0,02 mm e il gioco di accoppiamento con il perno è stabilmente compreso tra 0,1-0,15 mm. Nel settore dell'ingegneria municipale dello Shandong, l'errore angolare del ripiegamento e dell'estensione del carrello dopo l'assemblaggio è inferiore a 1°, la planarità della trincea è migliorata da ± 5 cm a ± 2 cm e il tasso di rifinitura è ridotto del 70%.
Ottimizzazione Topologica Leggera, Riduzione del 12% del Consumo di Carburante per la Micro-Scavazione

Ottimizzazione Topologica Leggera, Riduzione del 12% del Consumo di Carburante per la Micro-Scavazione

La biella speciale Kubota U15 ha una riduzione del peso del 20% (solo 2,8 kg) grazie alla rimozione di materiali ridondanti mediante analisi agli elementi finiti, ma la resistenza allo snervamento rimane a 270 MPa. Nel test effettuato in un frutteto dello Shaanxi, il consumo di carburante dell'attrezzatura è sceso da 3,8 L a 3,3 L all'ora; risparmiando 5 L di gasolio al giorno per 10 ore di lavoro, il costo annuale del carburante si è ridotto di 4000 yuan.
Tecnologia Doppio Strato Anticorrosione, Estende Il Periodo Antiruggine Dell'Operazione In Zona Umida Di 1 Volta

Tecnologia Doppio Strato Anticorrosione, Estende Il Periodo Antiruggine Dell'Operazione In Zona Umida Di 1 Volta

La biella del modello Volvo EC210 Wetland è zincata + doppio strato elettroforetico, con uno spessore di 80 μm e un test con nebbia salina di 500 ore. Nel progetto della zona umida di Jiangsu, l'attrezzatura è stata immersa continuamente per 6 mesi, e non vi è alcuna ruggine sulla parte rotante della biella, il che è il doppio del periodo antiruggine della verniciatura ordinaria, e l'intervallo di manutenzione è stato esteso da 3 a 6 mesi.
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