A kosárcsatlakozás egy kulcsfontosságú átviteli alkatrész, amely összeköti az emelőkart, a kovácsot és a kovácsot, és több csaukacsukló-szerkezeten keresztül közvetíti az olajnyomást, közvetlenül meghatározva a kovács mozgáspontosságát és teherbírását. Termékeink 1-50 tonnás bányászgépeket fednek le, pontosan alkalmazhatók a Caterpillar 336D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 és más 50+ főbb típusokhoz, lefedve a városi finommechanikus műveletektől a bányászati nehézépítésig.
Három sorozat különböző szituációkra készült: a bányászati nehézterhelésű modell egészben kovácsolt 40CrNiMo anyagból, a csukló átmérője 80 mm-re növelve, alkalmas a Caterpillar 336D-hez, 150 kN becsapódó erő ellenállására kemény kőbányászat során, a deformáció 0,3 mm-en belül tartható; A HG785 nagy szilárdságú acélt választották a köztisztviselői mérnöki feladatokhoz. A fúrt üveges kezelés után alkalmas a Komatsu PC200-8-hoz, hogy fenntartsa a stabil működést beton törése közben. A dugattyúrudas csapágycsatorna tűrése ≤ 0,02 mm, így biztosítva, hogy a kotrógép hólyagja üzemzavarmentesen elforduljon; A mikroáshatásra szánt speciális modell súlyát topológiai optimalizálással 20%-kal csökkentették, javítva a Kubota U15 üzemanyag-hatékonyságát árkok ásása közben szőlőben, és csökkentve az üzemanyag-fogyasztást óránként 0,3 literrel.
A telepítési pontosság szempontjából minden dugattyúrudat az eredeti koordináta-rendszer szerint dolgoznak fel. A SANY SY215C dugattyúrudas csatlakozó furat koncentricitási hibája ≤ 0,04 mm. A cserét két emberből álló csapat 1,5 óra alatt elvégezheti további hibakeresés nélkül. A helyi mérnöki csapat visszajelzése szerint a vödör visszahúzásának és kiengedésének szögeltérése a cserét követően 3°-ról 0,5°-ra csökkent, és a csatorna aljának síksága 40%-kal nőtt a csővezetékek fektetése során; miután a nehéz ipari eszközöket Shanxi bányáiban használták, a hajtórúd-törési ráta havonta egyszerről fél év alatt nullára csökkent, és az eszközök használati aránya 25%-kal nőtt.
22
Jul
A korábbi hajtórúd 3 hónapos vasércbánya használat után meghajlott. Ezt követően ezt az egységesen kovácsolt nehézüzemi modellt cserélték be, és a Carter 336 D naponta 200 kocsinyi kemény sziklát rakott fel. 6 hónap elteltével a hajtórúd nem deformálódott, és a kotrógép olyan simán működött, mint új korában. A legváratlanabb az volt, hogy a csapszeg kopása lelassult, és most már csak kéthavonta kell egyszer cserélni, ami sok munkát spórol meg.
A kommunális csővezeték-építés nagy pontosságot igényel, az eredeti dugattyúrudas csatlakozás kopott, a árokásás mélységkülönbsége 5 cm. Ezt a modellt cserélve pontos dugattyúfuratokkal, a Komatsu PC200 által készített árok alja nagyon sima lett, a hiba 2 cm-en belül maradt, a felügyelő egyszerre elfogadta, és a szerelési idő 10 nappal rövidebb lett, mint a terv szerint.
Sok átmenet van a szőlőhegyen. Az eredeti dugattyúrúd túl nehéz. A Kubota U15 fogyasztása 3,8 liter/óra volt. Ezt a könnyűszerkezetes dugattyúrudat kicserélve, vékonynak tűnik, de elegendő a szilárdsága, a szőlőfakidugók ásása sem okoz problémát, a fogyasztás most 3,4 l/óra, napi 8 órával több mint 3 liter üzemanyagot lehet megtakarítani, évente több mint 2000 liter olajköltséget spórolhatunk meg.
A hajtórúd véletlenül eltört, amikor a házat múlt hónapban lebontották. A gyártóval való kapcsolatfelvétel után azt mondták, hogy a garanciaidő alatt 3 napon belül elküldenek egy újat. Most már egy hónapja használjuk a Sany SY215 speciális hajtórudat, és probléma nélkül működik. Nagyon stabil nagy kövek emelése közben. Sokkal megbízhatóbb, mint a korábban vásárolt ismeretlen márkájúak.
EN
