Η σύνδεση κάδου είναι ένας βασικός μεταδοτικός μηχανισμός που συνδέει το βραχίονα, τον κάδο και τον κάδο, μεταδίδοντας υδραυλική δύναμη μέσω πολλαπλών συνδέσμων αρθρώσεων και καθορίζοντας άμεσα την ακρίβεια κίνησης και τη φέρουσα ικανότητα του κάδου. Τα προϊόντα μας καλύπτουν εκσκαφείς 1-50 τόνων, ακριβώς προσαρμοσμένους στα μοντέλα Caterpillar 336D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 και άλλα 50+ βασικά μοντέλα, καλύπτοντας τόσο τις επιχειρήσεις αστικής ανάπτυξης όσο και τις βιομηχανικές κατασκευές σε ορυχεία.
Σχεδιάστηκαν τρεις σειρές για διαφορετικά σενάρια: το μοντέλο βαρέων καθηκόντων για ορυχεία είναι ολόσωμο χυτό από 40CrNiMo, ενώ η διάμετρος του άξονα έχει αυξηθεί στα 80 mm, κατάλληλο για Caterpillar 336D για να αντέχει επιβαρύνσεις κρούσης 150 kN σε εφαρμογές εξόρυξης σκληρής πέτρας, με παραμόρφωση που ελέγχεται εντός 0,3 mm. Επιλέγεται χάλυβας υψηλής αντοχής HG785 για την τοπική τεχνική. Μετά την επεξεργασία τροχισμού, είναι κατάλληλος για Komatsu PC200-8 για να διατηρεί σταθερή λειτουργία όταν σπάει το σκυρόδεμα. Η ανοχή της τρύπας του πείρου της διωστικής ράβδου είναι ≤0,02 mm για να εξασφαλίζεται η περιστροφή του κουβαδιού χωρίς εμπλοκή. Το ειδικό μοντέλο για μικροσκοπικές εκσκαφές μειώνει το βάρος κατά 20% μέσω της τοπολογικής βελτιστοποίησης, βελτιώνει την καυσαέρια απόδοση κατά την εκσκαφή αυλών σε οπωρώνες με Kubota U15 και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,3 L ανά ώρα.
Σε σχέση με την ακρίβεια εγκατάστασης, όλες οι διωστικές ράβδοι επεξεργάζονται σύμφωνα με το αρχικό σύστημα συντεταγμένων. Το σφάλμα ομοαξονικότητας της τρύπας σύνδεσης του SANY SY215C είναι ≤0,04 mm. Η αντικατάσταση μπορεί να ολοκληρωθεί σε 1,5 ώρα από ένα δίδυμο εργατών χωρίς επιπλέον ρυθμίσεις. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μας έδωσε μια ομάδα μηχανικών της τοπικής αυτοδιοίκησης, μετά την αντικατάσταση, το σφάλμα γωνίας της δοχείου κατά την ανάσχεση και την απελευθέρωση μειώθηκε από 3° σε 0,5°, ενώ η επιφάνεια του πυθμένα της τάφρου αυξήθηκε κατά 40% κατά την τοποθέτηση αγωγών. Μετά τη χρήση βαρέων μηχανημάτων στα ορυχεία της Σανγκσί, ο ρυθμός θραύσης των ράβδων σύνδεσης μειώθηκε από μία φορά τον μήνα σε μηδέν τα επόμενα εξήμισυ χρόνο, ενώ ο δείκτης παρουσίας των μηχανημάτων αυξήθηκε κατά 25%.
22
Jul
Ο προηγούμενος βραχίονας σύνδεσης λυγόταν μετά από 3 μήνες χρήσης στο μεταλλείο σιδηρομετάλλου. Μετά την αντικατάσταση με αυτό το ολόσωμο χυτό βαρέως τύπου μοντέλο, το φορτηγό Carter 336 D φόρτωνε 200 βαγόνια σκληρής πέτρας κάθε μέρα. Μετά από 6 μήνες, ο βραχίονας σύνδεσης δεν παραμορφώθηκε και το κουτί ανασύρθηκε και απελευθερώθηκε όπως ακριβώς το καινούργιο μηχάνημα. Το πιο απρόσμενο ήταν ότι η φθορά του πείρου έχει επιβραδυνθεί, και τώρα αντικαθίσταται μόνο μία φορά κάθε δύο μήνες, κερδίζοντας πολύ κόπο.
Η εγκατάσταση αγωγών στην περιοχή απαιτεί μεγάλη ακρίβεια, η αρχική οπή της διωστικής ράβδου φθαρμένη, η διαφορά βάθους στην εκσκαφή της τάφρου είναι 5 εκ. Μετά την αλλαγή σε αυτό το μοντέλο με ακριβείς οπές, ο πυθμένας της τάφρου που έσκαψε η Komatsu PC200 ήταν πολύ ομαλός, το σφάλμα ελεγχόταν μέσα στα 2 εκ., ο επιθεωρητής το ενέκρινε από την πρώτη φορά, και η διάρκεια της κατασκευής ήταν 10 ημέρες νωρίτερα από το πρόγραμμα.
Στον οπωρώνα υπάρχουν πολλές μεταβάσεις. Η αρχική διωστική ράβδος είναι πολύ βαριά. Η κατανάλωση καυσίμου της Kubota U15 είναι 3,8 λίτρα ανά ώρα. Αφού την άλλαξα με αυτήν την ελαφριά, μοιάζει λεπτή αλλά έχει αρκετή αντοχή, δεν υπάρχει πρόβλημα στην εργασία των φρεατίων των δέντρων, τώρα η κατανάλωση μειώθηκε στα 3,4 λίτρα, 8 ώρες την ημέρα μπορούν να εξοικονομήσουν πάνω από 3 λίτρα πετρέλαιο, σε ετήσια βάση μπορούν να εξοικονομηθούν πάνω από 2000 λίτρα πετρέλαιο.
Το δοκάρι έσπασε κατά λάθος όταν κατεδαφίστηκε το σπίτι πέρυσι τον μήνα. Μετά την επικοινωνία με τον κατασκευαστή, μας είπαν πως θα μας έστελναν ένα καινούργιο σε 3 ημέρες εντός της εγγύησης. Τώρα το ειδικό δοκάρι Sany SY215 έχει χρησιμοποιηθεί για έναν μήνα χωρίς προβλήματα. Είναι πολύ σταθερό όταν σηκώνει μεγάλους βράχους. Είναι πολύ πιο αξιόπιστο από τα διάφορα brands που είχα αγοράσει στο παρελθόν.
EN
