#704, רחוב פנג'זונג 2362, שיאמנן, פרוינקיה פוג'יאן, סין, 361009 +86-13860439542 [email protected]
המשימה העיקרית של מתקין מסלול היא ל调ש את מידה התוחלת של קבוצת נעלי המסלול. כאשר קבוצת נעלי המסלול זזה, היא יוצרת תוחלת גדולה שגורמת לאידלר להזוז אל הספרוקט, ובאותו הזמן היא דוחסת על מתקין המסלול כדי שהנעל של קבוצת המסלול תירגע, כך שמתקין המסלול ממלא תפקיד של חיסכון והגנה.
מידע על הפרטים של המוצר | |
---|---|
תיאור: | אסמבלי חזרה על פיד לצילינדר התאמה מסלול למחרוזת חפורה ומחרוזת |
מקום המוצא: | סין |
שם מותג: | PT'ZM |
מספר דגם | |
מחיר: | שוחרים |
פרטים על עטיפה: | הפרשת חומרים נגד יתושים באריזה שיכולה לשוחה |
זמן ליוור: | 7-30 ימים |
תנאי תשלום: | L/C T/T |
תנאי מחיר: | FOB/ CIF/ CFR |
כמות הזמנה מינימלית: | 1 יחידה |
יכולת ספק: | 10000 יחידות/חודש |
חומר: | 60Si2Mn /45# /QT450-10 |
טכנכניקה: | חישוק |
סיום: | נקיון |
קוש: | HRC45-55 |
איכותות: | פעילות כרייה בעמלה כבדה באיכות גבוהה |
זמן אחריות: | 24 חודשים |
שירות לאחר מכירה: | תמיכה טכנית בווידאו, תמיכה מקוונת |
צבע: | שחור או לפי דרישה של הלקוח |
יישום: | דוחן ועוקב חפירה |
ייצור של פלטת דחיסה עם חוט פלדה לסלילים מוצק קפוא
עבור סליל לטאה, לאחר תהליך הסליל, יש להכשיר אותו כדי להפריד בין מספר סלילים מחוברים לסליל יחיד. עבור כמה מהסלילים החשובים יותר, ניתן להוסיף תהליך מיון גובה לפני גרירת הפנים כדי לוודא את איכות הגרירה. תהליך הגרירה יכול גם להיבדל לגרירה גסה ולגרירה עדינה, וניתן לבצע שיפוץ או כיווץ לאחר גרירה גסה.
ייצור של פלטת מתיחה עם חוט פלדה לסלילים מוצק קפוא
ייצור של קפיץ סליל מתוח יכול להסתיים בהפעלה אחת בתהליך הסpiral למספר Shackles טיפוסיים על ידי שימוש במכונה אוטומטית מיוחדת לספירל. שווה לציין שהתהליך של תרמיה להסרת מתח לאחר ספירל הוא כדי להסיר את המתח השארית שנוצר במהלך הספירל, בעוד שהתרמיה לאחר ייצור הטבעת חיבור היא כדי להסיר את המתח הפנימי שנוצר במהלך ייצור הטבעת חיבור. אף על פי שתהליך זה ושני יש להם את הפונקציה להסיר מתח פנימי, הם לא יכולים להיות מאוחדים לתוך תהליך אחד, מכיוון שהתרמיה הקודמת יש לה את הפונקציה של 'התקנה' כדי לוודא את דיוק מיקום ה-Shackle. וטמפרטורת החימום של תהליך התרמיה האחרון חייבת להיות נמוכה יותר מאשר של תהליך התרמיה הקודם.
ייצור של קפיץ סליל עקלות עם חוט קפיץ מסתיר קר
דומה למתכת מתוחה, ייצור של קoil מתיחה משתמש במכונה אוטומטית מיוחדת לסיבוב מתכת. עבור כמה זרועות מתיחה טיפוסיות, זה יכול להסתיים פעם אחת בתהליך הסיבוב. יש שתי תכונות טכנולוגיות טיפוסיות לייצור coil מתיחה. האחת היא לחתוך את החומר לאורך מסוים תחילה, ואז לסובב את הקoil והצעדים האחרים, כמו תהליך הטכנולוגי של קoil מתיחה דו-זרוע; השני דומה לתהליך של מתכת מתוחה, אך שונה ממנו: המתכת המתוחה משמשת לייצור חוגי קרס, בעוד ש-qcoil מתיחה משמשת לייצור זרועות מתיחה. מכיוון שהעוצמה השארית נמצאת בכיוון הפוך לעוצמה בעבודה, תהליך התנור מושמט לעתים כדי להפחית את ערך השיא של העוצמה בעבודה. עם זאת, הטיפול בתנור מסייע לאיצוי מבנה הגרעין של החומר של הקoil ופוחת מההתפוררות של זרועות המתיחה של הקoil כתוצאה מהתנגשות במהלך הובלה. טיפול מתיחה חזקה הוא גם תהליך שמורר למספר קטן של קoil מתיחה מיוחדים.
סליל סופג עשוי מחוט פלדה סופג, המסופג במצב מופח
חוט הפלדה של סליל אלכוהול המוצע במצב מקרר משמש בעיקר לייצור סליל סליל. תהליך הטכנולוגי שלו שונה מזה שהוזכר לעיל. הוא בעיקר מונע ומרותם לאחר ההכנה, ונורמליזציה בעת ייצור סוף האביב. תהליכים אחרים הם בעצם אותו הדבר.
תהליך טכנולוגי של סליל חם גליל גדול
הספירה עם קוטר חומר גדול מ-12 מ"מ נקראת לעתים קרובות ספירה גדולה, שמתוכננת בדרך כלל בשיטת ייצור חם. הספירה החמה היא בעיקר ספירת דחיסה. כל הספירות החמות הן ספירות ליבה. לגבי הספירה הקונוסית השורטת לדחיסה, קשה "לפתוח את היל" (להוציא את הפיג"ש) במהלך הספירה, ולכן יש לה משימה של פתיחת היל בתהליך התיקון. בנוסף, כדי להבטיח טמפרטורת קרישור, תהליך התיקון חייב להיות מדויק ומיידי. אחרת, יהיה צורך להתחמם מחדש במהלך הקרישור. כדי לשפר את חיי העייפות של הספירה החמה, יש לבצע כדור פליטה בכל פעם שיש לכך אפשרות.
ההמצאה קשורה לצילינדר מתיחה חדש המשמש במכשיר מתיחה של חפורה
התקן שיישם על המטיל כאשר הוא צמוד לסוג החדש של גלגל שמן, מוט פיסטון בתוך בלוק הגלגל, גוף הגלגל של הקצה הצדדי מחובר בור שמן, בור השמן מגיע לתוך מוט הפיסטון, בור השמן ממוקם בכניסה עם כוס שמן קטנה, וכוס השמן הקטנה מחוברת לנipple שמן, גוף הגלגל מחובר ל嫘ית החיצונית של הגוף, וקצה הפנימי של嫘ית מחובר לקצה של מוט הפיסטון וה_joint של המוט והפיסטון כולל טבעת סגירה, טבעת הסגירה ממוקמת בתחתית של גוף הגלגל; קצה התחתון של הקיר החיצוני של מוט הפיסטון והקיר הפנימי של גוף הגלגל כוללים מסגרת מנחה, חותם שמן וטבעת שמירה; קצה החיצוני של嫘ית מחובר באופן קבוע לבולט, והצד החיצוני של הבולט כולל תחתית עצירה.