Kazi kuu ya kubadilisha mstari ni kurekebisha kiwango cha mgawanyo wa vituo vya mstari. Wakati vituo vya mstari vinapita, huvutia mgawanyo mkubwa ili kusawazisha kichwa cha mstari na sprocket, wakati huo hupima silinda ya kubadilisha mstari ili kufanya vituo vya mstari viwe huru, kwa hivyo silinda ya kubadilisha mstari ina kazi ya kuzima vibaya na kulinda.
| Taarifa zaidi kuhusu bidhaa | |
|---|---|
| Maelezo: | Jumuisha ya Silinda la Kuboresha Mstari wa Kufuata kwa Sehemu ya Chini ya Mabasi ya Kuchunguza na Mabasi ya Kuchunguza |
| Mahali pa Asili: | Uchina |
| Jina la Brand: | PT’ZM |
| Nambari ya Mfano | |
| Bei: | Mwakilisha |
| Maonyesho ya Upakaji: | Pakia kwa njia ya kufumigisha ili iwe salama kwa bahari |
| Muda wa Kupeleka: | 7-30 siku |
| Sharti ya malipo: | L/C T/T |
| Sharti za Bei: | FOB/ CIF/ CFR |
| Idadi ya Oda ya Kupunguza: | kitu 1 |
| Uwezo wa Kupatia: | vitu 10000 kwa mwezi |
| Kitu kinachotengenezwa kwa: | 60Si2Mn /45# /QT450-10 |
| Takwimu: | Ufungaji |
| Uendeshaji: | Ndogo |
| Ugani: | HRC45-55 |
| Upatikanaji: | operesheni ya kuwasha kwenye minyoro, ya nguvu kubwa, ya ubora wa juu |
| Muda wa Zamu: | 24 misi |
| Hidhimo ya Baada ya Ununuzi: | Mshauri wa teknolojia kwa video, mshauri wa mtandaoni |
| Rangi: | Nyekundu au kama ilivyotaka mteja |
| Maombi: | Bulldozer na excavator ya aina ya kuchukua kwa miguu |
Uzalishaji wa spring ya compression ya coil kwa kutumia simu ya chuma ya spring iliyopandwa kwa baridi
Kwa ajili ya spring ya coil ya lathe, baada ya uwindaji wa spring ya coil, lazima iwekwe kwa kugawanya spring zilizounganishwa kadhaa kuwa spring moja tu. Kwa baadhi ya spring muhimu, unaweza kuongeza hatua ya utambuzi wa urefu wa msingi kabla ya kushinda uso wa mwisho ili kuhakikisha ubora wa kushinda. Hatua ya kushinda pia inaweza kugawanywa kuwa kushinda kwa kiasi cha kawaida na kushinda kwa kiasi cha kidogo, na kufanya upya kusafisha au kufanya pembe ya kushinda baada ya kushinda kwa kiasi cha kawaida.
Uzalishaji wa spring ya stretch ya coil kwa kutumia simu ya chuma ya spring iliyopandwa kwa baridi
Uzalishaji wa mizizi ya kuvimba inayopanua unaweza kumalizika mara moja katika mchakato wa kuvimba mizizi kwa baadhi ya vifungo vya kawaida kwa kutumia mashine ya kuvimba mizizi ya kiotomatiki ya kipekee. Inatajulikana kuwa mchakato wa kuchomwa kwa ajili ya kufyoka masharubu baada ya kuvimba ni kwa ajili ya kufuta masharubu ya mabaki yaliyotengenezwa wakati wa kuvimba, wakati mchakato wa kuchomwa baada ya kufanya pete ya kuvamia ni kwa ajili ya kufuta masharubu ya ndani yaliyotengenezwa wakati wa kufanya pete ya kuvamia. Ingawa mchakato huu mawili una kazi ya kufuta masharubu ya ndani, hayawezi kuungwa pamoja katika mchakato mmoja, kwa sababu mchakato wa kuchomwa uliopita una kazi ya 'kufanya mpangilio' ili kuhakikisha usahihi wa nafasi ya kuhusiana ya vifungo. Na joto la kuchomwa baadaye lisilipaswa kuwa la juu kuliko joto la kuchomwa lililopita.
Uzalishaji wa mizizi ya kuvimba ya kuzunguka kwa kutumia waya ya chuma cha mizizi iliyochomwa kwa baridi
Kama vile mzunguko wa mafuta ya kusimama, uundaji wa mzunguko wa kusukuma unatumia mafuta ya kuzungusha ya kiotomatiki maalum. Kwa baadhi ya mikono ya kusukuma ya kawaida, inaweza kufanyika mara moja katika mchakato wa kuzungusha mafuta. Kuna mchakato wa teknolojia mbili ya kawaida kwa uzalishaji wa mzunguko wa kusukuma. Moja ni kupunguza chombo kwa urefu fulani kwanza, kisha kuzungusha mafuta na mchakato mingine, kama vile mchakato wa teknolojia wa mzunguko wa kusukuma wa mikono miwili; Nyingine ni sawa na mtiririko wa mchakato wa mafuta ya kuvutia, lakini tofauti ni kwamba mafuta ya kuvutia hutumika kufanya viringo vya kuvutia, wakati mafuta ya kusukuma hutumika kufanya mikono ya kusukuma. Kwa sababu ya mwelekeo wa mgogoro wa mabaki unaopungua mgogoro wa kazi, mchakato wa kuchemsha mara nyingi huondolewa ili kupunguza thamani ya juu ya mgogoro wa kazi. Hata hivyo, matibabu ya kuchemsha yanaweza kusisimua muundo wa vinyonga vya chombo cha mafuta na kupunguza ubadilisho wa mikono ya kusukuma ya mafuta uliojitokeza kutokana na uvunjaji wakati wa usafirishaji. Matibabu ya kusukuma kali pia ni mchakato uliowekwa kwa mafuta machache ya kusukuma ya kipekee.
Mizizi ya kuvimba iliyoundwa kutoka kwa waya ya chuma cha mizizi iliyotolewa katika hali ya kuondolewa moto
Waya ya chuma cha mizizi ya kisayansi iliyotolewa katika hali ya kuondolewa moto hutumika kubwa zaidi kutengeneza mizizi ya kuvimba ya kushawishi. Mchakato wake wa teknolojia ni tofauti na ulioelezwa juu. Kwa kawaida, unapitwa kwa uchafuzi na kusasishwa baada ya kufanyika, na kuhakikishwa wakati wa kutengeneza mwisho wa mizizi. Mchakato mengine ni sawa kabisa.
Mchakato wa teknolojia wa mizizi kubwa ya kuvimba ya moto
Springu yenye kipenyo cha chombo kikubwa zaidi ya 12 mm mara nyingi huitwa springu kubwa, ambayo kawaida huundwa kwa njia ya kuunda kwa joto. Springu ya kuvuruga kwa joto ni msingi wa springu ya uvurugaji wa mkongojo. Springu zote za kuvuruga kwa joto ni za kuvuruga kwenye mshale. Kuhusu springu ya uvurugaji wa mkongojo wa umbo la koni, ni ngumu sana "kufungua giri" (kuvuruga mpito) wakati wa kuvuruga, kwa hivyo ina kazi ya kufungua giri katika mchakato wa uthibitisho. Pia, ili kuhakikisha joto la kuchomwa, mchakato wa usahihisho unapaswa kuwa sahihi na haraka. Vinginevyo, lazima ichomwe upya wakati wa kuchomwa. Ili kuboresha maisha ya kuvuruga kwa joto ya springu, unapaswa kufanya uchafuzi wa vichwa kama ilivyoweza wakati wa kufanya hivyo.
Mtindo wa matumizi unahusiana na silinda mpya ya kushikilia inayotumika katika kifaa cha kushikilia cha mfupa wa kuchoma
Kifaa kinachotumika kwenye mchakato wa kuchakata wakati wa kufungwa kwa silinda mpya ya mafuta ya maua ya mwaridi, kipengele cha mguu wa pistoni kinapewa ndani ya blogi ya silinda, mwisho wa upande wa mwili wa silinda unapewa tufe ya mafuta, tufe ya mafuta inapitisha hadi ndani ya mguu wa pistoni, tufe ya mafuta iko kwenye kuingia na ina chombo dogo cha mafuta, chombo dogo cha mafuta kina kichujio cha mafuta, silinda linapandwa kwenye ukuta wa nje wa mwili wa silinda, mwisho wa ndani wa kisukari linawekwa kwenye mwisho wa mguu wa pistoni na kisukari, ujumbe wa kisukari na mguu wa pistoni unapewa ringi ya kufunga, ringi ya kufunga inawekwa kwenye mwisho wa chini wa mwili wa silinda; Mwisho wa chini wa ukuta wa nje wa mguu wa pistoni na ukuta wa ndani wa mwili wa silinda unapewa kipengele cha kusonga, kifungo cha mafuta na ringi ya kudumisha; Mwisho wa nje wa kisukari unapewa kikwambo kikali, na upande wa nje wa kikwambo kina kipengele cha kuzuia. Mtindo huu wa uendeshaji una faida za muundo mpya, umbo la kawaida zaidi, ushirikiano wa muundo unaofaa zaidi, teknolojia ya juu zaidi, vifaa vya kipekee, nguvu ya juu zaidi, ubora wa kuthibitika zaidi, imara zaidi na bora zaidi, na maisha ya matumizi ya muda mrefu zaidi.
EN
