גלגל נשיאה עשוי להיראות כרכיב פשוט יחסית בתת-השדרה של חפרן או בולדוזר. אך במהלך הפעולה היומית, הוא פועל תחת עומס מתמשך, מכות וחיכוך.
התפקיד שלו אינו רק לתמוך בחלק העליון של הסבירה. הוא גם עוזר לכוון את שרשרת הסבירה ולשמור על תנועה חלקה של הסבירה.
כאשר גלגל הנשיאה נ wears מהר מדי, הבעיה עלולה לעבור את הגלגל עצמו. שחיקה מוגזמת של חריצים, אי-יישור לא טוב או עיוות יכולים להגביר את השחיקה של הסבירה ולהשפיע על משך החיים של כל מערכת התת-שדרה.
לכן חשוב מאוד בחירת החומר, טיפול חום והדיוק במכונה.
לגוף הגלגל אנו משתמשים ב פלדה מוצקת מסוג 40Mn2 .
לאחר קיזוץ וטיפול חום, הקשיות הכוללת שומרת על עצמה מעל HRC 30 , בעוד שפני העבודה מוקשות באינדוקציה עד HRC 52–60 .
השכבה המוקשה נשלטת בקירוב 4–8 מ״מ .
שילוב זה מעוצב לתנאי עבודה מסוימים: תמיכה רציפה במסלול בשילוב של הפעלות חוזרות של מכה וחיכוך החלקה.
בתפעול מציאותי, המסלול עלול להוביל חול, אבנים וחלקיקים מחסלים אחרים לתא התחתון. חלקיקים אלו עוברים שוב ושוב בין שרשרת המסלול למשטח הגלגיל, מה שמאיץ את ההתבלה.
משטח עבודה מוקשה כראוי עוזר להפחית את סוג ההתבלה החשפתית הזה וממהר את היווצרות חריצים עמוקים על הגלגיל.
המטרה אינה פשוט להגביר את הקשיחות של המשטח.
המטרה היא להשיג איזון פרקטי בין התנגדות ההתבלה של המשטח לעמידות פנימית .
חומר ועיבוד חום הם רק חלק מהמשוואה.
המבנה הפנימי והדיוק במעבדת הגליל התומך משפיעים ישירות על אופן תפקוד הסרבל.
לאחר הלחיצה, מועבדים את יחידת הגליל כיחידה אחת כדי לשמור על הציריות של החלל הפנימי .
שליטה הדוקה בממדים עוזרת לשמור על תפקוד תקין של הגליל ביחס למערכת הסרבל.
למה זה חשוב?
אם הגליל לא פועל כראוי, הסרבל עלול לחוות עומס לא אחיד במהלך הפעולה. לאורך זמן, זה עלול ליצור מתח נוסף על שרשרת הסרבל ולגרום לבלאי חריג מואץ.
במילים אחרות, גליל תומך חייב להיות לא רק עמיד לשחיקה — אלא גם לפעול بدיקנות.
דיוק מעולה בעיבוד עוזר להפחית עומס צדדי מיותר ותרם לחיי שירות ארוכים יותר של הסרבל.
הציר הוא חלק קריטי נוסף בגליל תומך.
אנחנו משתמשים פלדת 40Cr לציר. לאחר קשיה וטמפרטורה, הקשיות נותרת מעל HRC 28 , בעוד שפני העבודה מוקשים עד HRC 52–60 .
השכבה המוקשנת האפקטיבית היא בערך 3–5 מ"מ .
מבנה זה מספק איזון בין קשיות הפנים לעמידות הליבה.
לפני העבודה יש לקשיות מספיק כדי להתנגד לבלאי, בעוד שללב הציר יש עמידות מספיק כדי לספוג עומסי מכה.
זה הופך חשוב במיוחד כאשר המכונה נוסעת במהירויות גבוהות או פועלת על פני שטח לא אחיד.
אם הסבכה קופצת או אם הגלגלן והשרשרת החיצונית חווים מכה פתאומית, ציר בעל עמידות לא מספיק עלול להשתנות בצורה או להיכשל.
המטרה בתהליך קשיה וטמפרטורה שלנו איננה רק קשיות מקסימלית.
אלא ליצור ציר שיכול לעקוב אחר מפגשים חוזרים תוך שמירה על עמידות לבלאי במשטח העבודה.
גלגל נושא הוא רכיב יחסית קטן בהשוואה לשרשרת השרשראיות, לגלאי או למסגרת השרשרת.
אבל תנאי העבודה שלו הם רציפים.
הוא תומך בשרשרת, מנחה את תנועתה ועובר מגעים חוזרים, חיכוך ופגיעות לאורך כל שעות הפעולה של המכונה.
ולכן אנו מתמקדים בשלושה תחומים בייצור גלגלי נושא:
חומר → טיפול حراري → דיוק בעיבוד מכני
גלגל נושא טוב אמור לכלול:
פרטים אלו עלולים שלא להיות נראים לאחר הרכבת גלגל הנושא onto המכונה.
אבל הם יכולים ליצור הבדל משמעותי אחרי מאות או אלפי שעות עבודה.
לחלקי מערכת התנועה, משך החיים נקבע לרוב לא על ידי مواصفה אחת בלבד. הוא נובע מהאינטראקציה בין החומר, טיפול החום והמכונה.
EN
