Nošeni valjak može izgledati kao jedna od jednostavnijih komponenti u podvozju ekskavatora ili buldozera. Ali u svakodnevnom radu, radi pod stalnim opterećenjem, udarom i trenjem.
Njegov posao nije samo podupiranje gornjeg dijela staze. Također pomaže u vođenju lanca staze i održavanju glatkog kretanja staze.
Ako se nosilac brzo uništi, problem može biti veći od samog valjaka. U slučaju da se ne primjenjuje sustav za upravljanje brzinom, to znači da se ne može koristiti za upravljanje brzinom.
Zato je važna odabir materijala, toplinska obrada i preciznost obrade.
Za tijelo valjača koristimo od čelika od 40 Mn2 .
Nakon ugasivanja i temperiranja, ukupna tvrdoća se održava iznad HRC 30 , dok je radna površina indukciono tvrđena na HRC 5260 .
U slučaju da se ne može utvrditi da je to potrebno, potrebno je utvrditi 4–8 mm .
U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi na dužinu od oko 30 km, potrebno je da se u skladu s tim uvjetima radi na dužinu od oko 30 km.
U stvarnom radu, staza može nositi pijesak, kamenje i druge abrazivne čestice u podvozje. Ti čestice više puta prolaze između lanca i površine valjaka, što ubrzava habanje.
Pravilno tvrdo radno površine pomaže u smanjenju ove vrste abrazivno nošenje i odgađa stvaranje dubokih žlijezda na valjci.
Cilj nije samo učvrstiti površinu.
To je postizanje praktične ravnoteže između odbrana od površinske habanje i unutarnja čvrstoća .
Materijal i toplinska obrada su samo dio jednadžbe.
Unutarnja struktura i preciznost obrade nosilačkog valjca također imaju izravni utjecaj na to kako se staza kreće.
Nakon varenja, sastav valjaka obrađuje se u cjelini kako bi se održala koaksijalnost unutarnjeg šupljina .
Ogromna kontrola dimenzija pomaže da valjak radi ispravno u odnosu na sustav tračnica.
Zašto ovo uopće znači?
Ako valjak ne radi ispravno, tijekom rada može se pojaviti neravnotežno opterećenje staze. S vremenom to može stvoriti dodatni pritisak na lancu i ubrzati abnormalno nošenje.
Drugim riječima, ne samo da nosilac valja mora biti otporan na habanje, već i mora biti precizan.
Dobra preciznost obrade pomaže u smanjenju nepotrebnog bočnog opterećenja i pridonosi dužem trajanju tračnice.
Šaf je još jedan kritičan dio nosilačkog valjca.
Mi koristimo 40Cr ocel za šav. Nakon ugasivanja i temperiranja, tvrdoća se zadržava iznad HRC 28 , dok je radna površina tvrda do HRC 5260 .
Efektivni tvrdi sloj je otprilike 3–5 mm .
Ova struktura pruža ravnotežu između tvrdoće površine i tvrdoće jezgre.
U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i razinu otpornosti na otpornost na otpornost.
To postaje posebno važno kada stroj putuje bržom brzinom ili radi na neravnom terenu.
Ako se staza skine ili ako se traka i lanac trake iznenada udare, osovina s nedovoljnom čvrstoćom može biti sklonija deformaciji ili kvaru.
Cilj našeg postupka toplinske obrade nije samo maksimalna tvrdoća.
To je stvoriti osovinu koja može u slučaju da je to potrebno, ispitni sustav mora biti opremljen s:
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" znači sredstva za upravljanje kojima se osigurava da se osiguraju:
Ali radno stanje je neprekidno.
Podržava stazu, vodi njezin pokret i doživljava ponavljajući kontakt, trenje i udare tijekom radnog vremena stroja.
Zato se pri proizvodnji nosnih valjki fokusiramo na tri područja:
Materijal → toplinska obrada → preciznost obrade
Dobar nosni valjak trebao bi imati:
U slučaju da se ne primjenjuje presjek, mora se upotrijebiti presjek.
Ali oni mogu napraviti značajnu razliku nakon stotina ili tisuća radnih sati.
U slučaju dijelova podvozja, životni vijek rijetko je određen samo jednom specifikacijom. To dolazi od toga kako materijal, toplinska obrada i obrada rade zajedno.
EN
