Sporstönglar og búsar, smurafyllt gerð
■ Innri slíðun stöngla og búsar á smuruðum og lokaðum kettjum er mæld með köfun kettisins. Þetta er gert með því að mæla milli miðju stöngla yfir 4-5 liða og bera saman við kennibreytur nýs kettis.
NOTUÐ ENDASTÖNGUL
■ Auk augljósra þátta eins og akstur á sléttu og ójöfnu yfirborði, valda rangt spennu í kettil og rúlluslíðun þessari gerð af slíðun.
■ Ef köfun kettis hefur ekki náð marklopi, stilltu þá spennu kettisins og snúðu nokkrum rúllum.
■ Ef slíðugerðin byrjar strax eftir uppsetningu nýrrar undirstöðu, athugaðu hvort stöðugildin séu ekki of nálægt ketlinum.
LAUSAR STÖNGLAR
Ef engin augljós villa er til staðar, eins og rangur samsetning eða móntun, getur orsakað bogningstöp í þungri rekstri vélanna
Til að fjarlægja þetta skal skipta út slítnum skóm, athuga spenna boltanna og/eða setja smalari skó
YTRI BÚSINGAR
■ Slit áhrif koma fram á snertipunkti milli búsingarinnar og tönn hringbands. Til að mæla þetta slit skal nota litla ytri skríu
SKORÐUR EÐA BROTNING Á YFIRBORÐUM SEM SNERTA HRINGBAND
■ Vegna yfirleka slits annað hvort útanaðkomandi eða innaná, sem leyfir búsingunni að brotna
■ Gæti einnig verið orsakað af of þungum notkunaraðstæðum eða pökkun hringbanda. Til að minnka þessa áhrif skal athuga og stilla spennu keðjunnar og nota rafelskó með holur fyrir mól í
BROTNING Á PNUNUM
■ Aðalorsök þessa bilunar er mjög mikil skelfing eða há stillihleðsla sem kemur fram þegar vélin vinnum á rofubindi og/eða þegar efni pakkast í hringbandið og valdið mjög mikilli spennu í rafelkeðjunni
■Verndaðu keðjuna og tannhjólið gegn því að efni festist undir skónum með því að nota skó með holur fyrir mór í
EN
