Bočné hrany koša (bočný rezný nástroj) sú kľúčové ochranné komponenty na oboch stranách bagrového koša, ktoré sú navrhnuté tak, aby odolávali nárazom a treniu materiálu, čo priamo ovplyvňuje životnosť koša a pracovnú efektívnosť. Produkty pokrývajú tri hlavné sériescenárov, vrátane 20+ modelov ako Carter 320D (koš 1,2-2,5 m³), Komatsu PC200 (1,5-3 m³) a Sany SY215 (1,6-2,8 m³), a sú plne prispôsobené od mestských výkopov až po tvrdú horninu v dole.
Základný model je vyrobený z ocele Q355B laserovým rezaním, rezný okraj je zvarený 3 mm hrubou odolnou zliatinou a tvrdosť je HRC52. Je vhodný pre vedro Komatsu PC200 na mestskej demolícii, jediná čepeľ vydrží 800 nárazov betónových blokov; Pre model pre ťažbu sa používa celkom vytvorená odolná oceľ HARDOX500, čepeľ je zhrubnutá na 20 mm a je vybavená vloženým blokom z vysokochrómnej liatiny. Na vedre Carter 349 D 5 m³ je odolnosť voči žule o 80 % vyššia ako u základného modelu, meraná životnosť dosahuje až 400 hodín; Pri mokraďovom type je teleso čepele vybavené odvodňovacou drážkou a povrch je potiahnutý proti-prichádzajúcim povlakom, čo je vhodné pre Sany SY375, ktoré pri práci v bahennom poli znižuje adhéziu sedimentov až o 80 %, aby sa zabránilo spomaleniu zatvárania vedra kvôli upnutiu bočnej čepele.
Všetky bočné nože sú spracované podľa pôvodného polomeru dna, montážna medzera s bočným plechom je ≤ 0,8 mm, tolerancia inštalačných otvorov je ± 0,3 mm a dvaja ľudia môžu vymeniť obe strany pre Volvo EC210 za 1,5 hodiny. Podľa spätnej väzby z lomu, sa opotrebovanie bočného plechu znížilo o 60 % po výmene bočného okraja v dole. Bočný plech, ktorý bol predtým opravovaný a zváraný každé 3 mesiace, možno teraz predĺžiť na 8 mesiacov a komplexné náklady na údržbu sa znížili o 55 %.
22
Jul
Predchádzajúci manganový oceľový bočný plech bol po jednom mesiaci v železnej rudi opotrebovaný, ale bol vymenený za tento HARDOX500 + vysokochrómovú liatinu a bočné strany vedra Cartera 320D vydržali pol roka. Rezná hrana nebola prasknutá, dokonca aj opotrebovanie bolo rovnomerné a teraz už nie je potrebné často opravovať zváranie bočných plechov vedra, čo ušetrí viac ako 5000 nákladov na údržbu.
Pri bagrovaní rybníka vždy stará bočná čeľusť nadmieru nasekáva íl a je veľmi ťažké vyzdvihať koš. Po výmene modelu na mokraď s odtokovou drážkou sa íl počas vypínania Komatsu PC200 odvalil po drážke. Vďaka proti-prichádzajúcemu povlaku bola bočná čeľusť takmer čistá. Teraz jedno cyklické otočenie trvá o 10 sekúnd kratšie a denne sa odstráni viac ako dve autá bahna.
Najviac sa bojím zvárať deformovanú bočnú dosku pri výmene bočného noža. Tentokrát má model Sany SY215 špeciálne vyrobenú drážku a majster povedal, že zvarová tepelná zóna je veľmi malá. Po skúšobnom zvarení stroja sa vedro otváralo a zatváralo hladko a po tri mesiace nebola na bočnej doske žiadna trhlina, čo bolo oveľa lepšie ako posledný univerzálny bočný nôž, ktorého doska praskla už menej ako mesiac po zvarení.
Minulý mesiac, keď bol odstránený betónový blok, bočný rezný nástroj vytvoril malú dieru. Po kontakte s výrobcom bol do 3 dní zaslaný nový nástroj s informáciou, že bude počas 6-mesačnej záručnej lehoty vymenený zadarmo. Bočný rezný nástroj tohto modelu Volvo EC210 je teraz pomerne stabilný, dostatočne odolný a ťažko sa láme, čo je spoľahlivejšie než rôzne značky zakúpené predtým.
EN
