#704, No.2362, Route Fangzhong, Xiamen, Fujian, Chine, 361009 +86-18350098686 [email protected]
Les arêtes latérales du godet (couteau latéral de godet) sont les composants essentiels de protection situés des deux côtés du godet de la pelle mécanique. Elles sont conçues pour résister à l'impact et au frottement des matériaux, influençant directement la durée de vie du godet et son efficacité de travail. Les produits couvrent trois grandes séries adaptées aux différents scénarios, incluant plus de 20 modèles tels que Carter 320D (godet de 1,2 à 2,5 m³), Komatsu PC200 (1,5 à 3 m³) et Sany SY215 (1,6 à 2,8 m³), parfaitement adaptés pour des travaux municipaux courants jusqu'à l'exploitation de roches dures en mine.
Le modèle de base est fabriqué en tôle d'acier Q355B découpée au laser, l'arête de coupe est soudée avec un alliage résistant à l'usure d'une épaisseur de 3 mm, et la dureté est de HRC52. Il convient à la benne Komatsu PC200 pour la démolition urbaine, et la lame unique peut supporter 800 chocs de blocs de béton ; L'acier résistant à l'usure HARDOX500 est utilisé pour le forgeage intégral du modèle minier, la lame est épaissie à 20 mm, et des blocs de fonte à haute teneur en chrome sont intégrés. Sur la benne Carter 349 D de 5 m³, la résistance à l'usure sur granite est 80 % supérieure à celle du modèle de base, et la durée de vie mesurée atteint jusqu'à 400 heures ; Pour le type marécageux, le corps de la lame est équipé d'un canal d'évacuation, et la surface est recouverte d'un revêtement anti-adhésif, ce qui convient à la machine Sany SY375 afin de réduire de 80 % l'adhérence des sédiments lors des travaux dans les boues, évitant ainsi de ralentir la fermeture de la benne due au blocage de la lame latérale.
Toutes les lames latérales sont usinées selon la courbure originale du godet, le jeu d'assemblage avec la plaque latérale est ≤ 0,8 mm, la tolérance des trous de fixation est de ± 0,3 mm, et deux personnes peuvent effectuer le remplacement des deux côtés du Volvo EC210 en 1,5 heure. D'après les retours d'une carrière, le taux d'usure de la plaque latérale du godet est réduit de 60 % après le remplacement du bord latéral de la mine. La plaque latérale, qui nécessitait une réparation et un soudage tous les 3 mois, peut désormais être étendue à 8 mois, et le coût global d'entretien est réduit de 55 %.