Bucketzijranden (bucketsnijders) zijn de belangrijkste beschermende componenten aan weerszijden van de graafmachinebucket. Deze zijn ontworpen om bestand te zijn tegen materiaalimpact en wrijving, en hebben direct invloed op de levensduur en werkefficiëntie van de bucket. De producten omvatten drie grote toepassingsreeksen, waaronder 20+ modellen zoals Carter 320D (1,2-2,5m³ bucket), Komatsu PC200 (1,5-3m³) en Sany SY215 (1,6-2,8m³), en zijn volledig geschikt voor toepassingen variërend van gemeentelijke graafwerkzaamheden tot mijnbouw in hard gesteente.
Het basismodel is vervaardigd uit Q355B staalplaat met behulp van laser snijden, de snijrand is gelast met 3mm dik slijtvast legering, en de hardheid is HRC52. Het is geschikt voor de Komatsu PC200 emmer voor stedelijke sloop, en de enkelvoudige kling kan 800 keer inslag van betonblokken weerstaan; Voor het mijnmodel wordt HARDOX500 slijtvast staal gebruikt voor gehele smeed, de kling is verdikt tot 20mm, en er is een ingebed blok van hoogchroom gietijzer verwerkt. Op de Carter 349 D 5m³ emmer is de slijtvastheid van graniet 80% hoger dan bij het basismodel, en de gemeten levensduur bedraagt tot 400 uur; Voor het moerasmodel is het klinglichaam voorzien van een afvoergoot, en is het oppervlak voorzien van een anti-aanbaklaag, geschikt voor de Sany SY375 om 80% van de sedimentadhesie te verminderen bij gebruik in moddervelden, zodat het vertragen van de emmer sluitingssnelheid door de zijblad-klemblokkering wordt voorkomen.
Alle zijbladen zijn verwerkt volgens de originele emmerboog, de passingspas tussen de zijplaat is ≤ 0,8 mm, de tolerantie van het installatiegat is ± 0,3 mm, en twee personen kunnen de vervanging van beide zijden van de Volvo EC210 uitvoeren in 1,5 uur. Volgens feedback van een steengroeve is de slijtageratio van de emmerzijplaat met 60% verminderd na de vervanging van de zijkant van de mijn. De zijplaat die om de 3 maanden gerepareerd en gelast moest worden, kan nu worden verlengd tot 8 maanden, waardoor de totale onderhoudskosten met 55% dalen.
22
Jul
Het vorige manganestalen zijblad was na één maand versleten in de ijzererts mijn, maar werd vervangen door HARDOX500 + hoog chroomgietijzer, en de beide zijden van de Carter 320 D emmer duurden een half jaar. De snijkant is niet gescheurd, zelfs de slijtage is gelijkmatig, en nu hoeft het zijplaat van de emmer niet vaak gerepareerd te worden, wat meer dan 5000 onderhoudskosten bespaart.
Bij het baggeren van het visvijver, hoopt het oude zijmes altijd slib op, en is het bijzonder moeilijk om de emmer te verzamelen. Na het overschakelen naar het moerasmodel met afvoergoot viel het slib langs de goot af toen de Komatsu PC200 werd gesloten. Dankzij de anti-aanbaklaag was het zijmes vrijwel schoon. Momenteel is de enkele cyclus 10 seconden sneller, en worden er dagelijks meer dan 2 vrachtwagens modder verwijderd.
Ik ben het meest bang om de vervormde zijplaat te lassen bij het wisselen van de zijde slijter. Deze keer heeft het Sany SY215 speciaal model een vooraf vervaardigde groef, en de meester zei dat de laswarmtebeïnvloede zone zeer klein is. Na het testen van de machine werkte de emmer soepel open en dicht en na drie maanden was er geen scheur in de zijplaat ontstaan, wat veel beter was dan de vorige universele zijde slijter, waarbij de scheur binnen een maand na het lassen ontstond.
Vorige maand, toen het betonblok werd verwijderd, brak de zijde van de kling een klein gat. Na contact op te nemen met de fabrikant, werd er binnen 3 dagen een nieuwe gezonden, met de mededeling dat deze gratis zou worden vervangen binnen de 6-maanden garantieperiode. De zijde van de kling van deze Volvo EC210 is momenteel behoorlijk stabiel, hard genoeg en niet snel te breken, wat betrouwbaarder is dan de willekeurige merken die eerder werden gekocht.
EN
