Ჩამოსაშლელი გვერდითი წიბოები (ჩამოსაშლელი მარჯვენა მართვის მოწყობილობა) გამოყვანის ჩამოსაშლელის ორივე მხარეს განთავსებული დამცავი კომპონენტებია, რომლებიც დამზადებულია მატერიალური დარტყმისა და ხახუნის წინააღმდეგ, რაც პირდაპირ დამოკიდებულია ჩამოსაშლელის სიცოცხლეზე და მუშაობის ეფექტურობაზე. Პროდუქტები მოიცავს სამ ძირითად სცენარულ სერიას, მათ შორის 20+ მოდელს, როგორიცაა Carter 320D (1.2-2.5მ ³ ჩამოსაშლელი), Komatsu PC200 (1.5-3მ ³) და Sany SY215 (1.6-2.8მ ³), რომლებიც სრულად შეესაბამებიან ქალაქური მიწის სამუშაოებიდან სამაინო მკვეთრ ქვამდე.
Ბაზობრივი მოდელი დამზადებულია Q355B ფოლადის ფურცლისგან ლაზერული მოჭრით, ჭრის წელზე დამაგრებულია 3 მმ სისქის მოწევის წინააღმდეგ მდგარი შენადნობით, ხოლო მისი სიმაგრეა HRC52. იგი შესაბამისია Komatsu PC200-ის ბაქისთვის ქალაქში დემონტაჟისას, ერთი კვერცხი გაძლევს 800-ჯერ ბეტონის ბლოკის დარტყმას. Მადნის მოდელისთვის გამოყენებულია HARDOX500 მოწევის წინააღმდეგ მდგარი ფოლადი მთლიანი გამაგრებისათვის, კვერცხის სისქე გაზარდულია 20 მმ-მდე და გამოყენებულია ჩაშლილი მაღალქრომიანი ჩუქი ფოლადის ბლოკი. Carter 349 D 5მ ³ ბაქისთვის გრანიტის მოწევის წინააღმდეგ მდგომარეობა 80%-ით უფრო მაღალია ბაზობრივი მოდელის შედარებით, გაზომილი სიცოცხლის ხანგრძლივობა 400 საათამდე აღწევს. Საჭაო ტიპისთვის კვერცხის სხეულზე გაკეთებულია წყლის ჩამოშლის გროვა, ზედაპირზე კი დალუქულია ანტი-დამგრძნობიანი საფარი, რაც შესაბამისია Sany SY375-ისთვის და იმუშავებს თიხნარ ველებში, რაც ამცირებს ნალექის დამაგრებას 80%-ით, რითაც აიცილებს ბაქის დახურვის სიჩქარის შემცირებას გვერდითი კვერცხის შეკრეპვის გამო.
Გვერდითი ლაპარაკების ყველა ბლადი დამუშავებულია თავდაპირველი შესანახ საშუალების რადიანის შესაბამისად, გვერდითი ფირფიტის მორგებული ღიო არის ≤ 0.8 მმ, მონტაჟის ხვრელის დაშვება არის ± 0.3 მმ და ორი ადამიანის შეუძლია ორივე მხრის შეცვლა Volvo EC210-ში 1.5 საათში. Ქვიშის მაღაზიიდან მიღებული გამოხმაურების მიხედვით, შესანახი გვერდითი ფირფიტის ცვეთის მაჩვენებელი შემცირდა 60%-ით მისი გვერდითი კიდის შეცვლის შემდეგ. 3 თვის განმავლობაში საჭირო იყო გვერდითი ფირფიტის შეკეთება და დაშვება, ახლა კი ეს ვადა გაიზარდა 8 თვამდე, ხოლო სრული შეკეთების ხარჯები შემცირდა 55%-ით.
22
Jul
Წინა მანგანის ფოლადის გვერდითი ლენტი გაისველა ერთ თვეში რკინის მადნის მაინში, მაგრამ მის ნაცვლად გამოიყენეს HARDOX500 + მაღალქრომიანი ჩუქი ფოლადი და Carter 320 D-ს ჩანთის ორივე გვერდი გაუტარდა ნახევარი წელი. ჭრის წელი არ გაი cracksა, თუნდაც ცვეთა თანაბარი იყო, ამასთან ჩანთის გვერდითი ფირფიტა აღარ სჭირდებოდა ხშირი შეკეთება, რამაც დაზოგა 5000-ზე მეტი შეკეთების ხარჯი.
Თევზის ტბის გასუფთავებისას ძველი გვერდითი ლოპასტი ყოველთვის მიჰყავს თიხის დაგროვება, განსაკუთრებით რთულია დასაკრეფი ვედროში. ჭაობის მოდელის გადაკეთების შემდეგ გადატენის არხით, თიხა არხის გასწვრივ მოეშლა, როდესაც Komatsu PC200 დაიკეტა. ანტი-მინების საფარით გვერდითი ლოპასტი ძირითადად სუფთა იყო. ახლა ერთი ციკლის მუშაობა 10 წამით სწრაფია, და დღეში მოწმენტილ იქნა მეტი ვიდრე 2 ტვირთით თიხა.
Გვერდითი ლოპატის შეცვლისას ყველაზე მეტად ვხარ შეშინებული გვერდითი დაფის დალურჯვისგან. ამ შემთხვევაში, Sany SY215 სპეციალურ მოდელზე წინასწარ დამზადებული ღრებია დაყენებული, ხოლო მასტერმა თქვა, რომ ლურჯვის სითბოს ზემოქმედების ზონა ძალიან მცირეა. გამოცდის მანქანის დალურჯვის შემდეგ, დანადგარი თავისუფლად იხსნა და იკეტებოდა, ხოლო სამი თვის შემდეგ გვერდითი დაფა არ გაი cracksა, რაც ბევრად უკეთესი იყო წინა უნივერსალური გვერდითი ლოპატის გა cracksვის ვიდრე, რომელიც ერთზე ცოტა ნაკლები თვის შემდეგ გაი cracksა დალურჯვის შემდეგ.
Ბოლო თვეში, როცა ბლოკი მოიცილეს, გვერდითი ლოპას პატარა ხვრელი გააკეთა. წარმოებელთან დაკავშირების შემდეგ, ახალი გამოგზავნეს 3 დღეში, თქვეს, რომ 6 თვიანი გარანტიის ვადის განმავლობაში უფასოდ შეეცვალებოდა. ამ Volvo EC210-ის გვერდითი ლოპა ამჟამად საკმარისად მდგრადია, საკმარისად მაგრია და არ იშლება, უფრო სანდოა, ვიდრე ადრე შეძენილი სხვადასხვა ბრენდის პროდუქტები.
EN
