Skopans sidokanter (bucket side cutter) är kärnkomponenterna för skydd på båda sidor av en skopa, som är utformade för att motstå materialpåverkan och friktion, och har direkt påverkan på skopans livslängd och arbeteffektivitet. Produkterna täcker tre stora scenarioserier, inklusive 20+ modeller såsom Carter 320D (1,2-2,5 m³ skopa), Komatsu PC200 (1,5-3 m³) och Sany SY215 (1,6-2,8 m³), och är fullt anpassade från kommunala jordarbeten till gruvdrift med hård berg.
Grundmodellen är tillverkad av Q355B stålskiva med laserstansning, snittkanten är svetsad med 3 mm tjock slitaget legering och hårdheten är HRC52. Den är lämplig för Komatsu PC200 hink för stadsrivning, och den enskilda bladet kan tåla 800 gånger betongblocksslag; HARDOX500 slitstål används för helhetssmide av gruvmodellen, bladet är förtjockat till 20 mm och den inbäddade högkromgjutjärnsblocket används. På Carter 349 D 5 m³ hink är granitslitstyrkan 80 % starkare än grundmodellen, och den uppmätta livslängden är upp till 400 timmar; För våtmarkstypen är bladkroppen försedd med en avränningsfåra, och ytan är pulveriserad med ett anti-häftande belägg, vilket är lämpligt för Sany SY375 för att minska 80 % av sedimentets adhesion vid arbete i lerfält, så att man undviker att behöva minska hinkens stängningshastighet på grund av sidobladets klämning.
Alla sidoblad bearbetas enligt den ursprungliga skopans krökning, passningslesten med sidoplåten är ≤ 0,8 mm, monteringshålets tolerans är ± 0,3 mm, och två personer kan byta båda sidor på Volvo EC210 på 1,5 timme. Enligt feedback från en stenbrott minskades slitagehastigheten på skopans sidoplåt med 60 % efter utbyte av kantplåtarna i gruvan. Den tidigare sidoplåten som behövde reparation och svetsning var tredje månaden kan nu förlängas till åtta månader, och de totala underhållskostnaderna minskade med 55 %.
22
Jul
Den tidigare manganstålssidokanten var sliten efter en månad i järnmalmgruvan, men den byttes ut till detta HARDOX500 + högkromgjutning, och båda sidorna på Carter 320 D-hinken höll i ett halvår. Kanten är inte sprucken, till och med slitage är jämnt, och nu behöver hinkens sidoplatta inte reparationslödning så ofta, vilket sparar mer än 5000 underhållskostnader.
När fiskdammen grävdes, samlade den gamla sidoklingan alltid upp lera, och det var särskilt svårt att samla upp i bollen. Efter att ha bytt till modellen för våtmarker med avrinningsränna, föll leran ner längs rännan när Komatsu PC200 stängdes. Med den anti-häftande beläggningen var sidoklingan i stort sett ren. Nu är enkelcykeln 10 sekunder snabbare, och mer än 2 lastbilar med lera töms per dag.
Jag är mest rädd för att svetsa den deformerade sidoplattan när jag byter sidokling. Denna gång har Sany SY215 specialmodellen en förproducerad fack, och mästaren sa att värmepåverkansområdet vid svetsning är mycket litet. Efter svetsningen fungerade testmaskinen smidigt när den öppnade och stängde skopan, och sidoplattan sprack inte efter tre månader, vilket var mycket bättre än den tidigare universella sidoklingen som sprack inom en månad efter svetsningen.
Förra månaden, när betongblocket togs bort, bröt sidoklingan ett litet hål. Efter att ha kontaktat tillverkaren skickades en ny inom tre dagar, med meddelandet att den skulle bytas kostnadsfritt under 6 månadens garanti. Sidoklingan på denna Volvo EC210 är ganska stabil nu, hård nog och lätt att gå sönder, vilket är mer pålitlig än de olika märken som köpts tidigare.
EN
