Is iad na coillteoirí taobhach (cótaí taobh cótaí) an páirt phrótaíochta phríomhúil ar gach taobh den leacaitheoir cótaí, a dhearadh chun teacht i gcoinne tairiscint agus friction, a bhfuil ga leis an saol cótaí agus éifeachtaí oibre. Is iad na táirgí a bhuailfidh trí shraith mhórchéimeanna, lena n-áirítear 20 + múnlaí cosúil le Carter 320D (1.2-2.5m³ cótaí), Komatsu PC200 (1.5-3m³) agus Sany SY215 (1.6-2.8m³), agus iomlán oiriúnaithe ó oibre thalamh cathrach go hard rock minéid.
Is iardheisceann Q355B é an modhail bhunúsach a dhéantar trí línearagóidín lasair, agus tá comhphian beartachta 3mm le hiarfhorghreimh dhéanta ar an mbéim, agus tá deacracht HRC52 aige. Is iomchuí do bhucáid Komatsu PC200 do chur síos cathrach, agus is féidir leis an mbéim aonair éalú 800 uair ó bhloc róinnte; Úsáidtear éalú HADROX500 ina bhfuil comhphian do mhúnla na míne, tá an bhéim tharchurtha go 20mm, agus úsáidtear bloc castaigh iar-chrómach aige. Ar bhucáid Carter 349 D 5m ³, tá an t-iarfhorghreimh ar ghránáit 80% níos láidre ná an modhail bhunúsach, agus tá an t-amh macasamhail suas go 400 uair éagsúla; Don chineál gortach, soláthraítear lúibín dhorcha ar an gcorph béim, agus spréitear comhdhéanamh aisti chun adhésamh a chosc, is iomchuí do Shany SY375 chun 80% den adhésamh loilge a laghdú nuair a oibrítear sa gcorph loilge, chun an luas a laghdú ar dhúnadh an bhucáid a chosc trí chlamháil an tsáith-thaobh.
Déantar gach bláidíochtaí taobh ar phróiseáil de réir an rádian bunaidh, is é ≤ 0.8mm an méid a fhanann idir an bláidíocht agus an pláta taobh, is é ± 0.3mm an méid a fhanann i bpollanna suímh, agus is féidir le dhá dhuine an dá thacar a athsholáthar ar an Volvo EC210 i 1.5 huaire. De réir an aisfhreagra ón gcarraigleachta, laghdaítear an ráta ísealú ar an gcomhpháirt taobh an bhoilgtheas 60% tar éis na n-athsholáthar ar an taobh amuigh den mianraíocht. Is féidir an pláta taobh a bhfuil riachtanas aige um 3 mhí a bheith ina leithéid de réir na heolaíochta a shásaigh anois go 8 mí, agus laghdaítear an t-achar iomlánach costas um 55%.
22
Jul
Chuaigh an réaltbhuail mhanganéas a bhí roimhe seo trí mhí in oirthear na haillse, ach cuireadh amach é seo le HARDOX500 + casta iarainn chróm uachtach, agus thosaigh an dá thaobh den bocál Carter 320 D dul le haghaidh leathbhliain. Níl an íochtar beagán craicthe, fiú an t-íocáil cothrom, agus anois níl gá leis an mbocál pláta taobh a chur ar ais go minic, rud a sábháil níos mó ná 5000 costas oibriúcháin.
Nuair a bhí sé ag déanamh dreachta ar an loch iasc, thug an cléiteach seanatharach i gcónaí silt a chur ina gcrúibh, agus bhí deacracht mhór agam leis an mbucsa a bhailiú. Tar éis a chur in oiriúnt an mhuirinn leis an gcomhpháipéad scoilte, thit an silt síos an comhpháipéad nuair a bhí Komatsu PC200 dúnta. Leis an gclúdach seachaint-sheallach, bhí an cléiteach cosúil go raibh sé glan. Anois tá an t-am oibre aonair 10 soicind níos tapúla, agus tá níos mó agam ná 2 thráiléir díobháilte a shóthábháil sa lá.
Tá fréamh agam go mbeidh mé ag bainistiú an t-earraíocht den taobh líocha ag athrú an t-blád taobh. An uair seo, tá sreá réamh-dhéanta ag an modhail speisialta SY215 Sany, agus dúirt an ollamh go bhfuil an t-eochair theicneolaíochta ag an bpointe sin an-íseal. Tar éis dó an t-eochair a chur ar an t-aghlaigh, oscail agus dúntar an t-aghlaigh go hiontach, agus níor phléasc an taobh líocha tar éis trí mhí, rud a bhí níos fearr go mór ná an t-aonarach líocha roimhe seo, a phléasc i nlaethanta beaga níos mó ná seachtain amháin tar éis an t-earraíocht.
An mhí seo caite, nuair a bhí an bloc concrete a bhaint, bris an bládha taobh beagán. Tar éis dul i dteagmháil leis an gceardchumainn, seoithín eile a bhuailfidís ina dhiaidh sin trí lá, ag rá go mbeadh sé ina sheachrú sa tseachtbhliain a bheidh sa gharáin. Tá an bládha taobh den Volvo EC210 anois go hálainn, láidir go leor agus ní éasca é a bhriseadh, níos mó beatha ann ná na brandaí eile a cheannaigh mé roimhe.
EN
