Kaušo šoniniai kraštai (kaušo šoninis pjūklas) yra pagrindiniai apsauginiai komponentai, esantys ekskavatoriaus kaušo šonuose, sukurti atlaikyti medžiagos smūgius ir trintį, tiesiogiai veikiantys kaušo tarnavimo laiką ir darbo našumą. Gaminiai apima tris pagrindines scenarijų serijas, tarp jų 20 + modelių, tokių kaip Carter 320D (1,2–2,5 m³ kaušas), Komatsu PC200 (1,5–3 m³) ir Sany SY215 (1,6–2,8 m³), ir yra visiškai pritaikyti nuo miesto žemės darbams iki kalnų kietos uolienos.
Pagrindinė modelio dalis pagaminta iš Q355B plieno plokštės, supjaustytos lazeriu, pjūvio kraštas suvirintas 3 mm storio nubrozdinimui atspariu lydiniu, o kietumas yra HRC52. Ji tinka Komatsu PC200 kaušui, naudojamam miesto griovimui, o vieną kartą galima išlaikyti 800 kartų betoninių blokų smūgius; Visam modeliui naudojamas HARDOX500 nubrozdinimui atsparus plienas, ašmenys padauginti iki 20 mm storio, įmontuotas aukštos kokybės kromuotas ketaus blokas. Carter 349 D 5 m³ kaušui granito nubrozdinimo atsparumas yra 80 % didesnis nei pagrindinio modelio, o išmatuotas tarnavimo laikas siekia 400 valandų; Dėl pelkėto tipo ašmenų kūnas turi drenažo griovelį, o paviršius apipurkštas neklijuojančia danga, tinkama Sany SY375, kad dirbant dumblo lauke būtų sumažinta 80 % nuosėdų klijavimo, taip išvengtama kaušo uždarymo greičio sumažėjimo dėl šoninių ašmenų užsikišimo.
Visos šoninės mentės yra apdorojamos pagal originalaus kibiro spindulį, tarp šoninės plokštės ir mentės įtampa yra ≤ 0,8 mm, montavimo angos nuokrypis yra ± 0,3 mm, o du žmonės gali pakeisti abi Volvo EC210 puses per 1,5 valandos. Pagal karjero atsiliepimus, pakeitus kibiro kraštą, šoninės plokštės nubrozdinimo intensyvumas sumažėjo 60%. Šoninė plokštė, kurią reikėdavo keisti ir suvirinti kas 3 mėnesius, dabar gali tarnauti 8 mėnesius, o bendros priežiūros išlaidos sumažėjo 55%.
22
Jul
Ankstesnė mangano plieno šoninė plokštė nusidėvėjo per vieną mėnesį geležies rūdos kasykloje, tačiau buvo pakeista į HARDOX500 + aukšto chromo ketaus, ir Carter 320 D kibirkšties abi pusės veikė pusę metų. Aštruma neįtrūko, netgi nubrozdinimas buvo tolygus, o dabar kibirkšties šoninės plokštės nebereikėjo dažnai remontuoti, todėl sutaupyta daugiau nei 5000 techninės priežiūros sąnaudų.
Kasant žuvų tvenkinį, senoji šoninė pjūklo briauna visada sukrovė dumblį, o kibire buvo ypač sunku jį surinkti. Pakeitus drėgnosios vietovės modelį su drenažo grioviu, dumblis nuslinko palei griovį, kai buvo užbaigiamas darbas su Komatsu PC200. Dėl neklijuojančio sluoksnio šoninė pjūklo briauna beveik visada buvo švari. Dabar vieno ciklo darbas atliekamas 10 sekundžių greičiau, o per dieną išvaloma daugiau nei 2 sunkvežimiai dumblo.
Aš labiausiai bijau suvirinti deformuotą šoninę plokštę, keičiant šoninį peilį. Šį kartą Sany SY215 specialiosios modifikacijos modelyje yra iš anksto suprojektuota griovėlė, o meistras sakė, kad suvirinimo šilumos paveiktos zonos yra labai mažos. Po bandymo suvirinus mašiną, kibiras atsivėrė ir užsivėrė sklandžiai, o po trijų mėnesių šoninė plokštė neištrūko, o tai buvo daug geriau nei ankstesnis universalus šoninis peilis, kuris po mažiau nei mėnesio po suvirinimo pradėjo trūkinėti.
Praėjusį mėnesį, pašalinus betoninį bloką, šoninė dalis pralaužė mažą skylę. Susisiekus su gamintoju, per 3 dienas buvo išsiųstas naujas, sakydamas, kad jis bus nemokamai pakeistas per 6 mėnesių garantinį laikotarpį. Šio Volvo EC210 šoninė dalis šiuo metu yra gana stabilus, pakankamai tvirta ir nesilaužo, todėl ji patikimesnė nei įvairių prekių ženklų, pirktų anksčiau.
EN
