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La fonction principale de l'ajusteur de chenille est d'ajuster le degré de tension de l'assemblage de patin de chenille. Lorsque l'assemblage de patin de chenille avance, il génère une grande tension pour faire bouger le rouleau porte-chaine vers la roue dentée, en même temps, il compresse l'ajusteur de chenille pour relâcher l'assemblage de patin de chenille, donc l'ajusteur de chenille joue un rôle de tampon et de protection.
| Joint d'arbre à cames avant et arrière | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modèle | Taille | Modèle | Taille | Application |
| 6D95 Avant | 62*85*12 | arrière 6D95 | 95*120*17 | PC60-5/6 120-3/5 PC200/5 |
| avant 6D105 | 62*90*13 | 6D105 Arrière | 105*135*13 | PC120-1/2/3 |
| 6D102 Avant | 6D102 Arrière | |||
| 6D108 Avant | 65*90*13 | 6D108 Arrière | PC300-5\/6 | |
| 6D125 Avant | 6D125 Arrière | PC300-3 PC400-5/6 | ||
| Avant S6K | 70*95*13 | Arrière S6K (N) | 115*150*15 | E320 E320B E320C |
| Arrière S6K (O) | 122*150*14 | E200B | ||
| Avant S4K-T | 55*78*12 | Arrière S4K-T | 122*150*14 | R100-7 |
| avant 4M40 | 50*75*9 | arrière 4M40 | 95*114*10 | |
| 6BD1/6BG1 Avant | 60*82*12 | 6BD1 Arrière (N) | 105*135*13 | EX200-2 |
| 6BD1 Arrière (O) | 100*135/140*15 | EX200-1 HU07 SH200-1/2 LS2800 | ||
| 6BG1Arrière (N) | 105*135*14.5 | EX200-5 | ||
| 6BD1 Arrière (O) | R200 DH220 DH200 ZX200 SH200-3 | |||
| 4BD1/4BG1 Avant | 4BD1/4BG Arrière | |||
| 4BA1 | 4BA1 | SH120A1 | ||
| 4JB1 Avant | 50*68*9 | 4JB1 Arrière | 95*118*10 | SH60 |
| 6SD1 Avant | 6SD1 Arrière | 120*150*15 | EX300-3/5 EX350-3/5 | |
| 3LD1 Avant | DH35 | |||
| avant 6D31 (N) | arrière 6D31 (N) | 100*120/158*14 | HD700-7 HD820 | |
| avant 6D31 (O) | 6D31 Arrière (O) | 100*120/158*16 | HD700-5 | |
| 6D34 Avant (N) | 6D34 Arrière (N) | SK200-6 HD512 SK200-3 | ||
| 6D14/16 Avant (N) | 76*94*12 | 6D14//15/16 Arrière (N) | 107*180*17.5 | HD770SE-ll HD800/900SE-ll |
| 6D14/16 Avant (O) | 72*94*12 | 6D14/15 Arrière (O) | 100*125*12.5 | HD770SE-ll HD880SE-ll |
| 6D15 Avant (N) | 6D15 Arrière (N) | |||
| 6D15 Avant (O) | 6D15 Arrière (O) | |||
| 6D22 Avant (N) | arrière 6D22 (N) | 135*155.5*15 | HD1250SE-ll | |
| avant 6D22 (O) | 95*120*13 | 6D22 Arrière (O) | ||
| 6D24 Avant | 6D24 Arrière | HD1430 | ||
| 3D78 Avant | 6D78 Arrière | |||
| 3D84/4D84 Avant | 55*72*9 | 3D84/4D84 Arrière | 85*102*13 | PC40 |
| 3D84-FA | 38*58*11 | 3D84-FA | ||
| 3D94/4D94 | 60*77*9 | 3D94/4D94 | 89*120*17 | |
| 4D32 Avant | 4D32 | E7307 | ||
| 4TNV94 | 4TNV94 | |||
| 4D84E-3 | 4D84E-3 | 85*102*13 | ||
| 4LE2 | 50*68*9 | 4LE2 | 80*96*9 | EX55 |
| K4N | K4N | |||
| FD33 | FD33 | 105*135*13 | EX60 | |
| ZX330 | ZX330 | |||
Poulie de vilebrequin
Joint d'huile avant du vilebrequin
Assemblage du transaxle
Boulons de la plaque de commande
Plaque d'adaptationPlaque de volant
Joint à l'huile arrière du vilebrequin
MB991883: Goupille de volant
MD998718: Installeur de joint à l'huile arrière du vilebrequin
MB991448: Base de l'outil de retrait et d'installation de buisson
La méthode pour différencier le joint spi avant et après l'arbre à cames consiste à distinguer les joints spi avant et arrière selon leur position d'installation différente, et le côté de la courroie est le joint spi avant ; La connexion avec la boîte de vitesses est le joint spi arrière. Un dommage au joint spi de l'arbre à cames peut affecter l'écoulement d'huile. Il est strictement interdit que cela affecte l'écoulement d'huile du moteur et provoque une rotation défectueuse du moteur. Le joint spi de l'arbre à cames doit être immédiatement remplacé s'il est endommagé ou vieilli.
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