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A principal função do ajustador de esteira é ajustar o grau de tensão da sapata da esteira. Quando a sapata da esteira se move, ela gera uma tensão enorme para fazer com que o rolete guia se mova em direção à coroa dentada, ao mesmo tempo, comprime o ajustador de esteira para que a sapata da esteira fique mais solta, assim o ajustador de esteira tem um papel de amortecimento e proteção.
Selos de Óleo de Virabrequim Frente e Trás | ||||
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Modelo | Tamanho | Modelo | Tamanho | Aplicação |
6D95 Frente | 62*85*12 | traseira 6D95 | 95*120*17 | PC60-5/6 120-3/5 PC200/5 |
frente 6D105 | 62*90*13 | traseira 6D105 | 105*135*13 | PC120-1/2/3 |
frente 6D102 | traseira 6D102 | |||
6D108 Frente | 65*90*13 | 6D108 Traseira | PC300-5/6 | |
6D125 Frente | 6D125 Traseira | PC300-3 PC400-5/6 | ||
Frente S6K | 70*95*13 | Traseira S6K (N) | 115*150*15 | E320 E320B E320C |
Traseira S6K (O) | 122*150*14 | E200B | ||
Frente S4K-T | 55*78*12 | Traseira S4K-T | 122*150*14 | R100-7 |
frente 4M40 | 50*75*9 | traseira 4M40 | 95*114*10 | |
6BD1/6BG1 Frente | 60*82*12 | 6BD1 Traseiro (N) | 105*135*13 | EX200-2 |
6BD1 Traseiro (O) | 100*135/140*15 | EX200-1 HU07 SH200-1/2 LS2800 | ||
6BG1Traseira (N) | 105*135*14.5 | EX200-5 | ||
6BD1 Traseiro (O) | R200 DH220 DH200 ZX200 SH200-3 | |||
4BD1/4BG1 Frente | 4BD1/4BG Traseira | |||
4BA1 | 4BA1 | SH120A1 | ||
4JB1 Frente | 50*68*9 | 4JB1 Traseira | 95*118*10 | SH60 |
6SD1 Frente | 6SD1 Traseira | 120*150*15 | EX300-3/5 EX350-3/5 | |
3LD1 Frente | DH35 | |||
6D31 Frente (N) | 6D31 Traseira (N) | 100*120/158*14 | HD700-7 HD820 | |
6D31 Frente (O) | traseira 6D31 (O) | 100*120/158*16 | HD700-5 | |
frente 6D34 (N) | traseira 6D34 (N) | SK200-6 HD512 SK200-3 | ||
6D14/16 Frente (N) | 76*94*12 | 6D14//15/16 Traseira (N) | 107*180*17.5 | HD770SE-ll HD800/900SE-ll |
6D14/16 Dianteiro (O) | 72*94*12 | 6D14/15 Traseiro (O) | 100*125*12.5 | HD770SE-ll HD880SE-ll |
6D15 Dianteiro (N) | 6D15 Traseiro (N) | |||
6D15 Dianteiro (O) | 6D15 Traseiro (O) | |||
6D22 Dianteiro (N) | traseira 6D22 (N) | 135*155,5*15 | HD1250SE-ll | |
frente 6D22 (O) | 95*120*13 | 6D22 Traseiro (O) | ||
6D24 Dianteiro | 6D24 Traseiro | HD1430 | ||
3D78 Dianteiro | 6D78 Traseiro | |||
3D84/4D84 Frente | 55*72*9 | 3D84/4D84 Traseira | 85*102*13 | PC40 |
3D84-FA | 38*58*11 | 3D84-FA | ||
3D94/4D94 | 60*77*9 | 3D94/4D94 | 89*120*17 | |
4D32 Frente | 4D32 | E7307 | ||
4TNV94 | 4TNV94 | |||
4D84E-3 | 4D84E-3 | 85*102*13 | ||
4LE2 | 50*68*9 | 4LE2 | 80*96*9 | EX55 |
K4N | K4N | |||
FD33 | FD33 | 105*135*13 | EX60 | |
ZX330 | ZX330 |
Polega de Virabrequim
Junta de óleo da frente do eixo excêntrico
Montagem do transaxle
Parafusos da placa de tração
Placa adaptadoraPlaca de acoplamento
Selagem de óleo do virabrequim traseiro
MB991883: Parafusador de volante
MD998718: Instalador de selagem de óleo do virabrequim traseiro
MB991448: Base de Remoção e Instalação de Bushing
O método de diferenciar o vedador de óleo antes e depois do eixo crank é distinguir o vedador de óleo antes e depois do eixo crank de acordo com a posição de instalação diferente, e o lado da correia é o vedador de óleo frontal; A conexão com a transmissão é o vedador de óleo traseiro. Danos ao vedador de óleo do eixo crank afetarão o vazamento de óleo. É estritamente proibido, pois afetará o vazamento de óleo do motor e causará uma rotação ruim do motor. O dano ou envelhecimento do vedador de óleo do eixo crank precisa ser substituído imediatamente.