الصفحة الرئيسية > المنتجات > أجزاء هيدروليكية > مجموعة الختم
الوظيفة الرئيسية لمُعدِّل المسار هي ضبط درجة توتر مجموعة حذاء المسار. عند تحرك مجموعة حذاء المسار، فإنه يولد توترًا هائلًا لجعل العجلة الخلفية تتحرك نحو السلاسلة، وفي الوقت نفسه، فإنه يضغط على مُعدِّل المسار لجعل مجموعة حذاء المسار فضفاضة، وبالتالي فإن مُعدِّل المسار له دور في التخفيف والحماية.
| ختم زيت محور الكربون الأمامي والخلفي | ||||
|---|---|---|---|---|
| الموديل | المقاس | الموديل | المقاس | تطبيق |
| 6D95 أمامي | 62*85*12 | 6D95 خلفي | 95*120*17 | PC60-5/6 120-3/5 PC200/5 |
| 6D105 أمامي | 62*90*13 | 6D105 الخلفي | 105*135*13 | PC120-1/2/3 |
| 6D102 الأمامي | 6D102 الخلفي | |||
| الواجهة الأمامية 6D108 | 65*90*13 | الواجهة الخلفية 6D108 | PC300-5/6 | |
| الواجهة الأمامية 6D125 | الواجهة الخلفية 6D125 | PC300-3 PC400-5/6 | ||
| S6K الأمامية | 70*95*13 | S6K الخلفية (N) | 115*150*15 | E320 E320B E320C |
| خلفي S6K (O) | 122*150*14 | E200B | ||
| أمامي S4K-T | 55*78*12 | S4K-T الخلفي | 122*150*14 | R100-7 |
| 4M40 الأمامي | 50*75*9 | 4M40 الخلفي | 95*114*10 | |
| 6BD1/6BG1 الأمامي | 60*82*12 | خلفي 6BD1 (N) | 105*135*13 | EX200-2 |
| خلفي 6BD1 (O) | 100*135/140*15 | EX200-1 HU07 SH200-1/2 LS2800 | ||
| 6BG1 الخلفي (N) | 105*135*14.5 | EX200-5 | ||
| خلفي 6BD1 (O) | R200 DH220 DH200 ZX200 SH200-3 | |||
| 4BD1/4BG1 الأمامي | 4BD1/4BG الخلفي | |||
| 4BA1 | 4BA1 | SH120A1 | ||
| 4JB1 الأمامي | 50*68*9 | 4JB1 الخلفي | 95*118*10 | SH60 |
| الواجهة الأمامية 6SD1 | الواجهة الخلفية 6SD1 | 120*150*15 | EX300-3/5 EX350-3/5 | |
| الواجهة الأمامية 3LD1 | DH35 | |||
| الجانب الأمامي 6D31 (N) | الجانب الخلفي 6D31 (N) | 100*120/158*14 | HD700-7 HD820 | |
| الجانب الأمامي 6D31 (O) | 6D31 الخلفي (O) | 100*120/158*16 | HD700-5 | |
| 6D34 الأمامي (N) | 6D34 الخلفي (N) | SK200-6 HD512 SK200-3 | ||
| 6D14/16 الأمام (N) | 76*94*12 | 6D14//15/16 الخلف (N) | 107*180*17.5 | HD770SE-ll HD800/900SE-ll |
| 6D14/16 الأمام (O) | 72*94*12 | 6D14/15 الخلف (O) | 100*125*12.5 | HD770SE-ll HD880SE-ll |
| 6D15 الأمامي (N) | 6D15 الخلفي (N) | |||
| 6D15 الأمامي (O) | 6D15 الخلفي (O) | |||
| 6D22 الأمامي (N) | 6D22 الخلفي (N) | 135*155.5*15 | HD1250SE-ll | |
| 6D22 الأمامي (O) | 95*120*13 | 6D22 الخلفي (O) | ||
| 6D24 الأمامي | 6D24 الخلفي | HD1430 | ||
| 3D78 الأمامي | 6D78 الخلفي | |||
| 3D84/4D84 الأمامي | 55*72*9 | 3D84/4D84 الخلفي | 85*102*13 | PC40 |
| 3D84-FA | 38*58*11 | 3D84-FA | ||
| 3D94/4D94 | 60*77*9 | 3D94/4D94 | 89*120*17 | |
| 4D32 الأمام | 4D32 | E7307 | ||
| 4TNV94 | 4TNV94 | |||
| 4D84E-3 | 4D84E-3 | 85*102*13 | ||
| 4LE2 | 50*68*9 | 4LE2 | 80*96*9 | EX55 |
| K4N | K4N | |||
| FD33 | FD33 | 105*135*13 | EX60 | |
| ZX330 | ZX330 | |||
عجلة المكبس
ختم الزيت الأمامي لمحور الكربنشاف
تركيب علبة التروس
مسامير صفيحة القيادة
لوحة التكيف لوحة القيادة
ختم زيت محور الكrankshaft الخلفي
MB991883: مقيد الطاحونة
MD998718: أداة تركيب ختم زيت محور الكrankshaft الخلفي
MB991448: أداة إزالة وتركيب قاعدة بوش
الطريقة المميزة للفصل بين ختم الزيت قبل وبعد عمود الكرنك هي التمييز بين ختم الزيت الأمامي والخلفي بناءً على موقع التركيب المختلف، وجنب الحزام هو الختم الأمامي؛ أما الاتصال بعلبة التروس فهو الختم الخلفي. يمكن أن يؤثر تلف ختم زيت عمود الكرنك على تسرب الزيت. يُمنع بشدة لأن ذلك قد يؤثر على تسرب زيت المحرك ويسبب دوران المحرك بشكل غير جيد. يجب استبدال أو صيانة ختم زيت عمود الكرنك فور حدوث أي تلف أو تآكل.
EN
