Ჯერ მოამზადეთ ხელსაწყოები, როგორიცაა გასაღები, ბოლტგასაღებელი და მანქანის ამაღლებელი, დარწმუნდით, რომ ექსკავატორი გამორთულია და ხელის მარჯვენა დამბრუნებელი მართულია, დააყენეთ დანა მიწაზე მანქანის მხარდასაჭიდად, და გააკეთეთ იმ მხრის მოძრაობა, რომელზეც მოძრაობის ბორბალი იმყოფება, ისე იწევს მიწიდან მცირედ. Შეამოწმეთ ახალი ექსკავატორის ველკის მოდელის შესაბამისობა მოწყობილობასთან, დაადასტურეთ, რომ კბილები, ღერძის ხვრელები და სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილები არ არის დაზიანებული, და გაასუფთავეთ ძველი მოძრაობის ბორბლის გარშემო მიწა და ნარჩენები, რათა დაიცვათ სისტემის დაბინძურებისგან მუშაობის დროს.
Გაასუსტეთ მოძრაობის ბორბლისა და მოძრაობის ძრავის შემაერთებელი საყრდენი ბოლტები გასაღებით და ჩაიწერეთ ბოლტების პოზიცია და რაოდენობა (ზოგიერთ მოდელს აქვს მიმაგრების პინები, რომლებიც ჯერ უნდა გამოიღოთ). Ნელ-ნელა მოაშორეთ ძველი საჭე. თუ ის გარდაქმნილია ხანგრძლივი გამოყენების გამო, მიაპყროთ ცოტა სანელებელი ზეთი გამოსანელებლად და შემდეგ ნელა დაარტყათ ის გასახლებლად. არ სცადოთ ძალის გამოყენება ამ პროცესში, რათა არ მოხდეს მოძრაობის მუხრუჭის ღერძის ან პერიფერიული კომპონენტების დაზიანება. Გამოშლის შემდეგ, შეამოწმეთ მუხრუჭის ღერძის ზედაპირის გახრელია თუ არა. თუ არსებობს მცირე ხაზები, შეიძლება მოხდეს მისი გაპრიალება. თუ დაზიანება მნიშვნელოვანია, ჯერ უნდა მოხდეს მისი შეკეთება.
26
Jul
26
Jul
26
Jul
26
Jul
Ჩვენი არსებული პარკის Volvo EC220 ექსკავატორი მრავალი მარშრუტის მძრავი ბორბლების ბრენდი შეიცვალა, მაგრამ ამ ექსკავატორის მარშრუტის ზუბების სიზუსტე მომხიბლავია - კბილები იდეალურად ემაგრება სარკინის ბმულებს და მუშაობისას თითქმის არ აქვს ხმაური. ახლა გამოიყენება 14 თვის განმავლობაში, ყოველდღიურად ინტენსიურად მუშაობს და გირჩათა კბილების ცვეთა ბევრად ნაკლებია ვიდრე ელოდნენ. გერმანელი მექანიკოსები ამბობენ, რომ მასალა და ტექნოლოგია თავდაპირველ დონეს მიაღწია.
Მაინის მანქანაში გამოყენებული Carter 349D ექსკავატორის საჭის თიშვა ყოველ 4,000 საათში სჭირდებოდა და გების კბილები ყოველთვის ირეხებოდა ქვით. ამ პროდუქტის შეცვლის შემდეგ ახლა უკვე გასულია 7000 საათი და გების კბილები კვლავ უნაგირია, არც ერთი მცირე გატეხილი არ არის. ყველაზე გაუთვლელი იყო ის, რომ ზუსტი ჩაკეტვის გამო ასევე ნელა იხოცება ძრავის ბაქები, რაც სპეირპარტების მხოლოდ მცირე გასაშვებად საშუალებას იძლევა და მიმდებარე მაინების მფლობელებს რეკომენდებულია.
Ჩვენ გვჭირდება მაღალი მოთხოვნის მქონე მოწყობილობის აქსესუარების მიწოდების სიჩქარე. ბოლოს გვჭირდა Komatsu PC200-ის საჭე რომ გაგვეტარებინა. კომპანიამ 24 საათში გამოიტანა საქონელი საწყობიდან და 3 დღეში მიაღწია მშენებლობას. მონტაჟის დროს თქვა, რომ ღერძულის ხვრელის პოზიცია ზუსტად ემთხვევა, და ის ერთი საათის განმავლობაში გაეშვა. ახლა უკვე გამოიყენება 8 თვის განმავლობაში, მუშაობს გლუვად ასფალტის გზაზე და ქვიშიან მიწაზე. არ აქვს არანაირი შეფერხება ან გადახრა. ბევრად უფრო დამაჯერებელია, ვიდრე ადგილობრივი ბრენდი, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა.
Ჩვენი მინი-ექსკავატორები ძირითადად მუშაობენ სოფლის მეურნეობაში და მთიან არეალში, სადაც წინა საჭეები ყოველთვის დახრილი იყო დარტყმის გამო. ექსკავატორის ველური ბორბები გამოიყენებოდა თითქმის ერთი წელი, და ბორბები კვლავ სწორია მკვეთრ ადგილებში, ხოლო კბილები და სარბოლები ყოველთვის ახლოს არიან ერთმანეთთან. ტესტირების შემდეგ იაპონელმა ტექნიკოსებმა თქვეს, რომ მისი ანტი-დაღლილობის შესრულება ადევს ზოგიერთი იაპონური ბრენდის მაჩვენებელს, ხოლო მისი ფასი საკმარისად მაღალი იყო.
EN
