Nejprve si připravte nářadí, jako je klíč, hlavice a zvedák, ujistěte se, že je bagr vypnutý a že je zapnuté ruční brzdění, umístěte lžíci na zem tak, aby podpírala tělo stroje, a uvolněte pásový podvozek na jedné straně hnacího kola tak, aby byl lehce nad zemí. Zkontrolujte, zda model nových ozubených kol pro bagr odpovídá vašemu zařízení, ujistěte se, že zuby ozubeného kola, hřídelové otvory a další klíčové komponenty nejsou poškozené, a odstraňte hlínu a třísky kolem starého hnacího kola, aby nedošlo k proniknutí nečistot do převodového systému během provozu.
Uvolněte upevňovací šrouby, které spojují hnací kolo a pohonný motor, pomocí klíče a zaznamenejte si polohu a počet šroubů (u některých modelů jsou použity centrovací kolíky, které je třeba nejprve vyjmout). Pomalu odstraňte staré řídicí kolo. Pokud je zanesené rezí z důvodu dlouhodobého používání, naneste malé množství mazacího oleje, aby se prosáklo, a poté jemně zaklepejte, aby se uvolnilo. V průběhu tohoto procesu se vyhýbejte použití hrubé síly, abyste předešli poškození hřídele jízdního motoru nebo okolních dílů. Po demontáži zkontrolujte, zda je povrch hřídele motoru opotřebovaný. Pokud je jen mírně poškrábaný, může být leštěný. Pokud je poškození závažné, je třeba ho nejprve opravit.
26
Jul
26
Jul
26
Jul
26
Jul
V naší flotile změnil bagr Volvo EC220 mnoho značek hnacích kol, ale přesnost ozubených kol tohoto bagru mě ohromila - zuby dokonale zapadají do kolejnicových článků a při běhu je téměř žádný hluk. Nyní je již v provozu 14 měsíců, každodenně intenzivně pracuje a opotřebení zubů je mnohem nižší, než se očekávalo. Němečtí mechanici říkají, že materiál a technologie dosáhly originální úrovně.
Když byl v dole používán bagr Carter 349D, muselo se každých 4000 hodin měnit hnací kolo a zuby ozubeného kola byly stále prasklé kvůli štěrku. Po změně na tento produkt bylo dosaženo téměř 7000 hodin a zuby ozubeného kola jsou stále nepoškozené, dokonce ani malé prasknutí. Nejvíce překvapivé je, že díky přesnému zapadnutí je i opotřebení kolejí pomalejší, což šetří náklady na údržbu a bylo doporučeno i okolním majitelům dolů.
Máme vysokou poptávku po rychlosti dodávky náhradních dílů. Posledně jsme naléhavě potřebovali upravit hnací kolo pro model Komatsu PC200. Společnost expedovala zboží z vlastního skladu do 24 hodin a na stavbu dorazilo do 3 dnů. Montážník řekl, že pozice osazení hřídele byla přesně stejná a výměna trvala hodinu. Nyní je to již 8 měsíců v provozu, běží hladce na asfaltové silnici i štěrkovém povrchu. Vůbec neškube a nebo se neodchyluje. Je mnohem spolehlivější než dříve používaná lokální značka.
Naše minikopací stroje se primárně používají na polích a v horistých oblastech, kde byly pohánecí kola v důsledku nerovností terénu stále deformované. Ozubená kola pro kopací stroje jsou v provozu téměř rok a kola zůstávají i na nerovném terénu rovná, zuby a dráhy jsou stále těsně přitisknuté k sobě. Po testování japonskými techniky bylo konstatováno, že jejich odolnost proti únavě překonala dokonce i některé japonské značky a jejich cenová dostupnost je velmi vysoká.
EN
