Prvo pripremite alatke poput ključa, utikača i autodizalice, uverite se da je bager ugašen i povucite ručnu kočnicu, postavite kofu na zemlju kako biste osigurali telo mašine i podigli guseničaru sa strane pogonskog točka tako da bude nešto iznad zemlje. Proverite da li se model novih lančanika za bager poklapa sa uređajem, uverite se da zupčanici, rupice na osovini i drugi ključni delovi nisu oštećeni i očistite zemlju i ostatak oko starog pogonskog točka kako biste sprečili prodor nečistoća u transmisiju tokom rada.
Otpustite pričvrsne vijke koji povezuju pogonski točak i motor pomoću ključa i zabeležite poziciju i količinu vijaka (neki modeli imaju fiksne pino, koje je prvo potrebno izvući). Polako uklonite staro upravljačko točki. Ako je zarđalo usled dugotrajne upotrebe, nanesite malo količinu mašinskog ulja da se natopi, a zatim ga pažljivo zakucajte da biste ga olabavili. Tokom procesa izbegavajte nasilno povlačenje kako biste spremili oštećenje vratila pogonskog motora ili perifernih delova. Nakon demontaže, proverite da li je površina vratila motora istrošena. Ako postoji blagi ogrebotina, može se izglancati. Ako je oštećenje ozbiljno, prethodno je potrebno obaviti popravku.
26
Jul
26
Jul
26
Jul
26
Jul
Volvo EC220 bager u našem voznim parku menjao je mnogo brendova pogonskih točkova, ali ostavio me je dubok utisak preciznost ovih bager lančanika - zupci se savršeno uklope u tračnice, a pri radu je skoro bez ikakvog šuma. Sada je u upotrebi 14 meseci, svakodnevno intenzivno radi, a habanje zubaca zupčanika je znatno manje nego što se očekivalo. Nemački mehaničari su rekli da su materijal i tehnologija dostigli originalan nivo.
Копач Carter 349D који се користи у руднику је претходно морао да мења погонско точка након сваких 4.000 радних сати, а зуби зупчаника су често пукали од шљунка. Након употребе овог производа, радни век је сада скоро 7.000 сати, а зуби зупчаника су и даље непрекидни, чак ни најмање пукотине. Најнеочекиваније је да су точније убацивање смањило брзину трошења гусеница, чиме се уштеди доста на трошковима одржавања, па је препоручен и другим власницима рудника у околини.
Имамо велики захтев за брзином испоруке опреме и делова. Прошли пут смо ургентно морали да прилагодимо погонско точка код Komatsu PC200. Компанија је испоручила робу из складишта за 24 сата, а на градилиште је стигла за 3 дана. Монтажер је рекао да је позиција отвора на осовини била потпуно иста, те је замењена за један сат. Сада је прошло 8 месеци коришћења, а ради без проблема на асфалтној и шљунчаној подлози. Нема заустављања или одступања. Знатно је поуздана него локална марка која се користила раније.
Наши мини багераји углавном раде на пољопривредним површинама и у планинским пределима, а претходни погонски точкови су се стално деформисали због неравнина. Зупчаници багера се користе скоро годину дана, а точкови и даље остају исправни и на неравном терену, а зуби и гусенице су увек близу једни другима. Након тестирања, јапански техничари су рекли да је њихова отпорност на замор чак премашила неке јапанске марке, а цена им је веома повољна.
EN
