Prvo pripremite alate poput ključa, utikača i dizalice, provjerite je li bager ugašen i povucite ručnu kočnicu, spustite kofu na tlo kako biste poduprli tijelo stroja i podigli gusjenicu s jedne strane pogonskog kotača lagano iznad tla. Provjerite odgovara li model novih lančanika za bager specifikacijama uređaja, potvrdite da zupci, rupe na osovini i drugi ključni dijelovi nisu oštećeni, te očistite zemlju i otpad oko starog pogonskog kotača kako biste spriječili ulazak nečistoća u prijenosni sustav tijekom rada.
Otpustite pričvrsne vijke koji povezuju pogonski kotač i motor pomoću ključa i zabilježite poziciju i broj vijaka (neki modeli imaju pozicione pinoove koje je prvo potrebno izvući). Polako uklonite staro upravljačko kolo. Ako je zarđalo uslijed dugotrajne uporabe, nanesite malo količinu maziva da ga natopite, a zatim ga pažljivo zakucnite kako biste ga olabavili. Tijekom procesa izbjegavajte nasilno povlačenje kako biste spriječili oštećenje vratila pogonskog motora ili pripadajućih dijelova. Nakon demontaže, provjerite je li površina vratila motora istrošena. Ako postoji blagi ogrebotina, može se izgladiti. Ako je oštećenje ozbiljno, prvo je potrebno obaviti popravak.
26
Jul
26
Jul
26
Jul
26
Jul
Volvo EC220 bager u našem voznim parku mijenjao je mnogo marki pogonskih kotača, ali ostavio me dojam preciznost ovih bager lančanika - zubi se savršeno uklope u povezne tokove, a pri radu gotovo da nema buke. Sada je u uporabi 14 mjeseci, svakodnevno intenzivno radi, a trošenje zuba značajno je manje nego što se očekivalo. Njemački mehaničari kažu da su materijal i tehnologija dostigli originalnu razinu.
Bager Carter 349D u rudniku je prije morao mijenjati pogonsko kolo svakih 4000 sati, a zubi na kolu bili su često puknuti zbog šljunka. Nakon zamjene ovim proizvodom, sada je radno vrijeme već približno 7000 sati, a zubi kola ostaju netaknuti, čak ni najmanji pukotina. Najneobičnije je da je zbog preciznog zahvata, i stopa trošenja trake smanjena, što štedi dosta troškova održavanja, pa je proizvod preporučen vlasnicima okolnih mina.
Imamo veliki zahtjev za brzinom isporuke pribora za opremu. Prošli put hitno smo morali prilagoditi pogonsko kolo Komatsu PC200. Tvrtka je poslala robu iz skladišta u roku od 24 sata, a na gradilište je stigla za 3 dana. Montažer je rekao da je pozicija aksijalnog otvora bila potpuno ista, pa je zamijenjena za sat vremena. Sada je u uporabi već 8 mjeseci i savršeno radi na asfaltnom i šljunčanom tlu. Nema nikakvog zapinjanja ili odstupanja. Mnogo je pouzdanija u usporedbi s lokalnom markom koju smo prije koristili.
Naši minijaturni bageri uglavnom rade na poljoprivrednim površinama i u planinskim područjima, a dosadašnja pogonska kola uvijek su se deformirala uslijed udaranja. Bageri koristi zupčanike skoro godinu dana, a kola i dalje ostaju ravna na grubom terenu, a zupci i trake uvijek gusto priljubljeni. Nakon testiranja, japanski tehničari su rekli da je njegova antifatig svojstva čak i bolja od nekih japanskih marki, a cijena je vrlo konkurentna.
EN
