Наши запчасти для ходовой части бульдозеров охватывают полный спектр основных компонентов, таких как гусеничные цепи, опорные катки, направляющие колеса, ведущие колеса и т. д. Они точно адаптированы к основным моделям, таким как Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-850K и т. д. Они изготовлены из высокопрочной легированной стали методом ковки и формовки, а ключевые детали дополнительно упрочнены закалкой на средней частоте, что обеспечивает твердость поверхности HRC55-60. Используя высокопрочную легированную сталь, обработанную ковкой и формовкой, ключевые детали дополнительно упрочняются закалкой на средней частоте, а твердость поверхности достигает HRC55-60. В экстремальных условиях, таких как рудники, разрушенные местности, заболоченные районы, пустынные районы Гоби и т. д., износостойкость повышена на 40% по сравнению с обычными деталями, а срок службы гусеничных траков составляет более 1200 часов.
Для различных условий эксплуатации детали были оптимизированы: модель для добычи увеличила диаметр цепного штифта на 3 мм, а предел прочности увеличен до 1800 МПа; модель для влажной среды использует уплотнительное кольцо из витона, уровень водонепроницаемости достигает IP68 и может находиться в воде до 48 часов без протечек; модель для холодных условий применяет сталь с низкотемпературной вязкостью, которая сохраняет хорошую пластичность и предотвращает хрупкое растрескивание при температуре -30°C. Все детали строго соответствуют оригинальным допускам производителя. Все компоненты изготавливаются в строгом соответствии с оригинальными стандартами допусков, не требуют корректировки положения отверстий при установке, и замена одной секции может быть выполнена за 30 минут обычной командой технического обслуживания, что значительно снижает время простоя. Независимо от высокочастотной работы в строительстве зданий или сложного рельефа при сельскохозяйственном переоснащении, эти детали могут сократить внеплановое техническое обслуживание на 70%, обеспечивая стабильную работу оборудования.
11
Jul
11
Jul
На нашем железорудном руднике Komatsu D65 ранее каждые 3 месяца обычные гусеничные цепи приходилось менять. После замены этих деталей ходовой части износостойкий слой на звеньях цепи оказался особенно прочным, ежедневно происходит трение о железную руду, но цепь остается как новая даже спустя 10 месяцев, что позволяет сэкономить несколько простоев машины для замены деталей.
При перемещении грунта в болотистой местности в южных районах во время дождливого сезона, направляющее колесо всегда ржавело и заклинивало. У этой запчасти, как утверждается, двойная защита от коррозии, использовалась в течение полугода — действительно не ржавела, подшипники вращались очень плавно, даже мастер по обслуживанию отметил, что она выгоднее оригинальных деталей.
на объекте срочно нужно было уложиться в срок, Komatsu D85 работала ежедневно под полной нагрузкой, замена гусеничной цепи и опорных катков на усиленные тяжелые модели, и выдержала без поломок 14 месяцев. После утолщения ось гусеницы действительно стала прочнее, обычные модели раньше выдерживали максимум 6 месяцев, деньги потрачены не зря.
Ранее покупал другие детали, отверстия постоянно не совпадали. Детали изготовлены в соответствии с оригинальными размерами, мой ученик и я использовали обычный гаечный ключ, за полчаса заменили ведущее колесо John Deere 650K, после чего попытались запустить машину без задержек, даже новичок может справиться с установкой.
EN
