Az alvázalkatrészeink buldózerekhez teljes körű alkatrészeket, mint például lánctalpakat, támasztókerekeket, vezetőkerekeket, hajtókerekeket stb. tartalmaznak. Ezek pontosan illeszkednek a Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-850K stb. típusokhoz. Alapanyaguk nagy tisztaságú ötvözetes acél, amelyet kovácsolással és formázással készítenek, a kulcsfontosságú alkatrészeket középfrekvenciás edzéssel erősítik meg, a felületi keménység HRC55-60. A kovácsolt és formázott nagy tisztaságú ötvözetes acél alkalmazásával a kulcsfontosságú alkatrészeket középfrekvenciás edzéssel erősítik meg, a felületi keménység pedig eléri a HRC55-60 értéket. Olyan extrém körülmények között, mint bányászati törmelékmező, sáros mocsári terület, sivatagi pusztaság stb., a kopásállósági teljesítmény 40%-kal javul a hagyományos alkatrészekhez képest, és a lánctalp élettartama meghaladja a 1200 órát.
Különböző üzemeltetési környezetekhez a alkatrészek optimalizálva lettek: a bányászati modell növeli a láncszeg átmérőjét 3 mm-rel, és a szakítószilárdság eléri az 1800 MPa-t; a mocsári modell Viton tömítőgyűrűt alkalmaz, a vízállóság szintje IP68, és 48 óráig víz alá helyezve sem szivárog; a hideg modell alacsony hőmérsékleti szívósságú acélt választ, amely megőrzi a jó alakíthatóságot, és elkerüli a rideg repedést -30 °C-on. Az összes alkatrész szigorúan megfelel a gyártó eredeti tűréseinek. Minden komponens gyártása szigorúan az eredeti tűrési szabványok szerint történik, nincs szükség a furat pozíció beállítására a telepítés során, és egy átlagos karbantartó csapat 30 perc alatt elvégezheti az egységcsere teljes körét, jelentősen csökkentve az állásidőt. Akár magas frekvenciájú munka építőipari projekteknél, akár összetett terep mezőgazdasági felújítás során, ezek az alkatrészek képesek csökkenteni a nem tervezett karbantartást 70%-kal, segítve az eszközöket a továbbiakban stabil teljesítmény nyújtásában.
11
Jul
11
Jul
Vasércbányánkban a Komatsu D65-ös előtt a hagyományos alkatrészeket 3 havonta cserélni kellett, mert az orsók elkopodtak. Az alvázalkatrész cseréje után a láncszemek felületi kopásálló rétege különösen ellenálló, naponta dörzsölődik a vasércporral, és 10 hónap elteltével az orsó még mindig teljesen újszerű állapotban van, így több gépállás elkerülhető a cserék miatt.
Amikor a déli esős évszakban mocsarakban földet tolunk, a korábbi vezetőkerekek mindig rozsdaedtek és megakadtak. Ezt az alkatrészt dupla korrózióvédelemmel hirdetik, fél éve használom, és valóban nem rozsdaedett, a csapágyak forgása is nagyon sima, még a karbantartó mester is azt mondta, hogy olcsóbb, mint az eredeti alkatrészek.
a határidő betartása érdekében sietve indították el a projektet, a Komatsu D85-ös napi teljes terhelés alatt működött, a nehéz ipari erősített modell lánctalpát és a támasztókerekeit cserélték, és így is alig bírta ki 14 hónapig problémamentesen. A láncszeg vastagítása után tényleg erősebb lett, korábban az egyszerű modell legfeljebb 6 hónapig tartott, megéri az árát.
Korábban más alkatrészeket vásároltam, mindig rossz helyen voltak a furatok. Ezek az alkatrészek az eredeti méretek alapján készültek, a tanoncommal és én egy egyszerű villáskulcsot használtunk, fél óra alatt kicseréltük a John Deere 650K hajtótárcsáját, majd próbafuttatást végeztünk, mindenféle késlekedés nélkül, még egy kezdő is könnyedén kezelheti.
EN
