Ჩვენი დამაგრების ნაწილები დოზერებისთვის მოიცავს საკვანძო ნაწილების სრულ ასსორტიმენტს, როგორიცაა ქარხნული ჯაჭვები, მხარდამჭერი გარდები, მიმართულების გარდები, საჭე გარდები და ა.შ. ისინი ზუსტად შეესაბამებიან პოპულარულ მოდელებს, როგორიცაა Caterpillar D5-D9, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-850K და ა.შ. ისინი დამზადებულია მაღალი სიწმინდის მქონე მავთულისგან გამაგრებისა და ფორმირების გზით, ხოლო საკვანძო ნაწილები დამუშავებულია საშუალო სიხშირის მქონე გადახურვით, რის შედეგადაც ზედაპირის მაგრილობა აღწევს HRC55-60-ს. გამოყენებულია მაღალი სიწმინდის მქონე მავთული გამაგრებისა და ფორმირების მეთოდით, საკვანძო ნაწილები გამაგრებულია საშუალო სიხშირის მქონე გადახურვით, ხოლო ზედაპირის მაგრილობა აღწევს HRC55-60-ს. მინის ნამტვრის ველზე, ჭაობიან ტენიან ადგილებში, მარცვლიან უდაბნოში და სხვა ექსტრემალურ პირობებში, წანაგვის მიმართ წინაღობა გაიზარდა 40%-ით და გარდების მუშაობის ხანგრძლივობა 1200 საათზე მეტია.
Სხვადასხვა ექსპლუატაციური გარემოსთვის ნაწილები ოპტიმიზირებულია: მაინინგის მოდელში ჯაჭვის ღერძის დიამეტრი გაზრდილია 3 მმ-ით, ხოლო მამრავლის სიმაგრე გაზრდილია 1800 მპა-მდე; ტბის მოდელი იყენებს Viton დანადგარს, რომელიც უზრუნველყოფს წყალდაშვების დონეს IP68, და შესაძლოა იმერსია 48 საათის განმავლობაში წყალში დაუშვებელია წყალის დაშვება; ცივი მოდელი ირჩევს დაბალტემპერატურიან ლაგამს, რომელიც ინარჩუნებს კარგ ლაგამს და არიდებს საშიშ გატეხვას -30°C-ზე. ყველა ნაწილი დამზადებულია მწარმოებლის მიერ დადგენილი საშუალებების მიხედვით. ყველა კომპონენტი დამზადებულია მწარმოებლის მიერ დადგენილი საშუალებების მიხედვით, დაყენებისას არ მოხდება ხვრელის პოზიციის გადატანა და შეცვლა შესაძლებელია დასრულდეს 30 წუთში ჩვეულებრივი შეკეთების გუნდის მიერ, რაც მნიშვნულად შეამცირებს დროის დანახარჯს. არის თუ არა სამშენებლო სამუშაოებში მაღალი სიხშირის მუშაობა ან სასოფლო-სამეურნეო რეკონსტრუქციის რთული ტერიტორია, ეს ნაწილები შეამცირებს გეგმური გარეშე შეკეთებას 70%-ით, რაც დაეხმარება მოწყობილობებს გააგრძელონ მუდმივი ძალის მიწოდება.
11
Jul
11
Jul
Ჩვენი რკინის მადნის მაინისთვის განკუთვნილი Komatsu D65 სანამ ჩვეულებრივი ნაწილების შეცვლა ხდებოდა, 3 თვის შემდეგ მარშრუტის ჯაჭვი ისვევდა. ამ ქვედა ნაწილების შეცვლის შემდეგ, ჯაჭვის ბმულებზე მომაგრებული მოწევის ფენა განსაკუთრებით მაგრია, და ყოველდღიურად ხდება რკინის მადნის შეხება, ხოლო ჯაჭვი კვლავ ახალივით გამოიყურება 10 თვის შემდეგ, რაც რამდენიმეჯერ შეამსუბუქებს მანქანის გაჩერებას ნაწილების შესაცვლელად.
Სამხრეთში წველის სეზონში მიწის გადატანისას წინა მიმმართველი ბორბალი ყოველთვის იკვრებოდა და იკეტებოდა. ამ აქსესუარს უწოდებენ ერთმანეთს საწინააღმდეგოს, ნახევარი წელი გამოყენების შემდეგ ნამდვილად არ იკვრის, ლურსმნის ბრუნვა ასევე ძალიან გლუვია, დამცავი მასტერი ამბობს, რომ თავდაპირველ ნაწილებზე ხარჯები უფრო ხარჯთაღნულია.
სამუშაო ადგილზე დასრულების დროს კომაცუ D85 ყოველდღიურად სრულ დატვირთვაზე მუშაობდა, მძიმე ტექნიკის გამაგრებული მოდელების მილაკის ჯაჭვისა და მიმდევრის ბორბორის შეცვლა ხდებოდა და მე-14 თვემდე პრობლემების გარეშე გამძლე იყო. ბოჭკის ღერო სისქის შემდეგ ნამდვილად ძლიერი გახდა, ადრე ჩვეულებრივი მოდელი 6 თვეამდე გამძლე იყო, ფულის ღირებულება სამართლიანია.
Ადრე ვიყიდე სხვა ნაწილებს, ხვრელები ყოველთვის არასწორი იყო. ნაწილები დამზადდა საწყისი ზომის მიხედვით, ჩემი მოსწავლის და ჩემი მიერ ჩვეულებრივი გასაღებით ნახევარი საათის განმავლობაში შეიცვალა ჯონ დირის 650კ-ს წამყვანი ბორბორი, მანქანის გაშვების ცდა გაკეთდა არანაირი დაგვიანებით, თუნდაც დამწყები იყოს მოპერაციის შესრულებელი.
EN
