Przedni rolek napinający John Deere 650G jest kluczowym komponentem jezdnym, zaprojektowanym specjalnie dla tego modelu ciągnika, odgrywającym ważną rolę w prowadzeniu toru gąsienicy, równomiernym rozłożeniu masy maszyny oraz zmniejszeniu jej zużycia podczas pracy urządzeń. Jego ogólna konstrukcja składa się z tarczy rolka, zestawu łożyskowego, uszczelnienia oraz wałka łączącego, które są produkowane zgodnie z oryginalnymi standardami technicznymi, zapewniając idealne dopasowanie do systemu jazdy John Deere 650G, gotowy do użytkowania bez dodatkowych regulacji po zamontowaniu.
Korpus koła jest wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, metodą kucia, co zapewnia wysoką wytrzymałość ogólną i dobrą ciągliwość, umożliwiając skuteczne wytrzymywanie ogromnych ciśnień i sił uderzeniowych generowanych przez urządzenie podczas pracy pod obciążeniem. Powierzchnia obręczy koła jest specjalnie hartowana do twardości HRC58-62, co znacznie poprawia odporność na zużycie, wydłuża czas eksploatacji i zmniejsza częstotliwość wymiany.
W grupie łożysk zastosowano łożyska wałeczkowe stożkowe o wysokiej precyzji, które charakteryzują się dużą nośnością i stabilną pracą, umożliwiając adaptację do różnych warunków pracy podczas funkcjonowania buldożerów na trudnym terenie. System uszczelnienia wykorzystuje projekt złożony z uszczelki dwuustnikowej na kołnierzu i osłony przedpyłowej, zapewniając doskonałą skuteczność uszczelnienia, która skutecznie zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń takich jak błoto, kurz czy wilgoć do wnętrza łożyska, gwarantując tym samym dobre smarowanie i prawidłową pracę łożyska oraz zmniejszenie zakresu koniecznych czynności konserwacyjnych.
22
Jul
Części pomocnicze używane wcześniej zawsze miały odchylenie toru, które zostało całkowicie rozwiązane po zainstalowaniu tego przodka John Deere 650G. Korpus koła idealnie pasuje do maszyny i montaż nie sprawia trudności. Po uruchomieniu gąsienica pracuje płynnie, a poziom hałasu jest znacznie niższy. Pracując na twardej ziemi na budowie przez 3 miesiące, zużycie jest bardzo niewielkie i okazuje się bardziej wytrzymały, niż się spodziewano.
Warunki pracy naszej kopalni są szczególnie trudne, jest dużo żwiru, a poprzednie koło prowadzące zużyło się maksymalnie w ciągu 4 miesięcy. Ten model jest używany już prawie 7 miesięcy, a obręcz wygląda bardzo grube, a podczas obrotu nie ma żadnych nietypowych hałałów. Uszczelnienie jest odpowiednie, przy demontażu łożysko jest czyste, nie ma w nim piasku, więc stosunek jakości do ceny jest naprawdę wysoki.
John Deere 650G zawsze wcześniej psuł łożysko oporowe i musiał przerywać pracę przez większość dnia po jego wymianie. Ten model wykorzystuje specjalny projekt uszczelnienia i nie obawia się wody podczas pracy w błocie. Minął już prawie rok, a łożysko nadal jest w dobrym stanie. Cena jest znacznie tańsza niż oryginalnego producenta, a przy tym bardziej wytrzymałe niż oryginał. W przyszłości wybiorę właśnie ten model.
Zimą na półwzgórzu Chińskim temperatura często spada poniżej 20 stopni, a poprzednie koło prowadzące często zamarzało i nie mogło się obracać. Ten model działa płynnie zimą. Smar do łożysk ma dobrą odporność na mroz, przez całą zimę był używany bez żadnych problemów. Obsługa posprzedażna jest bardzo troskliwa, aktywnie przypomina o kluczowych punktach konserwacji zimowej, co daje dobrą jakość obsługi.
EN
