La rueda tensora delantera John Deere 650G es un componente clave del desplazamiento diseñado específicamente para este modelo de tractor y desempeña un papel importante en la guía de la trayectoria de la oruga, la distribución del peso del cuerpo de la máquina y la reducción del desgaste de la oruga durante el funcionamiento del equipo. Su estructura general consta de cuerpo de rueda, conjunto de rodamientos, sellado y eje de conexión, fabricados estrictamente según las normas técnicas originales para garantizar un ajuste perfecto con el sistema de desplazamiento del John Deere 650G, y puede ponerse en funcionamiento sin ajustes adicionales después de la instalación.
El cuerpo de la rueda está fabricado en acero aleado de alta resistencia mediante un proceso de forja, lo que le otorga una elevada resistencia general y buena tenacidad, permitiendo soportar eficazmente la enorme presión y fuerza de impacto generadas por el equipo durante su funcionamiento bajo cargas pesadas. La superficie del aro de la rueda está especialmente endurecida hasta HRC58-62, lo que mejora significativamente su resistencia al desgaste, prolonga su vida útil y reduce la frecuencia de reemplazo.
En el grupo de rodamientos se utilizan rodamientos de rodillos cónicos de alta precisión, los cuales presentan características como alta capacidad de carga y operación estable, permitiendo adaptarse a diversas condiciones de trabajo cuando las motoniveladoras operan en terrenos complejos. El sistema de sellado adopta un diseño combinado de sello de aceite con labio doble y cubierta antipolvo, ofreciendo un excelente rendimiento de sellado que puede prevenir eficazmente la entrada de impurezas tales como lodo, polvo y humedad al rodamiento, garantizando una buena lubricación y funcionamiento normal del rodamiento, y reduciendo la carga de mantenimiento.
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Jul
Las piezas auxiliares utilizadas anteriormente siempre presentaban desviaciones en la trayectoria, problema que se resolvió completamente al reemplazarlas por este tensor delantero John Deere 650G. El cuerpo de la rueda encaja perfectamente con el equipo y su instalación es muy sencilla. Tras el arranque, la cadena de transmisión funciona suavemente y el ruido es considerablemente menor. Trabajando sobre el terreno duro del lugar de construcción durante tres meses, el desgaste es muy leve, demostrando ser incluso más duradero de lo esperado.
Las condiciones de trabajo de nuestra mina son particularmente malas, con mucho grava, y la rueda guía anterior se desgastó en un máximo de 4 meses. Este modelo ha sido utilizado durante casi 7 meses, y el borde se ve muy grueso, sin ruido anormal en la rotación. El sellado está bien colocado, el cojinete está limpio al desmontarlo para inspeccionarlo, y no hay arena en su interior, por lo tanto, la relación calidad-precio es realmente alta.
La rodamiento de desviación de la John Deere 650G siempre se rompía antes, y tenía que detener el trabajo durante la mayor parte del día después de reemplazarla. Esta utiliza un diseño especial de sellado, y no teme al agua cuando trabaja en el lodo. Ahora casi ha pasado un año, y el rodamiento sigue en buen estado. El precio es mucho más barato que el original de fábrica, pero es más resistente que el original. Lo elegiré en el futuro.
En invierno en el noreste de China hace más de 20 grados bajo cero, y la rueda guía anterior solía congelarse con frecuencia e impedir el giro. Este modelo puede funcionar sin problemas en invierno. La grasa del rodamiento tiene buena resistencia a la congelación y ha sido utilizada durante todo el invierno sin ningún problema. El servicio postventa es muy considerado, toma la iniciativa de recordar los puntos clave para el mantenimiento de invierno, la experiencia es buena.
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