John Deere 650G:n etuviimeinen: OEM-yhteensopiva vaihtoehto, jonka käyttöikä on 60 % pidempi

John Deere 650g Erikoiset etuviimeiset: Tehdasmallin mukainen istuvuus tehokasta alustan toimintaa varten

John Deeren 650G:n etuviistäjä on traktorin ajosysteemin keskeinen komponentti, jolla on keskeinen rooli jälkisen ohjauksessa, laitteen painon jakamisessa ja maanpinnan iskun lievittämisessä. Sen koot ja rakennesuunnittelu noudattavat täsmälleen alkuperäisen valmistajan standardeja, mikä takaa tarkan sovituksen jäljen, ajapyörän ja kantavan pyörän kanssa, ja estää näin jäljen harhaamisen, epänormaalin kulumisen ja muiden sopeutumisongelmien aiheuttamat viothet. Pyörän runko on valmistettu korkean lujuuden omaavasta matala-alloyteräksestä, ja sen lämpökäsittelyssä on tehty koko pyörän kovennus ja sitkeytys, mikä antaa sille riittävän jäykkyyden kantamaan laitteen oman painon ja käyttökuorman sekä hyvän sitkeyden monimutkaisten maastoon aiheutuvien iskujen lievittämiseksi. Pyörän reunaosan pinta on hiiltynyt ja kovattu, ja sen pinnan kovuus voi saavuttaa HRC55-60, mikä parantaa merkittävästi kulumiskestävyyttä.

PYRÄYTÄ TARJOUS

John Deeren 650g etuviistaimen edut

Erittäin kulumisvahva materiaali, käyttöikä 60 % pidempi

Valitaan sotilasluokan kulumisvahva seostettu teräs, joka lämmönkestävyyden parantamiseksi on käsitelty neljä kertaa korkeassa lämpötilassa. Pyörän kappaleen pinnan kovuus saavuttaa HRC60-65, mikä ylittää huomattavasti alalla keskimääräisen tason. Pyörän rengasosien keskeisiin kosketuspintoihin on lisätty 5 mm paksuinen kulumisvahva kerros. Soran ja kovan kallion kaltaisissa äärimmäisissä työolosuhteissa kulumisnopeus on yli puolet hitaampi kuin tavallisilla tuotteilla, ja mitattu käyttöikä ylittää 2000 tuntia.

Tarkka rakennejärjestely, kantavuus jopa 12 tonnia

Rakenteen optimoimiseksi käytettiin elementtimenetelmää, jolla kuormankantokykyä nostettiin 12 tonniin samalla kun painoa vähennettiin 10 %, mikä tekee siitä helpon käyttää täyden kuorman aikana John Deere 650G -mallissa. Pyörävarsiin ja laakerin istumaan on sovellettu tiivisliitosta, ja vahvistettu lukkomutteri on yhdistetty siten, että se kestää voimakkaita pystysuoria voimia, ja näin estetään löystymisen mahdollisuus.

Kolminkertainen tiiviste suojaus, sopeutuu pölyiseen ja vetyiseen ympäristöön

Uudistettu ja parannettu tiivistejärjestelmä: sisäkerros on fluorikumitiiviste (öljyä kestävä lämpötilassa jopa 200 °C), keskikerroksessa on labyrinttikierrek, ja ulkokerroksessa on metallinen pölynsuojus, joka muodostaa kolminkertaisen suojavälin. Vesitiiviyden luokka on IP 6K9K, se voi toimia jatkuvasti 30 cm:n mutassa 72 tuntia vuotojen välttämiseksi, ja laakerivaurioiden määrä on vähentynyt 80 %.

Alkuperäisen tehtaan tarkalla mukautumisella, asennusvirhe nolla

Alkuperäiset mitat palautetaan 1:1 3D-skanni teknologialla, ja akseliputken toleranssit pidetään ± 0,015 mm:n sisällä, mikä sopii täydellisesti John Deere 650G:n jälkikäteen ja liitäntänastan kanssa. Asennuksen aikana ei tarvitse leikata eikä hioa, vaan suoraan vaihtaa alkuperäiset osat, ja vaihto voidaan suorittaa 30 minuutissa, mikä vähentää huomattavasti koneen seisontaaikaa.

John Deere 650G -traktorin eturolla on tärkeä liikkumiseen liittyvä komponentti, joka on suunniteltu erityisesti tähän malliin ja joka ohjaa kulkuketjun liikerataa, jakaa koneen painon ja vähentää kulkuketjun kulumista laitetta käytettäessä. Sen rakenne koostuu pyöräkappaleesta, laakerikokoonpanosta, tiivisteistä ja yhdistävästä akselista, jotka on valmistettu alkuperäisten teknisten standardien mukaisesti takaamaan täydellisen yhteensopivuuden John Deere 650G -traktorin liikkumisjärjestelmän kanssa, ja sitä voidaan käyttää asennuksen jälkeen ilman lisäsäätöjä.

Pyörän runko on valmistettu korkean lujuuden omaavasta alloyteräksestä kovanmuotoiluprosessin avulla, jolloin koko rakenteen lujuus on korkea ja sitkeys hyvä, mikä mahdollistaa suuren paine- ja iskukuorman kestämisen, jotka syntyvät laitetta käytettäessä raskaina kuormina. Pyöränpinnan pinta on erityisesti karkaistu HRC58-62 tasolle, mikä parantaa merkittävästi kulumislujuutta, pidentää käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta.

Laakeriryhmässä käytetään tarkkuuspyöreälaakerointia, joilla on suuri kantavuus ja vakaa käyttö, ja ne sopeutuvat erilaisiin työolosuhteisiin, kun maansiirtoon käytettävät kaivukoneet toimivat monimutkaisessa maastossa. Tiivistejärjestelmässä käytetään kaksirengäisen runkotiivisteen ja pölynpeitteen yhdistelmäsuunnittelua, jolla on erinomainen tiiviysominaisuudet, mikä estää tehokkaasti likaa, pölyä ja kosteutta pääsemästä laakeriin, varmistaa hyvän voitelun ja laakerin normaalin toiminnan sekä vähentää huoltotyötä.

UKK

Sopuuko tämä etuleuka kaikkiin John Deere 650G:n alimalliversioihin?

Kyllä, John Deere 650G:n etuleukat on valmistettu täyttäen kaikki alkuperäiset mitta- ja suoritusvaatimukset, tarkkaan sopivuus riippumatta siitä, onko koneesi standardi-, pitkä käsivarsi- vai raskas 650 G traktori, ilman muutoksia tai kokojen säätämistä asennuksen aikana.

Miten voin tietää, että John Deere 650G:n etuleuka pitää vaihtaa?

Seuraavissa tapauksissa suositellaan ajoissa vaihtoa: pyörän runko on vakavasti kulunut ja reiän paksuus on vähentynyt yli kolmanneksen alkuperäisestä paksuudesta; pyöriessä esiintyy selvää epänormaalia melua tai takkuutta; jälki poikkeaa säännöllisesti ja muut osat on suljettu pois; tiiviste on vaurioitunut, mikä aiheuttaa öljyvuotoa tai laakerin saastumista. Normaalissa käytössä suositellaan tarkistusta 1500 tunnin välein.

Mihin yksityiskohtiin tulisi kiinnittää huomiota asennettaessa etupuolisen jännitysrollein itse?

Ennen asennusta puhdista liitäntäkohdan muta ja ruostumetalli, ja tarkista onko akselin halkaisija kulunut tai muodonmuuttunut; asennuksen aikana varmista että tiivisteen asennus on oikein paikallaan, ja huula on pyörän sisäpuolella; kiristä kiinnitysruuvit tasaisesti ja ristiin määritetyn vääntömomentin (85-95 N・m) mukaan välttäen liian tiukkaa tai löysää kiristämistä; asennuksen jälkeen pyöritä ohjauspyörää, ja laita se käyttöön vasta kun on vahvistettu ettei ole puristusjäähdytystä tai epänormaalia ääntä.

Kuinka pitkä on tuotteen takuuaika? Mitä takuu kattaa?

Tällä tuotteella on 18 kuukauden takuu, joka kattaa laadun ongelmat, kuten renkaan halkeamisen, laakerien vaurioitumattomuuden, tiivisteiden öljyvuotojen jne. Jos yllä mainitut ongelmat ilmenevät takauman aikana, voit hakea maksutonta uusintatuotetta ostotodistuksella, ja edullinen ja takaisin kuljetuskuluja kantaa me.

Kun vaihdetaan John Deere 650g:n etuviimeiset rullapyörät, nämä 5 askeleesta tinkiminen voi vaikuttaa laitteen suorituskykyyn

Jul

Mitä buldozerin pyörät kutsutaan?

Tutki, mitä buldozerin pyörät kutsutaan ja niiden keskeinen rooli suorituskyvyn kannalta. Lue track rollerien, tyypeistä, valintavihjeistä ja miksi kiinalaiset valmistajat tarjoavat huippuarvoa. Löydä oikeat osat tänään.

Näytä lisää

Mitä asiakkaat sanovat?

Meistari Chen

maanrakennustiimin operaattori

Tarkka sovitus, ja maansiirtonosturin käynti on erittäin tasalaatuinen asennuksen jälkeen

Aikaisemmin käytetyt apuosat jättivät aina jälkäpoikkeaman, mikä ratkaistiin täysin vaihtamalla John Deere 650G:n etuopaste. Pyörä runko sopii laitteeseen erinomaisesti, eikä asennukseen tarvittu vaivaa. Käynnistämisen jälkeen kulkukelat liikkuvat tasaisesti ja melu on paljon pienempää. Kolmen kuukauden työskentelyn jälkeen rakennustyömaan kovassa maassa kulumisjäljet ovat erittäin vähäisiä, ja niiden kestävyys on odotettua parempi.

Zhengin herra

Pienkaivoksen päällikkö

Kestävyys on hämmästyttävän hyvä, ja se kestää myös kaivostoiminnassa.

Kaivoksen toimintaehto on erityisen huono, paljon soraa, ja edellinen ohjauspyörä kulumalla pois enintään 4 kuukaudessa.Tämä malli on ollut käytössä lähes 7 kuukautta, ja rengas näyttää hyvin paksummalta, eikä pyöristä kuulu epänormaalia melua.Tiivisteet ovat kunnossa, laakeri on puhdas kun se purkautuu tarkastusta varten, eikä siellä ole hiekkaa, joten kustannustehokkuus on todella korkea.

Meisteri Lin

Tiemestarit

Ratkaistu vanha ongelma useiden laakerivaurioiden vuoksi, liian helppo huoleen!

John Deere 650G -mallin aikana idler-bearing rikkoutui aina aiemmin, ja sen vaihdon jälkeen piti lopettaa työskentely lähes koko päivän. Tällä kertaa käytettiin erikoissinokkeutta, eikä vedeltä ole ollut haittaa työskenneltäessä mutassa. Nyt on jo lähes vuosi aikaa, ja laakeri on edelleen hyvässä kunnossa. Sen hinta on paljon edullisempi kuin alkuperäisen valmistajan, mutta se on alkuperäistä kestävämpi. Valitsen tämän tulevaisuudessa.

Päällikkö Jiang

Kunnallisen insinööritoiminnan huoltosyksy

Stabiili suorituskyky kylmässä ympäristössä, pohjoisten asiakkaiden voidaan ostaa turvallisesti

Kesäkuun jälkeen lämpötila on usein alle -20 astetta Keski- ja Itä-Kiinassa, ja edellinen ohjauspyörä oli usein jäässä eikä voinnut enää pyöriä. Tämä malli toimii sujuvasti talvella. Laakerin voitelulla on hyvä kylmänsieto, ja sitä on käytetty koko talven ajan ongelmitta. Asiakaspalvelu on erittäin huolellista, ja se muistuttaa talvihuollon tärkeistä kohdista aktiivisesti, kokemus on ollut hyvä.

Hanki ilmainen tarjous

Edustajamme ottaa yhteyttä pian.

Name

Company Name

Message

0/1000

Avaruusluokan seosmateriaali, kulumisvastus on lisääntynyt 70 prosentilla

Pyörän kulumislujuus on HRC62-65 ja rengaslevyn kulumiskestävän kerroksen paksuus on 8 mm viiden kovan valmistusprosessin ja kaksinkertaisen taontakäsittelyn jälkeen erikoiskulumisvastaisella seosteella ilmailu- ja avaruustekniikkaan. Jatkuvaan käyttötestiin soralla kulumia on vain 30 % tavallisesta johdopyörästä, ja käyttöikä ylittää helposti 2000 tuntia.

Sotilasluokan tiivistysteknologia, täysi ympäristönsuojelu

Käytetään sotilasluokan "fluorikumitiiviste + metallipölynestolabyrintti" -yhdistelmätiiviste rakennetta, tiivisteen paine on tasaisesti jakautunut, vesitiiviyden luokitus on IP68, ja sitä voidaan upottaa 1,5 metrin syvyyteen 48 tuntia vuotojen välttämiseksi.Vaikka kaivoksen ympäristössä pölyn ja lian pitoisuus ylittää normin, laakerivaurioiden määrä voidaan vähentää 90 %:lla.

Elementtioptimointirakenne, kantavuus on noussut 30 %

Pyörävarren rakennetta on optimoitu ANSYS-elementtimenetelmäohjelmistolla, nimelliskuorma on noussut 15 tonniin painon vähentyessä 12 %, mikä ylittää selvästi John Deere 650G:n suurimman käyttökuorman.Vääntöakseli ja pyöräkehä ovat kylmäpuristusliitoksessa ja ne on kiinnitetty 12,9 luokan korkealujuusruuveilla, ja siten iskunkestävyys on parantunut 40 %.