Den främre ledhjulen för John Deere 650G är en viktig löpdel som är konstruerad specifikt för denna traktormodell och spelar en viktig roll i att styra spårvägen, fördela maskinkroppens vikt samt minska spårens slitage under maskinens drift. Dess allmänna konstruktion består av hjulhus, lagringssats, tätning och kopplingsaxel, som alla är tillverkade i strikt överensstämmelse med de ursprungliga tekniska standarderna för att säkerställa en perfekt passform med John Deere 650G:s körsystem, och kan tas i bruk direkt efter installation utan extra justering.
Hjulkarossen är tillverkad av höghållfast legerat stål genom smederi, med hög total hållfasthet och god seghet, vilket effektivt kan tåla det stora trycket och den påverkan som uppstår vid tunga driftförhållanden. Hjulkransens yta är särskilt hårdnad till HRC58-62, vilket betydligt förbättrar slitstyrkan, förlänger livslängden och minskar bytefrekvensen.
Högprecisions koniska rullningslager används i lagergruppen, vilka har egenskaper som hög bärförmåga och stabil drift, och kan anpassa sig till olika arbetsförhållanden när skottkärror arbetar i komplex terräng. Tätningssystemet använder en kombinationsdesign av dubbelläppat fjäderstål-oljätning och dammkåpa, med utmärkt tätningseffekt, vilket effektivt kan förhindra att föroreningar som lera, damm och fukt kommer in i lagret, säkerställer god smörjning och normal drift, samt minskar underhållsarbetet.
22
Jul
Hjälppdelarna som användes tidigare hade alltid spåravvikelse, vilket är helt löst efter att man bytt till denna John Deere 650G främre ledningshjul. Hjulhuset passar utrustningen mycket bra och det krävs ingen ansträngning att installera det. Efter att motorn startats, loper spåret smidigt och bruset är mycket lägre. När det används på byggarbetsplatsens hårdpackade jord i 3 månader är slitageytan mycket liten och det är mer slitstarkt än väntat.
Förhållandena i vår gruva är särskilt dåliga, med mycket grus, och det tidigare styrratten var slitet efter högst 4 månader. Den här modellen har använts i nästan 7 månader, och fälgen ser mycket tjock ut, och det finns ingen ovanlig ljud vid rotation. Tätningen är på plats, lager är rent när det demonteras för undersökning, och det finns inget sand i det, så kostnaden i förhållande till prestanda är verkligen hög.
John Deere 650G bröt alltid ledlageret tidigare, och var tvungen att sluta arbeta större delen av dagen efter att ha bytt det. Denna använder en speciell tätningsdesign, och den är inte rädd för vatten när den arbetar i leran. Nu har det gått nästan ett år, och lagret är fortfarande i gott skick. Priset är mycket billigare än originalfabriken, men det är mer motståndskraftigt än originalfabriken. Jag kommer att välja det i framtiden.
Det är mer än 20 grader under noll på vintern i nordöstra Kina, och den tidigare styrratten fryser ofta fast och kan inte vridas. Denna modell kan köra smidigt på vintern. Lagerfettet har god frostbeständighet och har använts hela vintern utan några problem. Efterförsäljningen är mycket omtänksam, tar aktivt upp vinterdriftens viktigaste underhållspunkter, upplevelsen är god.
EN
