John Deere 650G წინა იდლერი: OEM-თან შესაბამისი შეცვლა 60%-ით გრძელი სიცოცხლით

John Deere 650G განსაკუთრებული წინა როლიკები: საწარმოო სტანდარტული ჩამოსვლა ეფექტური შესასვლელის ოპერაციებისთვის

John Deere 650G წინა იდლერი არის ტრაქტორის მოძრაობის სისტემის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც ასრულებს რამდენიმე მნიშვნელოვან ფუნქციას: ხელს უწყობს საჭირო ტრაექტორიის მიმართულებას, გადანაწილებს მოწყობილობის წონას და ამსუბუქებს ზემოქმედებას სამუშაო ზედაპირზე. John Deere 650G-სთვის დამზადებული პიროვნული აქსესუარის სახით, მისი ზომების პარამეტრები და სტრუქტურული დიზაინი სრულად ემთხვევა ორიგინალური ქარხნული სტანდარტების მოთხოვნებს, რაც უზრუნველყოფს ზუსტ შესაბამობას ამძრავ ბლოკთან, მოძრაობის ბორბოლთან და მამართველ როლიკთან, რითაც თავიდან იქნება აცილებული ადაპტაციის პრობლემების გამო გამოწვეული არასწორი მიმართულება და ანომალიური ცვეთა. ბორბლის სხეული დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის დაბალ ლეგირებული ფოლადისგან, ხოლო სრული გაშრობის და ტემპერაციის დამუშავების შემდეგ მას აქვს საკმარისი სიხისტე იმისთვის, რომ გაუმკლავდეს მოწყობილობის საკუთარი წონისა და სამუშაო დატვირთვის და, ასევე, საკმარისი გამძლეობა რთული ტერიტორიების დასამშვიდებლად. ბორბლის მარჯვენა ზედაპირის კონტაქტი დამუშავებულია კარბურიზაციით და გაშრობით, ხოლო ზედაპირის სიმაგრე აღწევს HRC55-60-ს, რითაც მნიშვნელოვნად იზრდება მისი ცვეთამედეგობა.

Შეადგინეთ ციფრი

John Deere 650g-ის წინა იდლერის უპირატესობები

Სუპერ მომსხვერი მასალა, სერვისული სიცოცხლე გაზარდილია 60%-ით

Აირჩიეს სამხედრო ხარისხის მომსხვერი მინარევის ფოლადი და გამოყენებული იქნა ოთხჯერ ტემპერატურის გასაჩივრების დამუშავება, რის შედეგადაც ბორბორის ზედაპირის მაგრილი იატაკის მაჩვენებელი HRC60-65-მდე გაიზარდა, რაც მნიშვნულად აღემატება საშუალო მაჩვენებელს ინდუსტრიაში. ბორბორის კონტაქტური ნაწილების სამუშაო ზედაპირზე დამაგრებულია 5 მმ სისქის მომსხვერი ფენა. ქვიშიან და მკვეთრ სამუშაო პირობებში, მოხსნის სიჩქარე ნახევრით ნაკლებია სტანდარტული პროდუქტების შედარებით, ხოლო გაზომილი სერვისული სიცოცხლე 2000 საათს აღწევს.

Ზუსტი სტრუქტურული დიზაინი, მაქსიმალური ტევადობა 12 ტონამდე

Სპოკის სტრუქტურის ოპტიმიზაცია სასრული ელემენტების ანალიზის გამოყენებით, წონის 10%-იანი შემცირებით, მაქსიმალური წონის მაჩვენებელი 12 ტონამდე გაიზარდა, რაც უზრუნველყოფს John Deere 650G-ს სრული ტვირთის მოთხოვნების მარტივად გასატარებლად. გამოყენებულია ღერძისა და ლოდის სავალი ადგილის უფრო მჭიდრო დამაგრების პროცესი, გამაგრებული ბლოკირების სანახავი ყუთის შესაბამისობით, რათა სიმძიმის შემთხვევაში გაიწევა ღერძზე მოქმედი ძალა, ხოლო გადახრის ალბათობა სრულიად აიცილოს.

Სამმაგი დამუშავების დაცვა, მტვრიან და სავსე წყალში გამოყენების შესაძლებლობა

Ინოვაციური და განახლებული დამუშავების სისტემა: შიდა ფენა გამოიყენებს ფტორქანაბზე დამუშავებულ ზეთის დამუშავებას (ზეთის წინააღმდეგობა მდგომარეობს 200 ℃-მდე), შუა ფენა კი დამუშავებულია ლაბირინთის მტვრის ბგერით, ხოლო გარე ფენა დამუშავებულია ლითონის მტვრის დამცავი საფარით, რათა შეიქმნას სამმაგი დამცავი ბარიერი. წყალდამაგრების ხარისხი აღწევს IP 6K9K-მდე, შესაძლებელია უწყვეტი მუშაობა 30 სმ სიღრმის შემდეგ მიწის ნარეხში 72 საათის განმავლობაში წყლის გატეკვის გარეშე, ხოლო ლოდის გამართული მუშაობის შეფერხების მაჩვენებელი შემცირდა 80%-ით.

Ორიგინალური ქარხნული დონის ზუსტი შესაბამისობა, ნულოვანი მონტაჟის შეცდომა

Ორიგინალური ზომები აღდგენილია 1:1 3D სკანერის ტექნოლოგიით, ღერძის ნაპრალის შესაბამისობა კი ± 0.015 მმ-ის ფარგლებშია, რაც იდეალურად ემთხვევა John Deere 650G-ის სატრასის ჩარჩოსა და მიმაგრების პინს. არ საჭიროებს მოჭრას და შლის დამუშაობას მონტაჟისას, პირდაპირ შეცვალეთ ორიგინალური ნაწილები და შეცვლა შესრულდება 30 წუთში, რითაც მნიშვნულად შემცირდება დამონტაჟების დრო.

John Deere 650G-ის წინა იდლერი არის მნიშვნელოვანი მოძრაობის კომპონენტი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ამ ტრაქტორის მოდელისთვის და ასრულებს რამდენიმე მნიშვნელოვან ფუნქციას: მართავს სატრასპორტო ღონის ტრაექტორიას, ანაწილებს მანქანის სხეულის წონას და ამცირებს ღონის მოხმარებას მოწყობილობის მუშაობის დროს. Მისი სრული სტრუქტურა შედგება ბორბის სხეულისგან, პირის კომპლექტისგან, დანადგარისგან და მიმაგრების ღონიდან, რომლებიც დამზადებულია ორიგინალური ტექნიკური სტანდარტების მკაცრი დაცვით, რათა უზრუნველყოთ John Deere 650G-ის მოძრაობის სისტემასთან ზუსტი შესაბამისობა, დამონტაჟების შემდეგ მასში დამატებითი მორგება არ მოხდება.

Ბორბორის სხეული დამზადებულია მაღალი სიმაგრის შენადნობის ფოლადისგან, გამაგრების პროცესით, რაც უზრუნველყოფს მაღალ საერთო სიმაგრეს და კარგ ტვირთუნას, რაც საშუალებას იძლევა ეფექტურად გაუძლოს დატვირთვის დროს მოწყობილობის მიერ წარმოქმნილ უზარმაზარ წნევას და დარტყმის ძალას. Ბორბორის ზედაპირი სპეციალურად გამაგრებულია HRC58-62-მდე, რაც მნიშვნულად აამაღლებს ცვეთის წინააღმდეგ მდგრადობას, გაახანგრძლივებს სამსახურის ვადას და შეამცირებს შეცვლის სიხშირეს.

Პარკში გამოყენებულია მაღალი სიზუსტის კონიური როლიკოვანი ლურსმნები, რომლებსაც ახასიათებთ მძლავრი ტვირთის მაჩვენებლები და მდგრადი მუშაობა, რაც საშუალებას იძლევა გაერკვინოს სხვადასხვა მუშაობის პირობებში, როდესაც ბულდოზერები მუშაობენ რთულ ტერიტორიაზე. Დანაგვის სისტემა იყენებს ორმაგი პირის ძირითადი ზეთის დანაგვისა და მტვრის დამცავი საფარის კომბინირებულ დიზაინს, რაც უზრუნველყოფს საუკეთესო დანაგვს, ეფექტურად აფრთხილებს მტვარს, მტვრისა და ტენიანობის შესასვლელად ლურსმანში, უზრუნველყოფს კარგ სმეხებას და ნორმალურ მუშაობას, ამცირებს სერვისული მუშაობების მოცულობას.

Ხელიკრული

Ეს წინა იდლერი ემთხვევა თუ არა John Deere 650G-ის ყველა ქვემოდელს?

Დიახ, ჩვენი John Deere 650G წინა იდლერები დამზადებულია სრული ორიგინალური სპეციფიკაციების მიხედვით, ისინი ზუსტად ემთხვევიან ნებისმიერი ტიპის მანქანას, იყოს ეს სტანდარტული, გრძელი ბუმის ან მძიმე ტიპის 650 G ტრაქტორი, მონტაჟისას არ საჭიროებს მორგებას ან ზომის შეცვლას.

Როგორ შემიძლია გავიგოთ სჭირდება თუ არა John Deere 650G წინა იდლერის შეცვლა?

Შემდეგ პირობებში რეკომენდებულია დროულად შეიცვალოს: თუ საჭის სხეული სერიოზულად დამუშავდა და წირის სისქე შემცირდა ორიგინალური სისქის 1/3-ზე მეტით; ბრუნვისას არის ნათლად არანორმალური ხმაური ან დაბლოკვა; სამარშრუტო მოძრაობა ხდება არარეგულარულად და გამორიცხულია სხვა კომპონენტები; სანათური დაზიანდა, რის შედეგადაც მოხდა ზეთის გადინება ან სარკინის დაბინძვრება. ნორმალური მუშაობის პირობებში რეკომენდებულია გაკეთდეს შემოწმება ყოველ 1500 საათში ერთხელ.

Რა დეტალებს უნდა მივაქციოთ ყურადღება წინა იდლერის თვითმფრინავის დაყენებისას?

Დამონტაჟებამდე გაასუფთავეთ საერთო ნაწილი ილვისა და რჟავისგან და შეამოწმეთ ღეროზე არსებული ცვლილებები ან დეფორმაცია; დამონტაჟების დროს დარწმუნდით, რომ სანათური ელემენტი სწორად არის დაყენებული და პირი მიმართულია ბორბორის შიდა მხარეს; შეაქანცეთ კედლის სახურავი ბოლტები თანაბრად და დიაგონალურად დაწესებული მომენტით (85-95 N・m), რათა არ იყოს ძალიან დაჭიმული ან შემოუხვეული; დამონტაჟების შემდეგ შეამობრუნეთ მიმმართველი ბორბოლი და გამოიყენეთ მას შემდეგ, რაც დაადასტურებთ, რომ არ არის დაბლოკვა ან არანორმალური ხმაური.

Რამდენად ხანგრძლივია პროდუქტის გარანტიის ვადა? რა მოიცავს გარანტია?

Პროდუქტზე გაცემულია 18 თვის გარანტია, რომელიც მოიცავს ხარისხის პრობლემებს, როგორიცაა საჭე გატეხილი, არაადამიანის მიერ გამოწვეული დაზიანება პარკინგების, სალესის ზეთის დაშვება და ა.შ. თუ ასეთი პრობლემები გაჩნდება გარანტიის ვადის განმავლობაში, შეგიძლიათ უფასოდ შეცვალოთ ახალი პროდუქტები ყიდვის სერტიფიკატით, ხოლო მიმოსვლის სატრანსპორტო ხარჯები ჩვენ გავუწევთ. ადამიანის ფაქტორის გამო მიყენებული ზიანი, როგორიცაა გადატვირთვა, შეჯახება და არასწორი დაყენება გარანტიას არ ექვემდებარება.

Როდესაც შეცვლის John Deere 650g წინა Idlers, ასეთი 5 ნაბიჯის უგულვებელყოფა შესაძლოა მოხდეს მოწყობილობის შესრულება

Jul

Რა _called_ ხველები ბულდოზერზე?

Იპოვეთ, რა _called_ ბულდოზერის ხველები და ისინის კრიტიკული როლი შესაბამის მუშაობაში. გაიგეთ ტრაქის როლები, ტიპები, არჩევანის სარჩევი და რატომ ჩინური მწარმოებლები აწვდილებენ მაღალ მნიშვნელობის პროდუქტებს. იპოვეთ სწორი ნაწილები დღეს.

Ნახეთ მეტი

Რას ამბობენ ჩვენი კლიენტები?

Მაისტრობს ჩენი

მიწის სამუშაოების გუნდის ოპერატორი

Ზუსტი ადაპტაცია, და მას შემდეგ რაც დაყენდა ბულდოზერი მუშაობს ძალიან გლუვად

Დამხმარე ნაწილები, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა, ყოველთვის გადახრილი იყო სავალი ნაზოლიდან, რაც სრულიად ამოხსნილია John Deere 650G წინა იდლერის ჩასმის შემდეგ. ამ ნაწილის სხეული მოწყობილობას ძალიან კარგად ერგება და მისი დაყენება მარტივია. გაშვების შემდეგ, სავალი ნაზოლი გლუვად მუშაობს და ხმაური კიდევ უფრო ნაკლებია. სამშენ მასალების სიმაგრეზე სამი თვის განმავლობაში მუშაობის შედეგად ცვეთა ძალიან მცირეა და იგი მოულოდნელად მაგარია.

Ხელმძღვანელი ჭენგი

Პატარა მაღაროს ხელმძღვანელი

Გაუმჯობესებული ცვეთის მედეგობა, მადნის მოპოვების პროცესშიც კი გამძლეობა გამოჩნდა.

Ჩვენი მაღაროს მუშაობის პირობები საკმაოდ ცუდია, ბევრი ქვიშაა, წინა მიმმართველი 4 თვის განმავლობაში ისე გამოხატული იყო, რომ ამ მოდელის გამოყენება თითქმის 7 თვეა, დისკი ძალიან სქელად გამოიყურება, ბრუნვისას არ ამოწურავს არანორმალურ ხმას. დანადგარი მარკირებულია, გაშლისას ბერგი სუფთაა, ქვიშა არ აქვს შიგნით, ამიტომ ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა ნამდვილად მაღალია.

Ლინის მასტერი

Გზასაშენი გუნდის მექანიკოსი

Ამოხსნილია ხშირად ბერგის დაზიანების ძველი პრობლემა, ძალიან იოლად იშლება!

John Deere 650G-ს აქამდე ხშირად აუმარცხებდა იდლერის ლურსმანს, რის გამოც დღის განმავლობაში მუშაობა უწევდა შეწყვეტას მისი გაცვლის შემდეგ. ამ ეგზემპლარს კი გამოყენებული აქვს სპეციალური დანაგვის დიზაინი, ამიტომ ის არ შიშობს წყალს, თიხაში მუშაობისას. ახლა თითქმის ერთი წელია გამოიყენება და ლურსმანი კვლავ კარგ მდგომარეობაშია. მისი ფასი ბევრად ნაკლებია საწყისი ქარხნული ნივთის ფასზე, მაგრამ უფრო მეტად მარცხვლიანია საწყის ქარხნულ ნივთზე. მომდევნოში ამას ავირჩევ.

Მენეჯერი ჯიანგი

Სამუნიციპალო ინჟინერიის მომსახურების დეპარტამენტი

Სტაბილური მუშაობა დაბალ ტემპერატურის გარემოში, ჩრდილოეთის მომხმარებლები უპატივცემულნი იყიდნენ

Ჩინეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთში ზამთარში ტემპერატურა ხშირად აღწევს მინუს 20 გრადუსს, ამიტომ წინა მიმმართველი ბორბლები ხშირად გაყინული იყო და ვერ ბრუნდებოდა. ამ მოდელს შეუძლია ზამთარში გლუვად მუშაობა. ლურსმანის სანათური აქვს კარგი გაყინვის წინააღმდეგობა და გამოიყენებოდა მთელი ზამთარის განმავლობაში პრობლემის გარეშე. შემყიდველის მომსახურება ძალიან გულდაუხურია, ისინი თავად გვაგონებენ ზამთრის შენარჩუნების მნიშვნელოვან პუნქტებზე, გამოცდილება კი კარგია.

Იღეთ უფასო ციფრი

Ჩვენი წარმომადგენელი სწრაფად თქვენთან დაგერთვება.

Ელ. ფოსტა

Სახელი

Კომპანიის სახელი

Მესიჯი

0/1000

Კოსმონავტიკის საშრობის შენადნობი, გახანგრძლივებული ცვეთის წინააღმდეგ 70%-ით

Ბორბორის ზედაპირის მარგვების სიმაგრე აღწევს HRC62-65-ს და კიდის ცვეთის წინააღმდეგ მდგრადი ფენის სისქე აღწევს 8 მმ-ს სპეციალური ცვეთის წინააღმდეგი შენადნობის გამოყენებით ხელოსნური ინჟინერიისთვის ხუთი გამაგრების პროცესისა და დაბრუნების და ორმაგი სიხშირის გამაგრების დამუშავების შედეგად. ქვიშიან პირობებში განუწყვეტლივ მუშაობის ტესტირების დროს ცვეთა სტანდარტული მიმართულების გარეშე მხოლოდ 30% აღწევს და საშუალო სიცოცხლე 2000 საათს სწრაფად აღწევს.

Სამხედრო საშრობის ტექნოლოგია, სრული გარემოს დაცვა

Მიღებულია სამხედრო სტანდარტის "ფტორორეზინის ზეთის დანაგვი + მეტალის მტვრის წინააღმდეგობის ლაბირინტი" კომპოზიტური დანაგვის სტრუქტურა, დანაგვის ტუჩის წნევა თანაბრად არის განაწილებული, წყალგამძლეობა აღწევს IP68-მდე და შესაძლოა იმერსია 1.5 მეტრ სიღრმეში 48 საათის განმავლობაში წყლის გატეხვის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ მაინის გარემოში თიხისა და მტვრის კონცენტრაცია აღემატება სტანდარტულ მაჩვენებლებს, ბერკეტის გამტეხილობის მაჩვენებელი შეიძლება შემცირდეს 90%-ით.

Სასრული ელემენტის ოპტიმიზაციის სტრუქტურა, მატარებელი უფრო მაღალია 30%-ით

ANSYS-ის სასრული ელემენტის ანალიზის პროგრამული უზრუნველყოფით დანაგვის სტრუქტურის ოპტიმიზებით, ნომინალური ტვირთვა გაიზარდა 15 ტონამდე 12%-იანი წონის შემცირებით, რაც მკაცრად აღემატება John Deere 650G-ის მაქსიმალურ სამუშაო ტვირთვას. ბორბლის ღერო და ბორბლის სხეული შედის ცივი დაჭერის ინტერფერენციის გარეშე და გამაგრებულია 12.9 სიმაგრის კლასის უმაღლესი სიმაგრის ბოლტებით, რითაც გაიზარდა დარტყმის წინააღმდეგობა 40%-ით.