Le rouleau avant du John Deere 650G est un composant essentiel de déplacement conçu spécifiquement pour ce modèle de tracteur et joue un rôle important dans le guidage de la trajectoire des chenilles, la répartition du poids du corps de la machine et la réduction de l'usure des chenilles pendant le fonctionnement de l'équipement. Sa structure générale comprend un corps de roue, un ensemble de roulements, un joint et un arbre de connexion, tous fabriqués conformément aux normes techniques d'origine afin d'assurer un ajustement parfait avec le système de déplacement du John Deere 650G, et peut être utilisé sans réglage supplémentaire après l'installation.
Le corps de la roue est fabriqué en acier allié de haute résistance par un procédé de forgeage, offrant une grande résistance globale et une bonne ténacité, ce qui permet d'endurer efficacement la pression importante et les forces d'impact générées par l'équipement en fonctionnement sous charge lourde. La surface de la jante est spécialement durcie jusqu'à atteindre une dureté de HRC58-62, améliorant considérablement la résistance à l'usure, prolongeant la durée de vie et réduisant la fréquence de remplacement.
Le groupe de roulements utilise des roulements à rouleaux coniques de haute précision, qui présentent les caractéristiques d'une grande capacité de charge et d'un fonctionnement stable, et sont capables de s'adapter à diverses conditions de travail lorsque les bulldozers évoluent sur des terrains complexes. Le système d'étanchéité adopte une conception combinée composée d'un joint d'huile à double lèvre avec armature et d'un couvercle anti-poussière, assurant une excellente performance d'étanchéité qui permet efficacement d'empêcher les impuretés telles que la boue, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le roulement, garantissant ainsi une lubrification optimale et un fonctionnement normal du roulement, tout en réduisant le travail de maintenance.
22
Jul
Les pièces auxiliaires utilisées auparavant présentaient toujours des déviations de la trajectoire, problème entièrement résolu après le remplacement par ce tendeur de chenille avant John Deere 650G. Le corps de la roue s'adapte parfaitement à l'équipement, et l'installation ne demande aucun effort. Une fois lancé, le chenillement fonctionne sans à-coups et le bruit est nettement réduit. Après avoir travaillé sur un sol dur sur le chantier pendant 3 mois, l'usure est très limitée, bien plus durable que prévu.
Les conditions de travail de notre mine sont particulièrement mauvaises, avec beaucoup de gravier, et la roue de guidage précédente était usée en au maximum 4 mois. Ce modèle est utilisé depuis près de 7 mois, et la jante semble très épaisse, sans bruit anormal pendant la rotation. L'étanchéité est bien en place, le roulement est propre lorsqu'il est démonté pour inspection, sans présence de sable, le rapport qualité-prix est donc vraiment élevé.
La roue folle de la machine John Deere 650G tombait toujours en panne avant et il fallait arrêter le travail pendant la majeure partie de la journée après son remplacement. Celle-ci utilise un design d'étanchéité spécial et n'a pas peur de l'eau lorsqu'elle travaille dans la boue. Aujourd'hui, cela fait presque un an et le roulement est encore en bon état. Le prix est bien moins élevé que celui du fabricant d'origine, mais sa résistance est même supérieure à celle du matériel d'origine. Je le choisirai à l'avenir.
En hiver, dans le nord-est de la Chine, la température descend souvent en dessous de -20 degrés, et l'ancienne roue de direction gèle souvent et ne peut plus tourner. Ce modèle peut fonctionner sans problème en hiver. La graisse du roulement présente une bonne résistance au gel et a été utilisée pendant tout l'hiver sans aucun problème. Le service après-vente est très attentionné, il rappelle activement les points clés d'entretien hivernal, l'expérience utilisateur est très bonne.
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