Предниот водечки точка на John Deere 650G е клучен компонент за движење конструиран специфично за овој модел на трактор и има важна улога во насочувањето на траката, распределувањето на тежината на машината и намалувањето на трошењето на траката при работа на опремата. Неговата целокупна конструкција се состои од тело на точката, лежиште, заптива и спојна осковина, кои се произведени стриктно според оригиналните технички стандарди за да се осигури совршен прилагодување со системот за движење на John Deere 650G и може да се стави во употреба без дополнително прилагодување по инсталацијата.
Телото на точекот е направено од легирана челик со висока јачина со кован процес, со висока целокупна јачина и добра жилавост, што може ефективно да издржи големиот притисок и ударна сила генерирани од опремата при работа со тежок товар. Површината на ободот на точекот е специјално закалена до HRC58-62, што значително го подобрува отпорноста на носење, го продлажува векот на траење и го намалува честотата на замена.
Во групата на лежишта се користат прецизни конусни ваљечки лежишта, кои имаат карактеристики на силна носечка способност и стабилна работа, и можат да се приспособат на разни работни услови кога булдожерите работат на комплексен терен. Системот за запечатување ја користи комбинираната конструкција на двојно-усна коска маслено запечатување и покрилце за прашина, со извонредни перформанси на запечатување, што може ефективно да спречи влез на примеси како што се тинја, прашина и влага во лежиштето, осигура добро подмазнување и нормална работа на лежиштето и намали работа на одржување.
22
Jul
Помошните делови кои претходно се користеа секогаш имаа одстапување од траката, кое целосно е решено по замената со овој преден водечки точка John Deere 650G. Телото на точката одлично одговара на машината и не бара напор при инсталирање. По стартувањето, траката тече глатко, а бучавата е значително помала. Работејќи на тврдата земја на градежниот објект три месеци, трошењето е многу мало и е поиздржлив отколку што се очекуваше.
Работната состојба во нашата мине е особено лоша, со многу шљунк, а претходното водечко точило се истрина за најмногу 4 месеци. Овој модел се користи скоро 7 месеци, а ободот изгледа многу дебел, а при вртењето нема ненормален шум. Запечатувањето е на местото, лагерот е чист при демонтажа и инспекција, и нема песок во него, така што економичноста е навистина висока.
Јон Деере 650G секогаш го ломеше лежиштето на ленивото коло пред тоа и мораа да го заменат, па така губеа повеќе од денот. Ова има специјален систем на заптивање и не се плаши од вода додека работи во кал. Сега поминаа скоро една година, а лежиштето сѐ уште е во добар состојба. Цената е значително поевтина од оригиналната фабричка, но е подобро отпорно од оригиналното. И ќе го изберам во иднина.
Температурата во зима во североисточен Кина е под 20 степени под нулата, а претходните водечки кола често замрзнуваа и не можеа да се вртат. Овој модел може глатко да работи во зима. Мазното за лежишта има добри антифризни својства и беше користено цела зима без никакви проблеми. Сервисот после продажба е многу внимателен, активно ги напоменува клучните точки за зимска нега, искуството е добро.
EN
