Ківш для гірничо-шахтної техніки CATERPILLAR 6040 6060

1. Характеристики скельного ковша

Важкопровідна будівництво
Посилений високоміцною легованою сталлю та додатковими зносостійкими компонентами, щоб витримувати екстремальні удари та абразивний знос.

Оптимізована геометрія ковша
Створений для швидкого заповнення та легкого вивантаження матеріалу, щоб підвищити ефективність циклів та знизити витрати палива.

Змінні зношувані частини
Обладнаний легко замінними робочими органами (GET – Ground Engaging Tools), такими як адаптери, зуби та зношувані пластина, для подовження терміну служби ковша та мінімізації часу на обслуговування.

Висока потужність
Стандартна місткість варіюється від 14,0 до 16,5 кубічних метрів (18,3 до 21,6 кубічних ярдів), доступні нестандартні розміри за запитом.

Зварні та литі компоненти
Поєднує деталі з литої сталі в зонах із високим навантаженням із швами, звареними за допомогою робота, щоб забезпечити міцність конструкції.

частини для корзини для руйнування

1. Передня частина корзини (або лицьова частина корзини)
🔹 Функція:
Передня частина корзини — це передня поверхня, яка першою стикається з ґрунтом або матеріалом. Вона відповідає за початок різання, руйнування або збирання матеріалу та зазнає сильного удару й абразивного зношення.

🔹 Конструктивні особливості:
Зазвичай має вигнуту або похилу форму для оптимізації потоку матеріалу.

Посилена за допомогою зносоcтійких плит або вставок.

Щільно взаємодіє з системою ріжучих кромок і зубів.

🔹 Поширені матеріали:
Сталі високої міцності, стійкі до зношення (наприклад, Hardox 450/500).

Може застосовуватися поверхневе загартування та захист від зношення.

🔹 Термінологія:
Передня частина ковша — загальний термін.

Робоча поверхня ковша — часто використовується, коли акцентується увага на робочу поверхню.

У детальному проектуванні це може включати зону кріплення зубів.

2. Дно ковша (або підлога ковша)
🔹 Функція:
Дно ковша несе основну частину матеріалу під час роботи та витримує статичні та динамічні навантаження. Це одна з найбільш підвергнутих зношенню поверхонь через постійний рух матеріалу та ударні навантаження.

🔹 Конструктивні особливості:
Пласка або слабко зігнута внутрішня поверхня.

Часто включає підсилювальні ребра та накладки для зменшення зношення.

Зварюється з бічними плитами та ріжучим краєм

🔹 Поширені матеріали:
Сталеві плити з високим ступенем зносостійкості (наприклад, NM500, Hardox)

Може включати знімні або зварні зносостійкі плити

🔹 Термінологія:
Дно ковша - більш технічний термін для креслень

Підлога ковша - поширений термін у польових умовах

Пов'язані компоненти: зносостійкі плити, зносостійкі бруски, облицювальні плити

3. Цільна литва губа
🔹 Функція:
Цільна литва губа є основним ріжучим компонентом ковша. Вона розрізає твердий ґрунт, камінь або руду і забезпечує кріплення зубів ковша

🔹 Конструктивні особливості:
Пряма або V-подібна кромка, обладнана адаптерами зубів

Може бути замінним компонентом, який приварюється або кріпиться болтами

Часто виготовляються з сегментами та захисними кожухами для модульного обслуговування.

🔹 Поширені матеріали:
Виливки з високомарганцевої або легованої сталі.

Розроблені для міцності та стійкості до утворення тріщин.

🔹 Термінологія:
Ріжуча кромка – фактично сама ріжуча лопата.

Кромка – загальний термін, що включає всю передню нижню конструкцію, яка тримає зуби.

Супутні деталі: перехідники для зубів, зуби, захисні кожухи кромки, сегменти.

4. Шарнірна шийка
🔹 Функція:
Шарнір з'єднує ківш із рукою екскаватора або навантажувача. Він забезпечує обертальний рух для копання, нахилу та викидання вантажу.

🔹 Конструктивні особливості:
Включає бокові пластини з точно вирівняними отворами.

Зосереджені навколо шарнірного пальця (або осьового пальця).

Ділянка, що сприймає високе навантаження, яка має забезпечувати точні зазори.

🔹 Поширені матеріали:
Леговані сталі для шпильок та втулок.

Загартовані поверхні та змащені з'єднання для зменшення зносу.

🔹 Термінологія:
Шарнір – повна система з'єднання.

Шпилька шарніра – вісь обертання, що забезпечує рух.

Вісь обертання – центр обертання.

Додаткові терміни: навушники, втулки, шпилькові отвори.

3. Основні точки перевірки для ковша електричного екскаватора

1.Перевірити відсутність перешкод між шарнірами та поверхнями отворів.

2.Перевірити якість прилягання п'яткової пластини до основної пластини.

3.Перевірте можливі перешкоди між комплектами зношення на передній та задній пластинах.

4.Повільно відкрийте і закрийте ковш по всьому діапазону руху кілька разів, щоб перевірити наявність незвичайних шумів або перешкод.

5.Повільно рухайте весь ковш, коли він закріплений на рукояті машини, щоб переконатися, що нижня пластина ковша правильно торкається встановленої упорної позиції на рукояті.

6.Якщо механічні упори не торкаються одночасно з обох сторін ковша і рукояті, упори на ковші або на рукояті необхідно змінити, щоб досягти контакту з обох сторін.

7.Після встановлення передньої частини ковша на основну пластину:

8.Ослабте і зніміть транспортувальні кронштейни.

9.Зніміть монтажні проушини з передньої частини ковша.

10.Дотримуйтесь відповідної процедури підігріву, а після завершення зварювання зашліфуйте зварні шви до гладкого стану.