Рок-ковш для гидравлического экскаватора CATERPILLAR 6040 6060

I. Особенности камнеподъемного ковша

Тяжелое строительное оборудование
Усилен высокопрочной легированной сталью и дополнительными износостойкими компонентами, чтобы выдерживать экстремальные удары и абразивный износ.

Оптимизированная геометрия ковша
Спроектирован для быстрого заполнения и легкого сброса материала, чтобы повысить эффективность циклов и снизить расход топлива.

Сменные изнашивающиеся детали
Оснащен легко заменяемыми рабочими органами (GET — Ground Engaging Tools), такими как адаптеры, зубья и износостойкие пластины, для увеличения срока службы ковша и минимизации простоев на техническое обслуживание.

Высокая мощность
Стандартная вместимость от 14,0 до 16,5 кубических метров (от 18,3 до 21,6 кубических ярдов), по запросу доступны нестандартные размеры.

Сварные и литые компоненты
Сочетает литые стальные компоненты в зонах высокой нагрузки с швами, сваренными с помощью роботов, чтобы обеспечить целостность конструкции.

二.Части для каменных ветров

1. Передняя часть ковша (или лицевая панель ковша)
🔹 Функция:
Передняя часть ковша — это ведущая поверхность, которая первой взаимодействует с грунтом или материалом. Она отвечает за начало процессов резания, разрушения или захвата и подвергается высокому ударному воздействию и абразивному износу.

🔹 Конструктивные особенности:
Обычно имеет изогнутую или наклонную форму для оптимизации потока материала.

Усилены износостойкие пластины или футеровка.

Тесно взаимодействует с системой режущих кромок и зубьев.

🔹 Распространенные материалы:
Сталі з високою міцністю та стійкістю до зношення (наприклад, Hardox 450/500).

Може застосовуватися поверхневе загартування та захист від зношення.

🔹 Термінологія:
Bucket Front – загальний термін.

Bucket Face – часто використовується, коли наголошується робоча поверхня.

У детальному проектуванні це може включати область кріплення зубів.

2. Bucket Bottom (або Bucket Floor)
🔹 Функция:
Дно ковша несе основну масу матеріалу під час роботи та витримує статичні та динамічні навантаження. Це одна з найбільш зношуваних поверхонь через постійний рух матеріалу та вплив.

🔹 Конструктивные особенности:
Пласка або слабко зігнута внутрішня поверхня.

Часто включає підсилювальні ребра та накладки для зношення.

Приваренные к боковым плитам и режущей кромке

🔹 Распространенные материалы:
Стальные пластины с высокой износостойкостью (например, NM500, Hardox)

Может включать навинчивающиеся или приваренные износостойкие пластины

🔹 Термінологія:
Дно ковша - более технический термин для чертежей

Низ ковша - часто используется на практике

Связанные компоненты: износостойкие пластины, направляющие износостойкие, защитные пластины

3. Литая передняя кромка
🔹 Функция:
Литая передняя кромка является основным режущим элементом ковша. Она разрабатывает твердую почву, скальную породу или руду и обеспечивает крепление зубьев ковша

🔹 Конструктивные особенности:
Прямая или V-образная кромка, оснащенная переходниками для зубьев

Может быть заменяемым компонентом, устанавливаемым с помощью сварки или болтов

Часто имеют сегментную конструкцию и защитные кожухи для модульного обслуживания.

🔹 Распространенные материалы:
Отливки из стали с высоким содержанием марганца или легированной стали.

Созданы для прочности и устойчивости к растрескиванию.

🔹 Термінологія:
Режущая кромка – фактически режущее лезвие.

Кожух – более широкий термин, включающий всю переднюю нижнюю конструкцию, удерживающую зубья.

Сопутствующие детали: переходники для зубьев, зубья, защитные кожухи, сегменты.

4. Шарнирная шейка
🔹 Функция:
Шарнир соединяет ковш с рукояткой экскаватора или погрузчика. Он обеспечивает вращательное движение при копании, наклоне и выгрузке.

🔹 Конструктивные особенности:
Включает в себя боковые пластины с точно выровненными отверстиями.

Сфокусированы вокруг шарнирного пальца (или осевого пальца).

Нагруженный участок, который должен сохранять минимальные зазоры.

🔹 Распространенные материалы:
Легированные стали для штифтов и втулок петель.

Закаленные поверхности и смазываемые соединения для уменьшения износа.

🔹 Термінологія:
Петля — относится к полной системе соединения.

Штифт петли — ось вращения, обеспечивающая движение.

Ось вращения — центр вращения.

Дополнительные термины: ушки, втулки, шейки штифтов.

III. Ключевые точки осмотра ковша экскаватора

1. Проверьте наличие помех между петлями и поверхностями отверстий.

2. Проверьте посадку между носовой пластиной и основной пластиной.

3. Проверьте возможное взаимодействие между комплектами износа на передней и задней пластинах.

4. Медленно откройте и закройте ковш в течение всего диапазона движения несколько раз, чтобы проверить наличие необычных шумов или помех.

5. Медленно переместите весь ковш, установленный на рукояти машины, чтобы убедиться, что нижняя пластина ковша правильно касается предусмотренной упорной позиции на рукояти.

6. Если механические упоры не касаются одновременно с обеих сторон ковша и рукояти, необходимо изменить упоры либо на ковше, либо на рукояти, чтобы достичь контакта с обеих сторон.

7. После установки передней части ковша на основную пластину:

8. Ослабьте и снимите транспортные кронштейны.

9. Снимите проушины для подъема с передней части ковша.

10. Следуйте соответствующей процедуре предварительного нагрева, и после завершения сварки зашлифуйте сварные швы до гладкой поверхности.