Cilindrat hidraulikë të excavatorëve tanë përfshijnë tre seria kryesore modele, të përshtatshme plotësisht me kërkesat e ndryshme operative. Seria bazë YC është e përshtatshme për excavatorët mini me peshë 1–10 ton, me diametër cilindri 50–100 mm, shpejtësi lëvizjeje 200–800 mm dhe shpejtësi përgjigjeje aq të shpejtë sa 0,2 sekonda, duke plotësuar saktësisht kërkesat e operacioneve të hollësishme në fushën e gjelbërimi municipal dhe projekteve të infrastrukturës në shkallë të vogël; Seria e rëndë KC është projektuar për pajisje mesatare me peshë 15–30 ton, me diametër cilindri 120–180 mm. Me një dizajn të forcuar të trupit të cilindrit, ajo arrin një presion punësimi të renditur prej 25 MPa, duke bërë që të jetë një zgjidhje e besueshme për heqjen e mbulesave në miniera dhe për excavimin në ndërtim; Seria HC për aplikime ultra-të rënda është e përshtatshme me excavatorët e madhësisë 30–50 ton, me diametër cilindri 200–250 mm dhe forcë të maksimumit të nxitjes deri në 800 kN, e projektuar specifikisht për skenare ultra-të rënda si minierat me hapje të gjerë dhe ngarkimi/zhvendosja në port.
Skenario aplikimi përfshijnë të gjitha industritë: në ndërtim, cilindri i krahit punon së bashku me cilindrin e shkopit për të arritur rrotullimin 360°, duke siguruar veprime efikase ngjitjeje dhe thërrmije; në minierat, trupi i forcuar i cilindrit reziston goditjet e gurëve, duke zvogëluar kohën e pushimit të shkaktuar nga dëmtimi i komponentëve me 70%; në inxhinierinë komunale, mbulesa rezistente ndaj korrozionit siguron performancë të qëndrueshme të cilindrit hidraulik në mjedise me ujë të ndotur dhe llovëzë; në sektorin bujqësor, dizajni i lehtë zvogëlon konsumin e karburantit dhe përmirëson efikasitetin në ekavacionin dhe dredhimin e fushave.
Nga përshtatja e modelit deri te kushtet e operimit, cilindrat hidraulikë për ekskavatorët tanë janë projektuar me performancë të qëndrueshme dhe përshtatshmëri të gjerë si qëllim kryesor, duke bërë që ata të jenë asistentë të besueshëm në skenare të ndryshme ndërtimi.
22
Jul
Para përzierjes së komponentëve të markave të ndryshme, zinxhiri i vijës së Carter D8 çeli në 6 muaj. Pas 14 muajve operimi në shkëmbin e fortë, konsumimi i lidhjeve të zinxhirrit ishte vetëm 0,3 mm, përzgjedhja e dhëmbëve të drejtuesit ishte e lëmuar, nuk pati asnjë rast zhvendosjeje të dhëmbëve, 8 muaj më shumë se më parë, dhe kostoja e mirëmbajtjes u kursye me 60 000 juan.
Kur pellgu i peshqve nënshtrrohet punës së heqjes së shtresës së terrës, gurët e rrugës do të jenë të zhytur gjithë ditën në ujë të turbullt, dhe rrotat e mbështetjes të komponentëve të mëparshëm duhet të zëvendësohen brenda tre muajve. Ky pajisje për zonat e lagështa është instaluar në ekskavatorin Capstein D65. Rrotat e mbështetjes janë shumë të pastër. Ata nuk janë pastruar që nga 8 muaj. Rrotat udhëheqëse funksionojnë me lehtësi. Është 30% më e lirë se komponentët origjinale. Raporti i çmimit me performancën është thjesht i jashtëzakonshëm.
Veriu lindor është i ftohtë në dimër, dhe cilindri i zakonshëm duhet të ngrohet paraprakisht për gjysmë ore në mëngjes. Pas ndryshimit me modelin për zonat e ftohta, cilindri i vajit është mbushur me gresë që funksionon deri në -40 °C, dhe Volvo EC210 mund të punojë menjëherë pas ndezjes së mëngjesit, pa u ndalur. Vitin e kaluar, në një ditë kur temperatura ishte -28 °C, makina punoi tre orë më shumë se cilindri i zakonshëm, dhe rezistenca ndaj borës ishte me të vërtetë e papërshkruar.
U morën 2 orë për të zëvendësuar montazhin e vrimave dhe për të përshtatur pozicionin e vrimave.
EN
