Kaivinkoneiden hydraulisylinterimme kattavat kolme pääsarjaa, jotka ovat täysin yhteensopivia erilaisten käyttövaatimusten kanssa. Perussarja YC soveltuu 1–10 tonnin minikaivinkoneisiin, sylinterinhalkaisijat ovat 50–100 mm, iskunpituudet 200–800 mm ja reaktionopeus jopa 0,2 sekuntia, täyttäen tarkasti kaupunkien viherrakentamisen ja pienten infrastruktuurihankkeiden vaatimukset. Raskassarja KC on suunniteltu keskikokoisiin 15–30 tonnin laitteisiin, sylinterinhalkaisijat ovat 120–180 mm. Vahvistetulla sylinterikotelorakenteella varustettuna sarja saavuttaa nimellisen käyttöpaineen 25 MPa, mikä tekee siitä luotettavan valinnan kaivannon kaivamiseen ja rikastamiseen sekä rakennustyöhön. Sarja HC raskaisiin käyttöolosuhteisiin on yhteensopiva 30–50 tonnin isojen kaivinkoneiden kanssa, sylinterinhalkaisija on 200–250 mm ja maksimityöntövoima jopa 800 kN, erityisesti suunniteltu raskaisiin olosuhteisiin, kuten avolouhintaan ja satamatyöhön.
Soveltamisalueet kattavat kaikki teollisuudenalat: rakennusteollisuudessa käsivarren sylinteri toimii yhdessä ojan sylinterin kanssa saadakseen aikaan 360° pyörähdyksen, mikä varmistaa tehokkaat nosto- ja murskaustoiminnot; kaivosteollisuudessa vahvistettu sylinterin runko kestää kivien iskuja, vähentäen komponenttivaurioiden aiheuttamaa huoltotapahtumien määrää 70 %; kunnallistekniikassa korroosiovastoinen pinnoite takaa hydraulisylinterin vakaa toiminnan jätevesi- ja hiekkaolosuhteissa; maataloussektorilla kevytrakenteisuus vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa tehokkuutta peltojen kaivamisessa ja saven poistamisessa.
Mallin valinnasta käyttöoloihin asti, kaivinkoneiden hydraulisylinterimme on suunniteltu vakaa toiminta ja laaja yhteensopivuus keskiössä, tehdessä niistä luotettavia apureita eri rakennustilanteissa.
22
Jul
Ennen kuin sekoitimme eri merkkisiä komponentteja, Carter D8:n ketjukelän murtui 6 kuukauden kuluessa. 14 kuukauden kovien kivien kanssa työskentelyn jälkeen ketjutarrojen kulumia oli vain 0,3 mm, ajotonttien hammaspyörre oli sileä, hammasliikkeitä ei esiintynyt, 8 kuukautta enemmän kuin aiemmin, ja huoltokustannuksia säästettiin 60 000 yuanilla.
Kun kalanväljennystä tehdään, jäljet ovat koko päivän läpinäkyvässä vedessä, ja aiempien komponenttien laakerit täytyy vaihtaa kolmen kuukauden sisällä. Tämä kosteikkomalli on asennettu Capstein D65-kaivinkoneeseen. Laakerit ovat erittäin puhtaita. Niitä ei ole puhdistettu kahdeksaan kuukauteen. Ohjauspyörät pyörivät kitkattomasti. Se on 30 % halvempi kuin alkuperäiset osat. Kustannustehokkuus on yksinkertaisesti erinomaista.
Pohko-itä on kylmä talvella, ja tavallista sylinteriä täytyy lämmittää puoli tuntia aamulla. Kun kylmäalueen malli vaihdettiin, öljysylinteri täytettiin -40 C rasvalla, ja Volvo EC210 voi työskennellä heti kun se sytytetään aamulla, ilman takkuilua. Viime vuonna, -28 astetta Celsius-asteessa päivänä, auto työskenteli kolme tuntia pidemmin kuin tavallinen sylinteri, ja kylmäsälväys oli todella sanoinkuvaamatonta.
Kului 2 tuntia vaihtaessamme kulkuketjun kokoonpano ja kohdistamme reiän paikan.
EN
