Naše hydraulické valce pre bagre pokrývajú tri hlavné série hlavných modelov, ktoré sú plne kompatibilné s rôznymi prevádzkovými požiadavkami. Základná séria YC je vhodná pre mini bagre s hmotnosťou 1-10 ton, s priemermi valcov 50-100 mm, zdvihmi 200-800 mm a rýchlosťou odozvy až 0,2 sekundy, čo presne spĺňa požiadavky jemnej prevádzky pri mestskom ozelenovaní a malých infraštruktúrnych projektoch; Ťažká séria KC je navrhnutá pre stredne ťažké zariadenia s hmotnosťou 15-30 ton, s priemermi valcov 120-180 mm. Vďaka vystuženému dizajnu valcovej komory dosahuje menovité prevádzkové tlaky 25 MPa, čo z nej robí spoľahlivú voľbu pre ťažbu nerastov a stavebné výkopy; Séria HC pre extrémne ťažké prevádzky je kompatibilná s veľkými bagrami s hmotnosťou 30-50 ton, s priemermi valcov 200-250 mm a maximálnou ťahovou silou až 800 kN, špeciálne navrhnutá pre extrémne ťažké scenáre, ako je povrchová ťažba a nakládka/vykládka na prístavoch.
Aplikačné scenáre zahŕňajú všetky odvetvia: pri výstavbe koľajový valec pracuje spolu s ramenným valcom na dosiahnutie rotácie 360°, čím sa zabezpečí efektívne zdvíhanie a drvenie; v baníctve odoláva vystužené teleso valca nárazom horniny, čím sa zníži výpadok spôsobený poškodením komponentov o 70 %; v komunálnom stavebníctve zabezpečuje odolný proti korózii povlak stabilný výkon hydraulického valca vo v prostredí odpadových vôd a suspenzií; v agrosektore ľahká konštrukcia znižuje spotrebu paliva a zvyšuje efektívnosť pri výkopoch a čistení polí.
Od prispôsobenia modelu až po prevádzkové podmienky, naše hydraulické valce pre bagre sú navrhnuté s dôrazom na stabilný výkon a širokú kompatibilitu, čo z nich robí spoľahlivých asistentov v rôznych stavebných scenároch.
22
Jul
Pred miešaním komponentov rôznych značiek praskla reťazová trať Carter D8 po 6 mesiacoch. Po 14 mesiacoch ťažby v tvrdom skalnom prostredí sa opotrebenie článkov reťaze obmedzilo na 0,3 mm, ozubenie bolo hladké, nedochádzalo k preskakovaniu zubov, v porovnaní s predchádzajúcim obdobím to predstavuje o 8 mesiacov viac, pričom náklady na údržbu sa znížili o 60 000 jüanov.
Keď sa rybník upratuje od bahna, pásový podvozok je počas celého dňa ponorený do kalnej vody a ložiská predchádzajúcich komponentov je potrebné vymeniť do troch mesiacov. Toto zariadenie pre mokraď je inštalované na bagriku Capstein D65. Ložiská sú veľmi čisté. Neprebiehala ich údržba už 8 mesiacov. Vodidlá sa otáčajú hladko. Je o 30 % lacnejšia než originálne komponenty. Nákladovo-účelnosť je jednoducho vynikajúca.
Na severe je v zimnom období veľmi zima a bežný valec musel byť ráno predhrievaný pol hodiny. Po výmene za model pre mrazivé oblasti bol olejový valec naplnený mazivom do -40 °C a Volvo EC210 môže pracovať hneď po zapnutí, bez akéhokoľvek zdrhávania. Minulý rok v deň so zimou mínus 28 stupňov, stroj pracoval tri hodiny dlhšie ako bežný valec a odolnosť proti mrazu bola naozaj neopísateľná.
Na výmenu podvozku a vycentrovanie pozície otvoru to trvalo 2 hodiny.
EN
