Наши цилиндри со хидрауличен погон за екскаватори ги покриваат трите главни серии на основни модели, наполно компатибилни со различни оперативни барања. Основната серија YC е погодна за мини екскаватори од 1-10 тони, со пречници на цилиндарот од 50-100 мм, ходови од 200-800 мм и брзини на одговор брзи како 0,2 секунди, точно задоволувајќи ги барањата за прецизна работа кај градско зеленило и проекти за мали инфраструктури; серијата KC за тешки услови е дизајнирана за опрема средна големина од 15-30 тони, со пречници на цилиндарот од 120-180 мм. Со дизајн со засилена цевка на цилиндарот, постигнува номинален работен притисок од 25 MPa, што ја прави избор за поуздивост во рудничко исфрлање и градежни работи; серијата HC за ултра тешки услови е компатибилна со големи екскаватори со тежина од 30-50 тони, со пречник на цилиндарот од 200-250 мм и максимална тласна сила до 800 kN, специјално дизајнирана за ултра тешки услови како што се површински рудници и товарење/истоварување на пристаништата.
Сценариумите на примена ги покриваат сите индустрии: во градежништвото, цилиндарот на стрелата работи заедно со цилиндарот на рамото за да се постигне ротација од 360°, осигурувајќи ефикасно подигање и дробење; во минништвото, засилениот цилиндарски труп издържува на удари од камења, со што се намалува застојот предизвикан од оштетување на компонентите за 70%; во комуналното инженерство, корозивоотпорниот премаз осигурува стабилна работа на хидрауличниот цилиндар во услови со отпадни води и муљ; во земјоделството, лаганата конструкција ја намалува потрошувачката на гориво и го подобрува ефикасноста при ископување и чистење на полиња.
Од моделирање до услови на работа, нашите хидраулични цилиндри за екскаватори се дизајнирани со фокус на стабилни перформанси и широка компатибилност, што од нив ги прави доверливи помошници во разни градежни сценарија.
22
Jul
Пред мешање на компоненти од различни марки, ланецот на гусеницата на Carter D8 се расцепи за 6 месеци. По 14 месеци работа со тврд камен, истирањето на ланечните врски беше само 0,3 мм, заеднувањето на погонските заби беше глатко, немаше прескокнување на заби, 8 месеци повеќе од претходно, а трошоците за одржување се намалија за 60.000 јуани.
Кога на рибниот брод ќе се изврши работа по отстранување на мутина, гусениците ќе бидат потопени во мутина цел ден, а лагерите на претходните компоненти треба да се заменат во рок од три месеци. Овој влажен уред е инсталиран на екскаваторот Capstein D65. Лагерите се многу чисти. Не биле чистени 8 месеци. Водичите се движат глатко. Посебно е поевтин за 30% од оригиналните делови. Економичноста е едноставно извонредна.
Североистокот е студен зиме, а обичниот цилиндар мора да се загрее пола час наутро. По замената со модел за студени области, масното масло во цилиндарот е исполнето со -40 С, и Волво ЕЦ210 може да работи веднаш по запалувањето наутро, без да се двоуми. Минатата година, во ден со -28 степени Целзијусови, машината работеше три часа подолго од обичниот цилиндар и неговата отпорност на мраз беше неприказна.
Замената на траковите и порамнувањето на позицијата на дупките траеше 2 часа.
EN
