Az excavátoraink hidraulikus hengerei három fő sorozatot fednek le, amelyek teljesen kompatibilisek különböző üzemeltetési igényekkel. Az alap YC sorozat 1-10 tonnás mini excavátorokhoz alkalmas, 50-100 mm-es hengerátmérőkkel, 200-800 mm-es lökethosszal és akár 0,2 másodperces válaszidővel, amelyek pontosan megfelelnek a városi zöldítés és kis léptékű infrastruktúra projektek finom működési igényeinek; A nehézüzemű KC sorozat közepes méretű, 15-30 tonnás berendezésekhez készült, 120-180 mm-es hengerátmérőkkel. A megerősített hengerház kialakításnak köszönhetően 25 MPa névleges üzemnyomást ér el, így megbízható választás a bányászati fedőréteg eltávolításhoz és építőipari ásáshoz; A HC sorozat ultra nehéz terhelésre tervezett, 30-50 tonnás nagy excavátorokkal kompatibilis, 200-250 mm-es hengerátmérővel és akár 800 kN maximális tolóerővel, amelyek kifejezetten nyílttéri bányászat és kikötői rakodási/rakodási forgatókönyvekhez lettek kialakítva.
Alkalmazási területek minden iparágban: építőiparban a lengőhenger a karhengerrel együtt dolgozva biztosítja a 360°-os forgást, így hatékony emelési és tördelési műveleteket tesz lehetővé; bányászatban a megerősített henger test ellenáll a sziklák becsapódásának, csökkentve az alkatrészek sérülése miatti állásidőt 70%-kal; közműépítésben a korrózióálló bevonat biztosítja a hidraulikus henger stabil működését szennyvíz- és iszap környezetben; mezőgazdasági szektorban a könnyűszerkezetes kialakítás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a hatékonyságot a mezőgazdasági árokásás és kotrás folyamán.
A modell illesztésétől kezdve az üzemeltetési körülményekig, hidraulikus hengereinket stabil teljesítményre és széles körű kompatibilitásra terveztük, így megbízható társakká válnak a különféle építési szcenáriókban.
22
Jul
Különböző márkájú alkatrészek keverése előtt a Carter D8 láncszíja 6 hónap alatt eltörött. 14 hónapos kemény kőzetbányászat után a láncszemek kopása csupán 0,3 mm volt, a hajtólánc fogzása sima maradt, nem lépett fel fogkiugrás, a lánc élettartama 8 hónappal nőtt, és a karbantartási költségek 60 000 jüanral csökkentek.
Amikor a halastó iszapeltávolító munkálatokon esik át, a pálya egész nap a koszos víz alá kerül, és a korábbi alkatrészek csapágyait három hónapon belül ki kell cserélni. Ezt a mocsári készüléket a Capstein D65 kotróra szerelik fel. A csapágyak nagyon tiszták. Már 8 hónapja nem tisztították őket. A vezetőkerekek gördülése sima. Az eredeti alkatrészeknél 30%-kal olcsóbb. Az ár-érték arány egyszerűen kiemelkedő.
A téli időjárás a kelet-északi térségben hideg, így a hagyományos hengert reggelente fél órán keresztül elő kell melegíteni. Miután a hideg területi modellre váltottunk, a hidraulikus hengerbe -40 C-s zsír került, és a Volvo EC210 az indítás után azonnal működőképes, nem akad el. A múlt évben, amikor a hőmérséklet mínusz 28 Celsius-fok volt, a gép három órával tovább működött, mint a hagyományos henger, és a fagyállóság valóban kiváló volt.
A lánckerék cseréje és a furat pozícionálása 2 órát vett igénybe.
EN
